記得不知道在哪裡看到過，有人為了使自己的開車技術更加平穩，出門在車上放一杯不蓋蓋子的水，慢慢的就練出了平穩開車的最佳本領，其實我們開車也是趨向於這樣的一個過程。

起步慢離合，慢油門，一次次的練，第一次起步離合多放一點點，油門少踩一點點。車能夠慢慢的轉動起來就好。如果是半路起步，直接不用手剎了，以離合動力代替剎車慢慢動起來，用油門慢慢的使汽車跑起來，就是這麼穩。

換擋的時候寧可多給一點點油門加檔位也不要頓挫，效果很好，還有記得降檔位的時候也要給油會更穩當。

剎車的時候，一般習慣了在必要(沒有威脅)減速的時候只踩剎車，如同踩油門一樣的力度，這樣的話乘客就不會不舒服。如果是危險剎車的話，小編習慣了踩著離合剎車，這樣可以在緊要的關頭保持不熄火，使自己的汽車在危機的關頭還能繼續保持動力隨時應對，以保證自己對汽車最大的控制程度。

而效能模式的話，就在於找自己汽車的出力點了，什麼檔位？什麼轉速？在需要激烈駕駛的時候玩的就是你的汽車最極限的效能，那油門，離合，剎車就真的無限制了，什麼彈射起步，什麼3擋內百公里起步，至於怎麼配合還得慢慢摸索才行。

問這問題的人水平太高了，一時半會還真講不清楚，總的是輕踩油門快踏離合，開車儘量不要急剎車，其它自己駕駛中領捂。

這是一個駕校考試題麼？1、起步，先輕放離合，稍微感覺到有些負荷的時候，鬆開剎車，輕點油門；2、停車，鬆開油門，輕點剎車，保持車輛有效控制的滑行，速度慢到合適程度後，踩離合，踩剎車；3、換檔，在行進狀態下，快速鬆油門，快速踩離合，快速換檔，快速踩油門繼續走；3、緊急剎車，緊握方向盤使車輛保持穩定的方向，連續不斷的點剎車，要用點力又不要踩死了，待車輛速度足夠慢的時候，踩離合，踩剎車。當然，最後你也可以一腳踩死剎車，讓車直接熄火；4、緊急躲避前方車輛，先採取緊急剎車的方式讓車輛速度猛的一降，然後往旁邊打方向盤，具體往左還是往右你自己定，同時可以適當踩離合讓車產生失速，在車輛已經足夠避開前車後，快速回輪穩定車輛的方向，同時鬆開離合，踩油門。這一系列動作你可以不停重複去做，直到你把自己的車穩定下來；5、漂移，我沒漂過，問周董去。

這個問題很大啊

哈哈

就好像寫論文一樣，你得先確定一下在什麼條件下怎麼相互配合啊？

離合器、油門配合方法：

1.離合器和油門的操作要領；

離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。這就是“兩快一慢”，即抬起踏板的速度兩頭稍快、中間慢。

2.兩腳離合器操作法；

變速時，不論高擋換低擋，或低擋換高擋，均應採用兩腳離合器換擋法。低擋換高擋時，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

高擋換低擋時，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置人空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板（加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速），再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換人低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、準確。

採用兩腳離合器操作法的目的：低擋升高擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使中間軸（及第一軸）的轉速與變速器第二軸的轉速相適應。高擋換低擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，以避免加減擋時因齒輪轉速不適應而碰撞發響。這樣不但可使車輛平穩變速，還可延長機件的使用壽命。注意：加空油提高發動機轉速，應根據行車的速度適當掌握，使發動機轉速與車速相吻合，配合必須一致，否則變速箱齒輪或同步器就會發出響聲。

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

不管什麼車，起步是建議加點油門的，離合器松到接合點的時候，一邊松離合一邊輕加油門，當離合完全鬆開之後就可以隨意加油門了。

不加油門起步會很慢，看到前面車走遠了，心裡著急的話控制不好還容易熄火。

油門不高於1500轉，轉速並不高，加上油門之後離合就可以松得快一點了，半離合時間也只有一兩秒鐘，沒有多大的磨損。如果起步不加油門，雖然發動機轉速慢，但半離合時間要更長，因為松的快了會熄火，只能慢慢松。加油門與不加油油門，相比之下也不會差多少。