雷克薩斯全新的ES系列市場表現還是很不錯的，很多人都會在ES260和ES300H之間糾結，我個人覺得如果用車不頻繁ES260就足夠了。

原因也很簡單，ES300H的售價，在配置相近的情況下，要比ES260貴了幾萬塊錢，這幾萬塊錢你要是想在油耗裡面省出來，那可不是一件容易的事情，畢竟您自己說用車的頻率並不高，這樣一來的話，ES260的價效比要顯得更加的合適一點，這款車的三個動力總成，其實面對的消費者也不一樣。

ES200的動力是一個比較大的短板，不僅僅體現在動力，更重要的是這個動力總成比較老，用的還是老款的，所以ES200比較適合對動力的要求不高，更在乎舒適性的消費者，我個人覺得ES200除了動力略顯拖後腿，開著略顯無聊之外，其它的表現都不錯，因為ES系列全系的舒適性和靜音水平，以及內飾的做工用料都是比較不錯的。

ES260很好的彌補了ES200動力不足的短板，就算這是一款以舒適性為調教風格的產品，但是動力作為汽車一個比較重要的指標，ES260的動力不僅僅是引數的提升，重要的是在高速環境下，有著更好的動力儲備，有那種源源不斷的，不吃力的感覺，而且ES260車型還有F-SPORT的版本，外形更加的運動一點，但是開起來跟普通的版本區別並不大。

ES300H的售價比較高，其實從用車的角度來說，省油並不一定省錢，說的就是這個道理，這個混合動力系統更多的是提升車輛的靜謐性和低速時候的平順性，在起步和急加速的時候，透過電動機的介入，有效的降低發動機瞬間轉速增高帶來的不適感，從而更好的提升舒適性。所以綜合來說，我個人覺得，ES300H固然不錯，但是就您的用車場景來說，ES260更有價效比一點。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。