整車重600KG左右，F1賽車最小質量不能低於600千克（包括車手及燃料）。

比賽賽車為四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車，由發動機、變速系統、底盤、空氣動力裝置和輪胎等構成。賽車發動機程式依不同時期的比賽規則而變化。

自1995年開始，規定使用氣缸容量為3.0升、V型10缸不加增壓器的自然吸氣汽油發動機，最高轉速可達19 000轉/分以上，最大輸出功率超過622千瓦（900馬力）。

最高速度可達320千米/時以上，平均速度是200-230千米/時，由靜止加速到100千米/時僅需2.3秒，由0加速到200千米/時再減速到0，所需的時間只要7秒。變速器設有六至七個檔位，並採用半自動變速系統，車手利用方向盤上的控制桿來操作換檔。

擴充套件資料

方程式賽車具體車型

1、法拉利248F1型賽車

整備質量600KG（整車重量不包括人），248F1上，將後視鏡移至側箱外沿，並不是為了車手在賽中觀察輪胎的狀態，而是為了減少它與駕駛倉之間形成擾流。俯視248F1你會發現，如今的後視鏡與側箱小翼處於同一直線上，這樣有利於將車身輔助部件產生的擾流將至最低。

2、F3000賽車

國際汽車聯盟（FIA）於1985年制定的一套四輪賽車比賽規格，用以取代二級方程式，其難度比一級方程式稍低，但比三級方程式高，因此F3000是給予有志參加F1的車手一個晉級階梯。