近些年來,自主品牌汽車有了長足的發展,這主要是由於SUV產品的功勞。而在轎車的細分市場,相對來說,自主品牌則沒有那麼地耀眼。不過,也不能說自主品牌在轎車市場上就是一片空白。像題主所提到的這兩款產品,就是自主品牌轎車產品當中的佼佼者,不過,這兩款車是屬於不同級別的,吉利博瑞是一款中級車,而榮威I6則是一款緊湊級車,直接對比並不合適。下面,我們就來分別說下吧。
吉利博瑞是吉利品牌3.0精品時代的首款產品,自從2015年上市以來,銷量超過13萬。其家族式的外觀獲得了極大的好評,很有中國風韻味。而且,它的動力配置、底盤調校,還有整體的品質感都得到了市場的檢驗。其發動機為吉利自主研發的1.8T渦輪增壓發動機,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米,百公里加速時間僅為9.5秒,能夠很好地滿足日常出行需求。而過往為人所詬病的油耗問題,在新博瑞上也得到了改進。同時,新博瑞在外觀、內飾、配置等方面也都有了很大的進步,配備了“你好 博瑞”智慧管家系統,領先同級合資品牌。
再說說榮威I6,其價格區間為8.98-14.38萬元。上汽的車,自然這網際網路已經成為最重要的標籤,也是最大的賣點之一。此外,其律動設計的外觀在系出同門的RX5上已經得到了檢驗,廣受好評。同時,其內飾、配置與動力水平上也足以與同級合資品牌車型一較高下,還創下了省油的吉尼斯記錄。值得一提的是,榮威i6還有著967mm同級最大後排頭部空間,以及770mm同級最大後排腿部空間,能夠很好地滿足人們對於空間的使用需求。
近些年來,自主品牌汽車有了長足的發展,這主要是由於SUV產品的功勞。而在轎車的細分市場,相對來說,自主品牌則沒有那麼地耀眼。不過,也不能說自主品牌在轎車市場上就是一片空白。像題主所提到的這兩款產品,就是自主品牌轎車產品當中的佼佼者,不過,這兩款車是屬於不同級別的,吉利博瑞是一款中級車,而榮威I6則是一款緊湊級車,直接對比並不合適。下面,我們就來分別說下吧。
吉利博瑞是吉利品牌3.0精品時代的首款產品,自從2015年上市以來,銷量超過13萬。其家族式的外觀獲得了極大的好評,很有中國風韻味。而且,它的動力配置、底盤調校,還有整體的品質感都得到了市場的檢驗。其發動機為吉利自主研發的1.8T渦輪增壓發動機,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米,百公里加速時間僅為9.5秒,能夠很好地滿足日常出行需求。而過往為人所詬病的油耗問題,在新博瑞上也得到了改進。同時,新博瑞在外觀、內飾、配置等方面也都有了很大的進步,配備了“你好 博瑞”智慧管家系統,領先同級合資品牌。
再說說榮威I6,其價格區間為8.98-14.38萬元。上汽的車,自然這網際網路已經成為最重要的標籤,也是最大的賣點之一。此外,其律動設計的外觀在系出同門的RX5上已經得到了檢驗,廣受好評。同時,其內飾、配置與動力水平上也足以與同級合資品牌車型一較高下,還創下了省油的吉尼斯記錄。值得一提的是,榮威i6還有著967mm同級最大後排頭部空間,以及770mm同級最大後排腿部空間,能夠很好地滿足人們對於空間的使用需求。