兩者不存在比較關係，全時四驅是指四輪驅動沒有變動功能，只會進行持續保持四驅，前置四驅是指車體結構而不是驅動模式，即引擎在前部而車採用四輪驅動，兩個不同的概念是無法進行比較的，打個比喻，你認為是用手拿筷子好還是用腳穿鞋好？

四驅系統主要分成兩大類:半時四驅(Part Time 4WD)和全時四驅(Full Time 4WD)。 現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥杆或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統.半時四驅的使用可分兩種狀態:一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別;另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50:50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(Free Wheel Hub)後更加省油.全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50:50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。全時四驅系統內有三個差速器:除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一箇中央差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題(在硬路面不能用四驅的問題):汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被中央差速器吸收。所以，全時四驅在硬路面(鋪裝路面)、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優越。但到了冰雪，沼澤地就必須把中央差速器鎖上(否則可能無法前進);回到不滑的硬路(鋪裝路)，馬上要把中央差速器鎖解開。前置四驅是指汽車發動機位於車輛前端 並且是四輪驅動 優點是行駛穩定，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠 等地尤其顯其特點。除前置四驅外還有後置四驅 後置兩驅中置四驅 中置兩驅前置前驅 前置後驅等等不同形式。