首先從國內購車消費者頻繁不但出現故障，證明賓士只在注重銷量，質量是沒有跟上，加上德國監測尾氣軟體無用事件，對賓士整個品牌形象大打折扣，消費者的錢不是沙炸，誰還願意去觸黴頭，現在不是沒有品牌可選，所以對賓士這個品牌也有可能是致命打擊，越來越多的問題車出現在網路自媒體，足以讓中國乃至全球消費者看到這種不負責任的公司，中國有句老話，多行不義必自斃，再扭轉乾坤難。你在車上研發的高科技功能再多，但發動機，方向機出問題，那說明最重要部件造假，偷工減料或者是工藝馬虎，拿消費者當土著盤，估計最終的結果是拿著石頭軋自已的腳，最終的結果會讓土崩瓦解，有樂觀心態的人說不會垮也有可能，人傻錢多華人也很多，這次不能看清這個品牌真正內幕，就象華人明明知道幹傳銷坑人害人，但前赴後繼往坑裡跳，我們也很無奈，只能靜觀其變了，你們說呢！

其實最大的是產品質量問題，和國內的股票影響。至於品牌，後面公關應對給力，應該可以打個漂亮翻身仗。即使現在輿論都在針對賓士，但是這次事件的犯錯方是經銷商而不是品牌廠家。說的直接點就是咱們自己人坑了自己人，除了產品質量和廠家有關係，其餘牽扯不是太大。反而後面如果面對媒體，全力配合政府，媒體透明報道接觸和談判，反而會為賓士公司贏回剩餘，也更會增加有錢人買賓士的信心。

那是相當的大

會使行業洗牌

此次事件

必定對消費者有積極的影響

長遠看對市場有積極的影響

我覺得對於賓士車的銷量應該影響不大，因為目前在華人心目中還是需要賓士車來體現自己身份地位，不然那位研究生女士也不一定會花66萬買賓士。但是這次的維權行動還是有積極意義的。看到這麼多華人的譴責，賓士以及其他車企應該改進一些對於顧客不公平的做法條款，但是我們還得繼續積極維權讓這些車企不斷改進，只有不斷鞭策他們才會改進，不然他是不可能自己改的。還有金融服務費的問題估計不會有太多改善，因為以前就是銀行跟店鋪合作分點的。即使沒有了，他們也會把這份費用加到車價裡去的，消費者還得多交稅費，當然對政府多收稅還是有好處的，但最終的買單人還是消費者。