日前,摩根士丹利分析師Katy Huberty在談到蘋果汽車的長期專案時做出預測--這家公司將在研究和開發“垂直整合解決方案”上投入大量資金。AppleInsider在看到的一份關於特斯拉的研究報告中看到,分析師Adam Jonas邀請Huberty對蘋果和這家位於帕洛阿爾託的汽車製造商進行了對比。
雖然大多數研究都集中在特斯拉在技術和汽車行業的地位,但Huberty還提供了一些關於蘋果在汽車技術開發商的花邊新聞。
首先,Huberty指出,摩根士丹利預計蘋果今年將在這部分的研發上投入近190億美元,作為比較,整個汽車行業的研發支出為800-1000億美元。大量資金湧入研發領域是蘋果和其他科技公司可能會逐漸顛覆汽車市場的原因之一。
Huberty補充稱,蘋果將汽車技術視為一個“可以為更好解決方案做出貢獻的巨大市場”,這跟其對健康和金融技術的看法類似。當談到最終目標時,這位分析師預測,蘋果進入汽車技術領域將會是一個垂直整合的解決方案。
而當被問及蘋果和特斯拉是否會合作時,Huberty對此做出了否決,在其看來,蘋果的雄心似乎暗示了它將推出一款能跟特斯拉相競爭的產品。
另外,Huberty還提到了蘋果從裝置銷售商向更多以服務為基礎的公司的轉變。此外,這位分析師還表示,投資者已經開始意識到iPhone重複購買的“訂閱性質”以及新服務和產品的配售率。
日前,摩根士丹利分析師Katy Huberty在談到蘋果汽車的長期專案時做出預測--這家公司將在研究和開發“垂直整合解決方案”上投入大量資金。AppleInsider在看到的一份關於特斯拉的研究報告中看到,分析師Adam Jonas邀請Huberty對蘋果和這家位於帕洛阿爾託的汽車製造商進行了對比。
雖然大多數研究都集中在特斯拉在技術和汽車行業的地位,但Huberty還提供了一些關於蘋果在汽車技術開發商的花邊新聞。
首先,Huberty指出,摩根士丹利預計蘋果今年將在這部分的研發上投入近190億美元,作為比較,整個汽車行業的研發支出為800-1000億美元。大量資金湧入研發領域是蘋果和其他科技公司可能會逐漸顛覆汽車市場的原因之一。
Huberty補充稱,蘋果將汽車技術視為一個“可以為更好解決方案做出貢獻的巨大市場”,這跟其對健康和金融技術的看法類似。當談到最終目標時,這位分析師預測,蘋果進入汽車技術領域將會是一個垂直整合的解決方案。
而當被問及蘋果和特斯拉是否會合作時,Huberty對此做出了否決,在其看來,蘋果的雄心似乎暗示了它將推出一款能跟特斯拉相競爭的產品。
另外,Huberty還提到了蘋果從裝置銷售商向更多以服務為基礎的公司的轉變。此外,這位分析師還表示,投資者已經開始意識到iPhone重複購買的“訂閱性質”以及新服務和產品的配售率。