奧迪A4l國六版頂配是適時四驅，國五版車型還是全時四驅。奧迪A4L頂配裝配的是高功率的EA888發動機，憑藉跟換擋速度極快的雙離合變速箱的良好搭配，5.9秒的零百加速水平，隨便秒秒本田的當代小網紅——十代CIVIC根本不在話下。

終端零售方面，最近奧迪的優惠幅度有所加大。去跟4s詳談，肯定會得到你較為滿意的價格。

奧迪a4l頂配車型，有特顯逼格的氛圍燈、高亮的黑色外後視鏡、紅色卡鉗、自動泊車功能、傳說中的勒芒座椅，動力方面更是隨叫隨到，配置方面也是應有盡有,比如倒車影像、led大燈等，相比於45tsfi時尚版，a4l頂配車型多出來的配置有自動泊車、自動大燈、內後視鏡自動防炫目、勒芒座椅、全液晶儀表盤、gps導航、B&O音響等配置，不管是安全還是影像方面的升級，都得到了進一步的昇華。

a4l頂配的內飾豪華，科技含量高，賞心悅目的全液晶儀表盤、電子檔把、觸控顯示的空調按鍵、夜晚的時候配的氛圍燈，都時常會讓人感覺眼前一亮；而它的全景天窗，B＆O音響，在舒適性方面，也讓人非常有感覺；

奧迪a4l的隔音效果也做的不錯，不管是風噪還是臺噪，在駕駛室裡很難聽到，甚至急加速時發動機的轟鳴，也幾乎讓人覺查不到，所以，常常讓很多車主不知不覺的就超速了。

綜上，選擇奧迪a4l頂配車型還是可以的，也一定會讓你感覺到物有所值。

首先A4L作為奧迪主打車型，其銷量也是名副其實，銷量高並不能說明車絕對的好，但可以肯定的是這車不差！市場認可，必然有它過人的價值！

A4L分別有3個動力總成

1.4T/35tfsi

2.0T/40tfsi

2.0T/45tfsi/Quattro

每一個動力檔次中，都分別有高低“電子”配置、

比如說，1.4T的高電子配置=2.0T的低電子配置，這樣很好理解了吧？

很多群眾看著網上報價覺著奧迪報價同比便宜，這是套路，實際上對比來看、寶馬賓士標配的配置更厚道，對比配置一樣不差的加上，價格基本無差，更有些“配置迷”車主各種選裝加裝，落地總價甚至超一級別車型，可以去看看汽車之家車主真實報價、當然蘿蔔青菜各有所愛，喜歡電子配置願意多付錢沒什麼毛病，自己喜歡就行、

但我想說，選車預算內、應該把三大件放在第一位，而非電子配置，並不是說沒用，只是同一筆錢，花在動力上更值，所以A4L這款車在你預算夠的情況下選“動力”頂配版、

2.0T/Quattro，託森全時四驅，奧迪精髓，託森更是經典，新Q5L上市的慘淡，就因為把託森換掉，全時改適時，官方雲“省油”，群眾基本想的是幾十萬的車買了、差那點油嗎？不買帳、沒毛病，註定這代Q5L最後要6折，作死！當然還有AT變雙離合，“假排氣”設計也是違背華人審美、但並不是雙離合不好，只是將口碑更好的at換掉，讓人沒理由不認為你不是在減配！

說正題，A4L為什麼選動力頂配，奧迪的quattro四驅，可以說公路四驅第二，沒人敢喊第一、奧迪最早也是憑藉Quattro在各大賽事中一戰成名、勒芒耐力賽最考驗車子的效能，奧迪連年奪冠，更誇張的是“打包前三名”最後主辦方禁止裝有Quattro的車型參賽！可見當時奧迪的Quattro有多霸道！

衝著Quattro，也要買高功率版本、穩定性，操控性，對動力輸出的輔助性“不打滑”，對安全駕駛的輔助性，尤其雨/冰/雪溼滑路面的穩定性、機械結構響應快，耐用、扭矩分配，配合其它穩定系統，“壁虎”不是隨便說的、抓地力穩穩的、北方更該選Quattro，實際上北方奧迪的銷量更高、

2.0T/高功率版，0-100/實測5.7s，作為家用車這個提速，完全滿足你日常所有需求，喜歡玩車的不用增加更換硬體、幾千塊刷個一階進5s內，改裝潛力巨大、

綜合以上只需要機械效能的可選高功率低配置，綜合全國實價，落地總價35左右，真正的高功率頂配落地總價40左右、

A4L這代車型的高銷量名副其實，不論空間動力，內外設計，都很優秀、對比老款這一代更符合當下年輕人的審美觀，滿足家用，商務也不誇張，偶爾也可以“激情”下、

當然車無完車、缺點，車內異響，前輪異響，音響共振，換擋頓挫、整體來說還都是小問題小機率，新款上市兩年的銷量，還是普遍被群眾接受的、沒有解決不了的問題、只有不拿車主當回事的車企、奧迪售後對比某北某虎強多了、現在更是三年外延保3年，這更是對其產品可靠性的信心！

男人開？女人開？南方開？北方開？買菜開？飆車開？家裡幾輛車？

適合自己的就是最好的問問心！人沒車兇開啥都不行！