技術層面，賓士後驅動，雷前驅動，定位和效能差異很大。

價格層面，雷的售價比賓士低，並含幾年的維修費用，實惠。

你的問題關鍵詞是家用，也能感覺對於車你是小白，所以建議你買雷Es 300h

這兩個車如果要選的話，其實只要試駕一次，就很容易有結論了，賓士e級的定位和產品基調更偏向穩重和精緻，雷克薩斯es系列更偏向舒適和省心。

我之所以說試駕一次都會有結論，是因為我個人覺得這兩個車的面對的消費群體還是有差異的，而且兩個車的產品特性也不一樣。賓士e級更加的偏向豪華，中國產的長軸距版本可以說是這個級別裡面豪華感最強的了，內飾也非常的精緻，這種精緻更多的也體現在了設計的層面，賓士e級的內飾很少有人說不好看的，金屬，木質，皮革搭配的非常漂亮，特別是內飾氛圍燈在晚上的時候給人的感覺非常的驚豔。

E級的優點也在於空間足夠，特別是後排的空間，不管是頭部空間還是腿部空間都不錯，而且畢竟是賓士，商務的屬性要更濃厚一點，可以說這個級別裡面，賓士e級是最符合一個豪華車氣質的產品，從駕駛的角度來說，後驅的佈局的確也是比較有優勢的，但是這一代e級並非十全十美，首先我個人覺得e200的動力起步的時候有點肉，急加速的時候換擋不夠平順，另外胎噪偏大，舒適性配置表現一般。

其實雷克薩斯es的定位雖然也是中大型車，但是更像是跨級別的產品，我個人覺得要比賓士e級和BMW5 Series之類的低半個級別，別的不說，價格相近的情況下，你可以選擇es300h的高配車型，但是隻能買e級比較低配的車型，這樣一來雷克薩斯在舒適性配置方面也就更有優勢一點了，另外雖然尺寸和軸距不佔優勢，但是我個人覺得es的空間表現還是足夠的，而且舒適性做的也很不錯，es300h這套混合動力系統更好的提升了整個車的舒適性和靜謐性。

雷克薩斯還有一個賣點就是後期的穩定性口碑很不錯，再加上六年十五萬公里免費保修保養，可以說是非常省心的，我個人覺得，如果買車的目的只是為了家用，追求舒適省心的話，es要更合適一點。如果追求的是更高的品牌影響力和豪華感，同時也有一定的商務需求的話，e級在這方面的確要更有優勢一些，因為e級給人的感覺更商務，更豪華。具體的還是要看自己的用車需求來說了，其實這種東西，合適才是最重要的。

賓士是歷史最悠久的品牌之一，並且也是品牌價值相當高的品牌之一，無論是轎車、四驅車、貨車，賓士在產品線豐富程度方面，在全球可謂首屈一指。

LEXUS誕生於上世紀80年代末，和賓士相比無疑是一個相當年輕的品牌，但憑藉“矢志不渝 追求完美”的理念，自第一代LS400推出以來，LEXUS系列車型也獲得了不少豪華汽車消費者的認同。

這位車友糾結在LEXUS ES300h和賓士E Class了，有趣的是，題主拿出了ES300h來對飆賓士E，並且問題中還有一個關鍵詞“家用”，其實或者題主心裡已經有了答案，不過是再尋找一些進一步增強信心的理由。

以中國產版E長軸為參考，其車身尺寸長×寬×高分別為 5065mm/1860mm/1482mm，軸距3079mm。

據官網配置表顯示，目前有E200L，E300L和E320L三種動力配置，其中有兩款四驅版本可選。

目前LEXUS ES300h頂配售價46.8萬元，作為賓士E Class來說，對應價位的就是E200L四驅版或E300L低配，當然兩款車實際提車價格可能受優惠力度較大因素影響，文中對比僅供參考。

LEXUS ES300h，其車身尺寸長×寬×高分別為 4975mm/1866mm/1447mm，軸距2870mm。

ES300h售價區間為35.9萬元-46.8萬元，有3款可選。

從軸距尺寸來看，ES300h和長軸版E級差距好大，如果確實糾結在這兩款車型中，您就得親自試試LEXUS ES300h能不能滿足您的用車需求，這是硬體條件，如果能滿足才有比下去的必要。

從賓士E300L和E200L的發動機來看，價位相近的都是四缸機，和LEXUS ES300h比起來還算公平，從加速資料來看，LEXUS ES300h和賓士E200L接近， 在城區內駕駛差異不大，如果和賓士E300L對比就有明顯差異了，這一點建議具體試駕定奪。

從題主提到的“家用”二字，售後成本自然得考慮。

在賓士E官網介面，有這麼一頁提示，見上圖，基礎保養1158元起，我們再來看看LEXUS ES300h的具體政策。

LEXUS 300h提供6年15萬公里的免費保養保修，按家用車每年2萬公里計算，6年能行駛12萬公里，如果都在4S店保養，賓士E進行12萬公里的保養維修價格不菲，這一點毫無疑問。

因此，如果LEXUS ES300h的空間、行李箱空間夠用，駕乘加速體驗也能為題主接受的話，那當然建議購買LEXUS 300h了，連猶豫都不用猶豫。

當然購買LEXUS 300h的優勢並不只是燃油經濟性更好，後期養護費用更低，LEXUS系列混動車型的可靠和耐久方面也應該成為消費者關注的要點之一。

對於賓士來說，尤其是E級前懸掛和2.0T發動機來說，這應該成為消費者關心的要點，以督促主機廠改進提升，將行車安全隱患扼殺在搖籃之中。

上述四張圖並非同一臺車，前懸中的減震器支柱下方的叉型結構強度不足，長期使用，或因路況不好激烈駕駛等因素影響，連線下橫臂的叉型結構會變形，甚至和減震器支柱脫離，如果高速行駛中遇到這種情況，無疑對於車內駕乘人員的生命財產安全存在巨大威脅。

還有就是某款2.0T發動機，凸輪軸相關機構在行駛一段時間後容易出現故障，並且已有不少案例了。筆者一哥們兒的座駕就遭遇了這種故障，維修費用同樣不菲。

所以，如果題主已經心儀LEXUS ES300h的話，踏實拿下吧，根據該車型目前已知的各種“故障案例”來看，總比前懸斷腿，發動機配氣機構損壞等要好多了。

注：根據車友提問即興成文，未及審校，若有錯誤疏漏，敬請諒解。

E系車屬於C級，家用只是少數人的需求，更多會兼顧商務，僅此就不存在誰更適合的問題。

雷克沙斯ES系列脫胎於CAMRY，想作為C級車還是勉為其難，或者說有點濫竽充數。就技術特徵來說根本達不到豪華品牌C級車的效能，無論從底盤、發動機、變速箱、傳動結構而言，ES僅僅與十幾二十萬的B級車一個檔次，與BBA的5E6差距非常明顯，都買到四五十萬的車，居然也就一橫置前驅，麥弗迅懸架，一色的鐵板懸掛，動力水平才到A級車水平甚至還不如，空間也達不到C級的級別，連4驅和空懸都沒有，真不知道日本人是怎麼定價的，成天利用低價媒體廣告發軟文實在是用心惡毒，欺世盜名。

如果是家用，雷克薩斯es300h更合適，因為故障率低省心，舒適性也不錯，後期費用也低!雷克薩斯作為日系高階品牌，位居二線豪華品牌，品牌影響力不如賓士，而且賓士底蘊雄厚，但是賓士更加適合商務用車，因為豪華氣質在商務上面才能展現出來，賓士的養護費用也不便宜啊!但是雷克薩斯的口碑不錯，故障率低，後期保養也省心，動力方面賓士更勝一籌，雷克薩斯動力方面不是強項，不過新雷克薩斯es的舒適性不錯，顏值高，動感犀利，內飾也很有質感，比上一代提高很多，身邊朋友家用選雷克薩斯居多，省心實惠，工作用車還是選賓士的多，因為大氣穩重！賓士E Class大氣穩重，配置豪華，商務用車首選！但是作為豪華品牌，養護費用多了點，家用不太合適，如果錢包夠多，那就兩輛車都買，一輛家用，一輛出差談生意用，這個組合最合適!

賓士的車開過的都很難開，而且座椅很窄。不舒服，保養費用較高，es作為豐田的號段，純進口的車型對於現在的行情比較少，雖然動力等有一些缺陷，但是現在高速限速 油價上漲，保養費用等 我推薦es，大家可以看一下 二手車市場很少有日本車，現在大家買車都明智了。買車不是買來撞，經濟實惠耐用省心就夠了。

本人家裡一輛賓士c200，所以不推薦賓士。

這麼多複製貼上的？這兩款車哪個更適合家用，不用比較肯定ES300h。我去試駕過，舒適性非常好，安靜，內飾也很豪華，後排空間充足。70公里以內加速不比寶馬530差，但是後面明顯感覺不如寶馬有力。日本車質量不用提，而且幾乎免費的保養也更為經濟，我看試駕車綜合油耗6.8，相信自己看5個左右還是靠譜的。賓士中國產後的質量不用說，大家搜一下就知道了，可以找一下賓士E Class和BMW5 Series10萬公里測試的那個影片，可以說北汽賓士爛到骨子裡了。如果商務用，為了面子選賓士是沒有辦法，如果家用省心肯定ES300h，想要點激情BMW5 Series

我只是有點奇怪，像某些人說的那樣，雷克斯思的品質那麼好，為什麼銷量達不到賓士的一半？是不是喜歡雷克薩斯的人都買不起？還是隻是嘴上說說，最後付款時卻是選的賓士？

雷克薩斯適合家用，賓士就不適合家用了？賓士的空間不比豐田VIOS大？VIOS都適合家用，內部空間更大的賓士就不適合家用了？雷克薩斯保養便宜，豐田致炫保養更便宜，而且照樣也能開著上街去買菜，又何必要買雷克薩斯和賓士？秒天秒地秒空氣的本田小FIT，和秒天秒地秒宇宙的本田網紅CIVIC都適合家用，提速更快的賓士難道就不適合家用？非要提速慢的才適合家用？那乾脆選日產Sylphy就好，價格便宜，座椅舒適，關鍵是提速真不快。

所以說，網路和現實大體上並不是一回事，比如馬自達，網路上都說好，但現實中銷量就是不行，網上都說日系車開不壞，但現實中國內大眾的銷量就可以匹敵全體日系，日系神車雷克薩斯的零百加速時間達到了驚人的十幾秒，願意加價幾萬搶著買的人，的確是有，但數量還是稀少，更多的人還是選擇的BBA，就如同你街上看到的那樣。

那個更適合家用還真不好說。我選車的時候也糾結過，最終選擇了es300h。還是看自己需求吧，我最終選擇了300h主要因為兩點，一是混合動力，混合動力一試駕就中毒，動力響應的那種直接真是讓人心情愉悅，收油再給油一氣呵成，毫無頓挫，毫無延遲，0到80的速度區間的加速以及減速再加速的動力感受真的是任何渦輪都給不了的，而且這種動力表現是極低的能耗來實現的。剎車剎停自動進入autohold狀態，輕踩油門就悄無聲息的起步了，比純汽油車的自動啟停不斷熄火與打火的駕駛感受高階了n個檔次，真正做到了一腳油門一腳剎車，對於女生而言操作更簡單了。當然你想大腳油門叫爆發力和強烈的推背感，它也確實給不了，它的瞬間爆發力跟渦輪機確實有差距，所以還要看你自己的實際需求。我選擇它的第二原因是看中它的後期服務，因為我是一個連玻璃水都懶得自己加的人，雷克薩斯的後期服務真的沒得說，幾乎車裡能用的到液體都是免費加的，距離上次加玻璃水的一定時間間隔內，4 s會主動打電話詢問是否到4s加註玻璃水，真的很貼心。只要你願意，這車您開一輩子都不用自己動手開啟引擎蓋，非常適合懶人，啥都不用你操心。我覺得車是給人服務的，總不能買個車還要人照顧它，當然這個也要看個人需求吧。

這兩個車趨向性挺明顯的，有一定商務用途，或者年輕人裝逼，又或者上了歲數的中年商務人士，毫無疑問選賓士E，就一個字，氣派。

三口小康之家，30多歲的準中年，或者顧家女性白領，就應該選ES，理由很簡單，實惠。

從歷史來講賓士是汽車的鼻祖，全世界第一輛汽車就是賓士的。從知名度來講賓士是家喻戶曉的豪車，雷克薩斯只不過是個二線品牌，是不是豪車還兩說。所以這兩個品牌要是我的話肯定選賓士。

你說家用，我推薦雷克薩斯，首先、四年十萬公里免保養，其次省油，再其次在城市內跑很合適。缺點上高速後勁略差些，但是家用基本不存在。兩車空間都差不多，內飾也都差不多，一樣好都讓人愛不釋手，綜合後期養車成本來說，家用雷克薩斯比較好，雷克薩斯還有一點比較ZB的就是純進口

適不適合跟車關係不是最大的，而是使用者本身。家在大城市，道路平坦開闊，開個法拉利買菜也不是不行；家在山區僻壤，道路經常泥濘溝壑，再好養活的轎車恐怕也不適合家用吧？

賓士E跟LS300，都是40檔的轎車，喜歡哪個買哪個嘍，不存在所謂的哪個更家用。