輪胎也和我們在超市買的食品一樣，從出廠就有了保質期的。只要是在使用當中就會不可避免地磨損、老化。就算是放在那裡不用，也會如此。我們國家的輪胎質量監督檢驗中心，和國家質檢總局缺陷產品管理中心，都曾經做過關於輪胎老化的實驗，最後的結論是，在經過了5年左右的時間之後，輪胎各方面的情況也就大不如前了。溫度、胎壓、光照這些因素都會影響到輪胎的老化。所以，世界各地對輪胎使用年限的標準都是不一樣的。比如，英國的橡膠廠商協會BRMA就有規定，使用了6年的輪胎就要強制更換了。日本的輪胎協會JATMA規定，年限到達5年以上的就要進行強行檢查，然後視情況要不要更換。向來以嚴謹著稱的德國，對輪胎的使用年限也有著自己的標準，以德國品牌為首的一些歐洲汽車廠就規定，只要是出廠時間達到6年以上的輪胎，就必須要更換了。

由於車身存在重量，當把車輛停在路面上時，路面與輪胎的接觸處會產生擠壓，從而產生一定的變形。老是一個地方停著，受力不均勻，有可能導致某個部位變形過大。

而且輪胎是橡膠製品，自身也會產生自然老化，再加上受力面不均勻，停的時間越長，變形部位就越不容易恢復，基本上停到半年左右的時間，輪胎就基本沒法使用，可能要更換新的輪胎了。

如果停車的地方不是很乾淨，例如有積水、泥巴、垃圾等，輪胎老化的更嚴重，因為很可能會有酸性、鹼性的化學物質存在，導致輪胎嚴重變質，使用壽命會大大受到影響。

如果能保證一週動一次車，讓輪胎滾動起來，會大大提升它的使用壽命。如果已經知道自己會較長時間不開車，可以把輪胎充氣充的足一些，也會提升它的使用壽命

輪胎使用時間長、磨損少只有一種情況，那就是長期停放不使用。除此之外，正常使用車輛輪胎很少有使用超過5年8萬公里的。

看輪胎是否在安全使用範圍內一個是看出廠日期，一個就是看輪胎花紋內的安全線。（見下圖）。

車輛如果長時間停放不行駛，除了十天半個月啟動車輛十幾分鍾之外，還需要把車輛架起來，讓四輪騰空不著地。因為輪胎長時間一個面接觸地面，會造成輪胎變形，行駛起來不平穩，還增加了爆胎的潛在危險。

所以輪胎是否符合安全使用標準，要綜合評估車輛使用情況。

備註：1.輪胎出廠日期是四位數數字，前兩位代表的是周，一年有52個周，後面兩位數字是生產年份。

2.輪胎安全線是在輪胎花紋溝槽中的凸起點，當輪胎胎面磨損接近過或跟安全線齊平就該更換輪胎了，因為輪胎花紋磨平了在雨天行駛時，花紋的排水性變差，抓地力變弱，造成車輛行駛安全隱患。

建議輪胎替換週期為5年。因為運用環境不同，輪胎替換先看磨損，其次看年限。假設磨損嚴峻，即使運用僅一年，相同需求替換。而在輪胎磨損不明顯，執役逾越5年的輪胎也有必要替換，否則簡略出現炸胎風險。

這個是一個偽命題！

就好比，你只有一雙鞋，你能走幾年？古語‘踏破鐵鞋無覓處’，難道還不明白這個道理？

這樣肯定是不行的，輪胎是車輛的磨損件，易損件，即使不壞也會隨著時間的推移而老化，當輪胎使用一定時間後繼續使用就有爆胎的危險，所以及時更換輪胎還是很有必要的，輪胎的更換有兩個指標可以作為參考。

一、看輪胎的磨損標誌，每個輪胎的胎紋裡都有磨損標誌，當輪胎的胎紋磨損到和磨損標誌同樣高度時，就提醒我們需要及時更換輪胎了。

二、看輪胎的老化程度，輪胎是橡膠製品，也是有使用壽命，即使長時間不用，也會出現裂紋，變形等情況，特別是輪胎側面的裂紋，這個位置是輪胎最薄弱的部位，沒有鋼絲的保護。一旦出現這種情況，我們就要及時對輪胎進行更換，以保證行車的安全。

車輛的剎車系統和行駛系統對行車安全至關重要，特別是行駛系，磨損較大，必須保證在狀態良好的情況下執行才能保證我們的行車安全，不論什麼時候，車輛只是我們的代步工具，安全永遠都是第一位的。

輪胎如果不壞當然可以一直用下去了。

事實上輪胎不可能一直不壞的啊！就算輪胎放著一直不跑，輪胎的壽命一般也就6年左右，6年後就會出現老化和細裂紋。這時候也是需要更換的，不然跑高速那就是拿自己的生命開玩笑。那是有很大機率發生爆胎的。高速爆胎的危險性可想而知了。

在使用的輪胎，輪胎上面都會有一個磨損極限標記的，如果磨損到那個極限標記的話，就最好是更換了，不然就是拿自己生命做賭博了。

輪胎的磨損極限標記，胎冠部位有，胎側部位也有△標記。

輪胎是汽車行駛的關鍵部位，過渡使用是不可取的，新輪胎上有個磨損度的標誌，當輪胎磨損度達到這個了這個標誌就該換輪胎了。

輪胎是屬於消耗品當然不能一直用了，正常輪胎的使用壽命在5-6年，一但超過6年輪胎就會出現老化龜裂的問題，更容易出現爆胎的情況，所以輪胎使用5-6年就需要更換了。還有一個是花紋的磨損程度，每個輪胎花紋凹槽裡都有磨損標記，一但磨損到這個標記處就需要更換了。

答案顯然是否定的。因為除了爆炸、火燒等超外力因素之外，車胎是不會壞的，偶爾紮了胎，找個地補個胎也能繼續用。你這個問題好像是在問：只要車胎不爆炸我可以一直用麼？

判斷車胎是否需要更換，有一個最直接的指標：看輪胎磨損指示標記，市面上所有品牌輪胎都會在胎面溝槽底部設定一個△標記。通常私家車上的車胎磨損標記為1.6mm，而載重車磨損標記高度為2.4mm。

除了看磨損標記之外，如果你的車胎髮生鼓包或者破裂也要及時更換。通常中國東北寒冷地區車胎更容易出現裂痕，而山區等道路不平坦省份更容易出現鼓包現象。一旦你的車胎髮生鼓包或破裂，就離爆胎不遠了，請大家珍愛生命，及時檢查更換。

至於輪轂，理論上來說可以一直使用。但如果出現彎曲、斷裂或嚴重腐蝕等現象也要及時更換，避免災難。

有下面這些駕駛習慣的人一定要注意經常檢查輪胎情況：

1、小區內停車位緊張，經常停在馬路牙子上。將車開上路肩對輪胎會造成很大傷害，在上路肩的過程中車胎受到擠壓，長此以往容易出現開裂的情況。

2、車身一半停在路上一半停人行道上，壓力會導致車胎受力不均勻，這種情況下，不僅會對車胎造成傷害甚至會讓輪轂發生形變。

3、長時間不開車。車輛長時間不開最好能將車輛騰空，當然，現實中很多車主都沒有這樣的條件。長時間停放在一個位置，車輛的重量都集中於輪胎一側，同樣會導致車胎變形，對輪轂也有損害。

當然不是。汽車輪胎是有使用壽命的，一般為3年或5萬公里。

輪胎的使用壽命主要受兩個指標限制，磨損極限和老化裂紋。

一，磨損極限

在新汽車輪胎的胎面排水槽裡可以明顯看到輪胎的磨損極限標記。標記的高度為1.8mm左右，當輪胎磨損到將要與標記齊平時，就要考慮更換輪胎了。

這是因為，輪胎嚴重磨損後，輪胎的抓地力，排水性和吸能減震的能力會大大降低。

輪胎抓地力降低後，在過急彎時就可能會因抓地力不足而出現側滑，甩尾等問題，嚴重影響行車的安全性。

胎面嚴重磨損後，排水槽變淺，輪胎的排水能力降低。當路面有積水後，行駛過程中就可能發生“水滑”事故。輪胎嚴重磨損後，吸能減震的能力也隨之降低，車身受地面起伏影響變大，顛簸變厲害，影響乘坐的舒適性。同時，胎噪變大，讓駕駛員和乘客都不適應。另，由於前後輪磨損速度不一致，前輪磨損較快，後輪磨損稍慢。所以，可採用四輪換位的方法在3萬公里左右時將前後輪對換，以達到對輪胎利用的最大化。

二，輪胎的老化裂紋。

輪胎的主要成分是橡膠，長期暴露於空氣中或受酸鹼物腐蝕，易出現老化和裂紋，從而影響輪胎的承載力，當輪胎受到較大的衝擊力時就可能發生鼓包或爆胎事故，這將是安全行車的重大隱患。

所以，輪胎使用壽命到3年左右，就要提高輪胎老化裂紋的檢查頻次，一旦發現老化裂紋明顯，就要儘快更換掉，以免發生爆胎事故。

所以，輪胎磨損到極限標誌或已出現老化裂紋了，就表明輪胎已“壞”了，就要及時更換。

看我的文章哦https://m.toutiaocdn.cn/item/6622895596162286088/?iid=51030082639&app=news_article&timestamp=1542718981&group_id=6622895596162286088