吉利EMGRAND EC7GL在中國產這個級別獨一份！合資同價位同級別也毋庸置疑！我2月8號剛剛提車~之前家人都說不能買吉利，油耗高質量不好~讓我買桑塔納，如果我嫌棄桑塔納短就買Jetta！說實話，這三款車除了進入市場時間不同，品牌認知度不同，質量方面不同其他我真沒看得上桑塔納和Jetta！

還有鄰居推薦買海馬福美來~說那車長，好看 最後我就對他哈哈一笑 ，因為我沒辦法反駁，是挺長，但總感覺醜

至於駕駛方面，我入手的1.8手動精英智聯型，六七十以下的提速我敢保證！NVH方面60以上發動機噪音有點明顯，整車靜音很不錯，這大家也是知道的。油耗方面，提車當天加油加了400元的！我在之前的文章中提到過，還有很多人不信呢！剛開始“表顯”油耗10.1前段時間降到了7.9

內飾方面，先說一下新車氣味，現在吉利很多款車都是使用的熱貼合工藝，幾乎不會使用膠水，所以新車車內不會有刺鼻或者很大的味道，如果說一點味道沒有那是吹牛逼！但是新車氣味絕沒有你想的那麼嚴重，不會讓你很容易察覺或者不舒服！說回內飾，內飾用料車門上有一小塊區域不是皮質包裹的，以前門為例，就買車門車窗升降鍵前方，那麼一塊區域不是皮質包裹，當然這也是雞蛋裡挑骨頭，個人不在意！整車內飾用料很不錯！

駕乘方面：駕駛方面前面已經小小提到了一下，在補充一下，方向盤大小手感很滿意，初七去貼膜送了方向盤套，套上之後又摘下來了！主要原因有兩點∶套上之後會變粗，這是肯定的，還有就是舒適性不好！電動助力的轉向，車速慢時一根小拇指輕輕就可以實現轉向，指向性也很出色！懸架方面呢~對小的顛簸過濾的不太好，有些明顯！路感是有的，並且也很不錯，風噪六七十的時候後視鏡的噪音有一絲明顯！乘坐方面，我也做過自己的車，著重說一下後排，後排中央凸起不高，控制的很好，座椅坐墊長，對腿部有一個很好的支撐，還有靠背角度，雖然不能調但是個人也感覺很舒適！以EMGRAND EC7為例，後排舒適度摔EMGRAND EC7好幾條街！GL的後排感受是和博瑞類似的，但是沒有博瑞的氣派，但是風格是在一條線上的！頭部空間富裕，腿部空間富裕

娛樂系統：中控大屏升級，虛擬按鍵取代了之前的實體按鍵，視覺方面肯定是很好，因為沒用過老款的實體按鍵，所以不知道操作便利性有什麼區別！中控屏，觸控個人不是很滿意，當然有了語音系統也很少用手指操作！整車音響效果，比我預期好很多，在此不多說，總之我非常非常滿意

其他方面：眼鏡盒，副駕駛前的儲物盒開啟時的阻尼感是很棒的！儀表盤很清晰，自動大燈在路過高速橋洞時，就會自動開啟近光燈，雖然當時的環境不需要，但是也為你省去了開啟近光的操作不是嗎！大燈高度調節，電動調節後視鏡等等，車窗天窗防夾手功能，我讓我弟做的實驗，他玩上了癮~語音識別，識別度非常高！而且非常好用，我就怕有依賴性~無鑰匙進入一鍵啟動很方便！原廠自帶行車記錄儀！以前人們總說車載導航不好用，但是這次在GL身上是不存在的！自帶導航很棒！儲物空間對於我來說是夠用的！自帶腳墊有時會影響左邊踩離合，對於松離合的時候偶爾會有阻礙！腳後跟會碰到腳墊，有阻擋！

後備箱容積，很夠用！最後說說外觀，除了大燈不是LED的外其他都是LED燈，尾燈效果很贊日間行車燈相對於老款做出了改變，至於霧燈個人很不滿意，除了頂配次頂配，其他均沒有霧燈！大燈照明效果不太好，特別是遠光！偶遇的GL~前臉和尾部方面與老款差別最大，這都知道！具體看圖吧！側面流線車身很漂亮

就先說這些吧！兇不兇

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。近些年自己品牌發展迅速，但是在轎車業務方面依舊與合資品牌存在著比較大的差距，在眾多自主轎車當中，相對來說比較不錯的應該就是吉利的EMGRAND EC7系列以及長安的逸動系列，題主問到的EMGRAND EC7GL應該是目前EMGRAND EC7系列的頂級產品，那麼這款車綜合實力如何，我們一起來看一下。首先從外觀內飾說起。這臺車的外觀主要還是以吉利家務事設計為主，但是在細節方面來說更加運動一些，如果說EMGRAND EC7偏家用，那麼GL則是更適合年輕人。內飾方面，這臺車也是採用了吉利最新的家族式設計風格，一塊內嵌式的中控液晶屏功能十分齊全，並且中控臺兩側的銀灰色材質也是非常的凸顯檔次感，實車在細節的做工用料上也是比較厚道，外觀內飾應該說沒有大問題。然後是空間配置的表現。這臺車軸距2700mm，在剛剛推出的時候應該是比較具有競爭力了，即使是目前的自主轎車，這樣的軸距標準依舊非常搶眼，所以說乘坐空間方面這臺車也能夠滿足大部分人的用車需求，空間的舒適性沒有問題。

然後是配置，這臺車的配置也是十分的強大，頂配車型除了常見的舒適性配置以外還有智慧化與主動安全配置。比如說最佳化過的GKUI更加智慧，在家是過程當中人機互動可以增加旅途的娛樂性，並且在適當的條件下也是非常的方便。主動剎車功能與自適應巡航的搭配可以說是越級別的表現，這兩種配置就是吉利最先在這個價位推出的，實用性安全性表現突出。

說了那麼多優點我下邊來說下缺點。這臺車其實表面看上去非常的完美，但是說實話動力系統還是有可提升的餘地。1.4T與1.8L發動機油耗偏高，與之搭配的自動變速箱為6速雙離合變速箱，頓挫感還是有的，所以說動力系統依舊是短板，推薦的話還是手動擋更好一些。

首先恭喜題主即將入手新車了，這還是很讓人興奮的一件事的，拉鞭放炮祭祀啥的這些就不是很支援了，哈哈。

進入正題，首先題主想買輛中國產車，在中國產車領域來說的話EMGRAND EC7GL還是很不錯的，實話實說，小蟹我也是打算將來入手這個車的，只是目前來說還沒準備好，仍在觀望。作為中國產車來說，十萬以內入門級的價效比不錯的緊湊級轎車，小蟹推薦的有EMGRAND EC7GL、奇瑞艾瑞澤5（缺點就是極醜無比的內飾，也是當初我放棄的原因），即將上市的EMGRAND EC7繽瑞以及艾瑞澤GX目前來看都是不錯的，預計第三季度上市，只是這個價格目前不是很確定，不過看網上的反映應該也會定價十萬左右，如果題主不著急的話可以等等看，如果對新車沒有太大興趣的話或者著急用車，就不用等了。

（即將上市的艾瑞澤GX，外觀有點像瑞虎系列，比較犀利，重要的還是內飾，確實長進了）

EMGRAND EC7GL外觀以及配置來說都是很不錯的，個人也很喜歡，新款升級了電容屏，以前是電阻屏，在專賣店操作了下當時是真難用，也是我吐槽的一點，升級款的做了這部分的更改，還加入了標配的行車記錄儀，其他各種功能我就不在這說了，汽車之家給的很詳細了，所謂價效比高不是隨便說說的，還有那些GL的評測影片，小蟹也是五一不落的都看了，的確是好多評測人員都很認可推薦的一款中國產車，所以題主的眼光是沒問題的。

上圖就是小蟹期待的EMGRAND EC7繽瑞了，價格是眾說紛紜呀，不過應該是圍繞在GL左右了。

作為自主品牌裡銷量最好的A+級轎車，吉利EMGRAND EC7GL的綜合素質基本上還是能對得起這個銷量的。說實話，一款指導價7.88-11.88萬元的自主品牌緊湊型轎車，能在那麼多同級別合資品牌車型的圍剿下，依舊能取得月銷萬輛以上。這就足以說明這款車型的實力。

但凡瞭解過汽車市場的應該都知道，目前競爭最激烈的細分市場應該就是緊湊型轎車領域了。月銷量2萬以下的基本上只能在十名左右徘徊，月下兩不足萬輛的，那基本上只能在銷量排行榜的30名開外。

面對大眾Lavida、日產Sylphy和豐田COROLLA這些12萬左右熱銷車型的競爭，以及桑塔納、Jetta、CAVALIER、ESCORT這些10萬以下的車型的圍剿，實際上留給自主品牌緊湊型轎車發展的空間非常小。

在目前國內的汽車市場上，合資品牌在緊湊型轎車領域幾乎是壟斷的地位。這為數不多突圍的車型就包括這款10萬元左右級別的吉利EMGRAND EC7GL。

吉利EMGRAND EC7GL之所能夠在競爭激烈中脫穎而出，歸根結底還是得益於這款車型靚麗的外形和內絲設計、寬敞的空間表現以及非常不俗的價效比。作為一款10萬元級別的A+級轎車，吉利EMGRAND EC7GL絕對能擔得起合資品牌13-15萬左右的車型素質。

雖然合資品牌的整體溢價水平高於自主品牌，但是在吉利發展如日中天的情況下，整車素質相近的情況下，3萬左右的售價差距，不少人會願意選擇吉利。而且這款車剛剛經歷的改款，整車更為精緻，非常值得入手！

說句大實話，在A級別這個範圍之內，10W價位的區間裡，我覺得EMGRAND EC7GL是一臺你能選擇到的，最好的中國產車了，甚至同價位的合資車都沒法兒和EMGRAND EC7GL相提並論。所以我覺得如果你預算充足的話，就一步到位EMGRAND EC7GL頂配。它的外觀設計、內飾做工都是非常用心的，沒有任何廉價的感覺。操控、油耗都相當不錯，1.4T的引擎和6DCT的變速箱也非常相得益彰。底盤不軟不硬，有舒適度的同時也有一定的駕駛路感。總而言之，我非常推薦你選擇EMGRAND EC7GL。一切等你試駕之後就有切身體會了。

每個人的購車需求不用，各自的情況也不一樣。所以不能一概而論。但既然題主這麼提問題了，說明EMGRAND EC7GL確實是題主正在認真考慮的車。EMGRAND EC7GL我開過很多次，因為我身邊的很多朋友都在買了，我換車的話時間還沒到，可能再過兩年GL有新車型的話我想我會考慮那時候的EMGRAND EC7GL吧。

扯遠了，言歸正傳~我覺得EMGRAND EC7GL是一臺十分不錯的車，雖然是A級車，但它的很多地方都有B級車的味道，後排的扶手，2700mm的軸距，雙腰線和小溜背構成的帥氣側顏，自帶的行車記錄儀免去你額外安裝的花銷和不美觀，以及0KM的ACC，還有一堆安全配置，可謂應有盡有。然而它的售價，頂配也就11.58W，落地13W左右，相當良心的一個售價。比它檔次更高的Lavida之流也有很多配置是不及GL的。所以單從價效比來說，EMGRAND EC7GL算是這一價格區間內最佳選擇了。希望題主認真考慮EMGRAND EC7GL

吉利汽車作為中國產車的巨頭，我也在對比合資和中國產車的前提下選擇支援了吉利EMGRAND EC7！車子買來開了兩個月左右的時間，發動機異響抖動一個缸不工作，自動擋行駛中熄火，當天我就把車開到4s店，那邊的維修人員說是感測器壞了，需要發貨，要等三四天左右，我就在外面購買了換上了結果不是這個問題，結果第二天又把車開到4s店裡，4s店檢查半天又說是正時皮帶旁邊那兩個什麼VV閥壞了，需要發貨，價格大概要1200元左右要我等一個禮拜左右，我就把車停在4s店裡，一直說好話，問那邊貨發到了沒有，感覺消費者就像孫子一樣了！第四天貨終於到了，我就過去等那邊給我換部件，在換的時候看到4s店的維修工把我的車子拆得七零八碎，拆的還是發動機呀，看著自己才買的新車出了這樣的問題心裡的那種滋味誰能體會，正當拆完準備換這損壞的兩個部件的時候，修理工說我的車子其中一根凸輪軸被打碎了，說這裡都打碎了，發動機裡面肯定有很多壞了，需要大修發動機，當時我頭都炸了，我才買了兩個月左右的新車能大修發動機？發動機拆了發動機的效能大幅下降誰來負責？我要求4s店給我索賠發動機，4s店各種理由拒賠，以沒有在該店保養為由拒絕索賠，我的汽車都在有資質的2類維修店保養的呀。這分明就是4s店逃避索賠推卸責任。

EMGRAND EC7GL

官方指導價：7.88-11.58萬

EMGRAND EC7GL作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，擁有“同級最長車身”4725mm和2700mm超長軸距，銷量居中國產轎車NO.1，簡雅擬態美學設計的EMGRAND EC7GL具有超高顏值，內飾追求質感、精緻，是中國產轎車的驕傲。

針對駕駛者疏忽、駕駛環境突變和操作不當等非安全駕車行為，EMGRAND EC7GL沿用吉利汽車“安全識別圈”理念，為車主提供包括駕駛安全感、輔助駕駛系統、資訊輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全、事故報警和救援等全方位解決方案，為安全行駛保駕護航。深受走在時代前沿的“敢為精英”年輕消費群體喜愛。

最滿意的首先就是價格，同價位同級別比較具價效比，經濟適用，然後外觀耐看，內飾做的不賴，還有安全配置到位，一鍵啟停、無鑰匙進入、定速巡航、行車記錄儀、GPS導航、倒車雷達、倒車影像等等這些都有，配置算是挺豐富的了。

EMGRAND EC7GL是EMGRAND EC7的衍生車型，定位也要比後者高一點，憑藉著不錯的價效比在緊湊型市場中還是佔有一席之地的，最大的一個賣點就是豐富的配置。

EMGRAND EC7GL的顏值也是很不錯的，修長的車身線條，給人的感覺還是很時尚運動的，水波漣漪家族式的中網以及“八”字型的日間行車燈都很有辨識度，2700mm的軸距也有著不錯的內部乘坐空間。

EMGRAND EC7GL除了7.88萬元的低配車型外，其餘都配備了主副+前排側氣囊、胎壓監測、ESP、倒車影像、電動天窗、真皮方向盤、行車記錄儀、8英寸觸控式螢幕、語音控制、車聯網、自動空調等均有配備，如果家用手動或自動精英智聯型就已足夠。

動力上搭載了1.8L或1.4T兩款發動機，其中18款車型匹配的是6MT或6DCT，而19款新增的兩款車型則是CVT車型，不過19款的價格要高不少，1.8L+6DCT的車型動力與油耗表現還是不錯的，變速箱也沒有太明顯的頓挫感。

最後，EMGRAND EC7GL價效比還是很高的，城市代步非常適合，質量也比較穩定。

傳說中的吉利EMGRAND EC7GL實力型曝光，西北和東北人謹防上當受騙！

我是今年5月中旬剛買的18款吉利EMGRAND EC7GL1.8L實力型（沒錯，型號就叫實力型，不存在於官網和各大汽車入口網站的一個型號），不到1500公里。

當時異地購車，蘭州中普惠通 4S店現場無配置表，宣稱此車型為標配無天窗，其他配置一樣，價格8.2萬（標配手動精英型8.6萬，低配手動進取型7.08萬），樓主當時不會開車，也不懂檢查，自進店開始主管和業務員就催促辦理按揭手續，因不會開車並異地購車，請的司機已在路上，急著辦完手續所以上當。另，實力型優惠1.3萬，手動精英型（標配）優惠1.5萬。

提車到家開始練車，過程中發現很多細節都和4S店承諾不一致（具體看下方配置）。從購車時的完全小白到現在，在和4S店糾纏中也慢慢對汽車有了一些初步瞭解，為避免其他消費者上當，特編輯此文。

一:已發現的配置區別。

此車型不同於其他手動車型（定製的低配手動進取型除外），全配置都是閹割版，吉利竭盡所能的壓縮成本，能省一分錢的的絕對不多給你半分錢。我找到的不同大概有以下這些。

2，發動機上下護板都沒了，關注此車系的朋友都知道，EMGRAND EC7GL發動機艙上下都是護板全覆蓋。

3，配置音響為6個，實際有聲音的只有4個，前門留有音響口，但無聲音。

4，遮陽板上的鏡子和票據夾全沒了，這是吉利把庫存的低配改裝最直接的證據。

5，後座扶手也被減配，只可以放倒，更別提後排杯架什麼的。後座安全帶出口塑膠圈都是劣質壞的。

6，正常EMGRAND EC7GL除低配外全系彩色行車電腦屏，我的實力型是舊的黑白屏，連胎壓胎溫檢測也不在行車電腦上顯示了，只有報警圖示。

7，前中控臺上部分塑膠材質，反光嚴重，這一點，EMGRAND EC7GL全系除低配都不是這樣。

8，因此車型沒有中控屏，所以所有人機互動功能全部欠缺，後4S店加裝中控和倒車影像，導致前USB介面無法使用。

諸如此類，等等

EMGRAND EC7GL綜合性能判斷，大家可以去看專業的拆車影片，我的車出現過發動機抖動，掛不上擋，異響等情況，目前還無法判斷是操作不合適還是車有問題，後座目前未烤焦。

使用這段時間，發現這車完全就是低配改高配，然後廠家經銷商狼狽為奸，欺騙消費者。

二，投訴經歷

確定買到以次充好的車型後，直接400投訴（聽說吉利400比較負責），前兩次400也不知道有這個型號。後來廠家400改口，說這型號確實有，而且專供西北東北，這下大家明白了吧，就欺負你們經濟落後，就欺負你們窮!價格減掉天窗比精英型只高不低，不是故意挖坑是什麼？

後投訴至車質網，目前為止，蘭州中普惠通4S店任然以我簽字為由，不提供任何解決方案（包括高額金融服務費和其他亂收費等等）。

買後悔，找吉利。被坑一次，受用終生。

附這輛傳說中的車型配置和部分照片，注意，全是閹割版配置，和網上有的車型照片無關。

一直在關注這個車，最近準備入手，試駕過自動擋尊貴1.3T的，感覺不錯，優點不說了估計你也不會少看，主要說個人不同的看法吧：

油耗：這個我感覺因人而異，從兩個例子說明，現在開的哈弗H6手動，都說油耗高，的確略高但是自己也開到7.8以下過，正常在8.5以下，都是表顯，另外試駕大眾Sagitar，問了下要是隨性來也得七八個，所以這個EMGRAND EC7我覺得看你喜歡準備怎麼開，我覺得正常七個左右吧。

懸架：的確是“路感明顯”，這個試駕之後就很能體會這四個字，但是我覺得我主要的是中短途，可以接受。

本來考慮合資，算了下比這個配置差的落地怎麼也得15萬，買中中國產就是圖個實惠。

我的是1.8自動精英型，今年2月6號提的車，到現在已經跑了1158公里了，沒啥毛病，買這車之前我去看了，朗動，Lavida，起亞K3，C4，EMGRAND EC7GL是最後看，說實話，GL的內飾真心好看，外觀也漂亮，我就是看中了這兩點就果斷買了，你說油耗高，我的平均是8.5郊區開，都是60碼左右，沒跑高速，再高最多就是6毛一公里吧，我朋友都勸我買合資車說質量好，開七八年都沒問題，我說，無論什麼車你不愛護，不保養，都差不多，買車要問自己有多少錢，喜歡什麼型別的，別在乎別人說油耗高，車都買的起，還在乎那點油錢，自己多愛護，多保養，自己在努力一點，買一輛更好的車，越混越好

剛買的GL1.3自動精英版，目前開了1700多公里，來說的實在點

優點：

1.外觀好看，車子也夠大！

2.空間大，內飾好，摸到的地方都是軟的

3.配置豐富，倒車影像，後視鏡加熱（這個功能下雨天真用得到），定速巡航，電子手剎，autohold（等紅綠燈真的方便），自動大燈（對新手來說很方便），自動空調，車窗一鍵升降等等

4.空調製冷效果不錯，

缺點：

1.最大的缺點估計就是這個變速箱，乾式雙離合變速箱，目前開下來，速度快還好，如果是走走停停，來個急加速，對不起，我需要思考人生，來一發頓挫，有時候很強烈

2.1.3T低扭還是弱了一些，高速上還可以的

3.方向盤怠速還是有抖動，中間喇叭那裡，圓的一圈還好的

4.這個垃圾電阻屏，不想多說，自己感悟，難用的一筆

當然了還是一些別的小特點：空氣淨化、大燈高速調節、無鑰匙進入、後視鏡電動調節。這個價錢買一個這個車，總的來說還是合算的，外觀上GS和GL可以各取所需，動力總成都是一樣的。下面上油耗，一般不打字，是車主才打這麼多，好累！

毫無疑問，EMGRAND EC7GL是一款好車。銷量已經說明了一切。

根據吉利汽車9月6日公佈的統計資料，在剛剛過去的8月份，EMGRAND EC7GL的銷量為 10926輛，再次突破萬輛大關。自去年9月20日上市至今近一年時間裡，這款10萬元級別的轎車累計銷量突破10萬大關，截止9月6日的資料是100247臺。

10萬輛是一款主流車型的標誌，EMGRAND EC7GL已經在合資林立的A+級市場站穩了腳跟。

要在一二線市場與合資品牌爭市場，EMGRAND EC7GL沒有兩把刷子是不行的，即使與合資標杆Sagitar相比，它也不處下風。不要忘了，EMGRAND EC7GL的起步價格為7.88萬元，而Sagitar的廠家指導價為13.18萬元，價格相差了5萬元。

EMGRAND EC7GL車身長度達到4725mm，無可爭議的成為“中國品牌最長A+級車”，加之達到2700mm的軸距和領先同級的1802mm車寬，無論是車內頭部空間、後排腿部空間，EMGRAND EC7GL都體現出了同級領先的水準。在合資品牌中，Sagitar也稱得上是大塊頭，但尺寸明顯比GL小了一截。

EMGRAND EC7GL車身長度達到4725mm，無可爭議的成為“中國品牌最長A+級車”。

EMGRAND EC7GL由吉利汽車設計高階副Quattroporte彼得.霍布里設計，大咖一出手就不一樣，顏值就是高。相比之下，採用大眾“套娃臉”的Sagitar略顯陳舊，讓人興奮不起來。

EMGRAND EC7GL的側身線條非常修長、舒展。鋒銳的內凹式雙側腰線貫穿車身，配合流線型“快背式”設計，讓EMGRAND EC7GL的側面呈現出宛如獵豹奔襲跳躍式的視覺張力，姿態動感矯健。

EMGRAND EC7GL採用了時下非常流行的“快背式”線條和短尾造型，視覺上更趨動感，一體式耀目LED光導尾燈不僅讓尾部更顯檔次質感，高階感油然而生。

此前，中國品牌給大家留心的是廉價、低質的印象，但EMGRAND EC7GL內飾中的材質和工藝大量採用了搪塑軟包材質，為車內營造出了極具質感和檔次感的駕乘氛圍。

如果再仔細比較一番，無論是在空間、內飾用料，EMGRAND EC7GL都甩開了Sagitar，擁有十分齊備的娛樂系統、舒適性配置，ACC自適應巡航等安全配置普遍超過了售價20萬元的合資車。（鹿鼎記）

利益相關：行駛近7000公里的1.3T自動尊貴版車主。裸車：10.78萬。

既然答主只想瞭解油耗、操控、維修、保養這幾個點，那麼顏值、內飾、空間、配置這些優勢點我們暫且不提。

先說油耗，筆者這臺車目前表顯油耗8.7L（沒來得及拍先來回答問題了），吉利油耗不低這是大家公認的事實。在之家論壇的口碑上，1.3T差不多都在8個左右。不過考慮到這輛車長4725mm，我自己是可以接受的。但在這裡我還想解釋一下的是，本來我的油耗一直控制在8個左右，直到有一天去了路邊的修車店，回來油耗就加了0.6L，並且一直降不下去，跑高速也沒用。所以溫馨提示大家：一定要找熟悉的店或者直接去4S店，別省那幾百塊錢。

這就要說到第二個方面了，維修。筆者目前行駛了近7000公里，買了7個多月的時候，除了新手階段有次倒車撞凹進去了以外，其他車輛本身並沒有發生過任何問題。在路邊汽車店連同一些小的碰擦總共花了1000塊。不知道這個價位在你看來算不算貴。

然後再說操控，吉利這款1.3T發動機是自己的，資料並不是很亮眼，就筆者個人的體驗來看，動力不肉表現還可以，超車是完全沒問題。深踩油門後，會有一個1s左右的反應時間。個人比較習慣ECO模式，SPORT模式雖然動力響應會快一點，但是感覺頓挫感也強一點，我開習慣了以後用ECO模式起步會盡量柔和一點就沒什麼問題。至於轉向和過彎，支撐都不錯，也不會因為車比較長有什麼甩尾的現象，是這個級別不錯的選擇。

最後來說說保養，因為筆者之前參加團購會，送了6次保養。吉利給出的保養是3000公里首保，5000公里二保。不過我覺得過於頻繁，目前二保還沒時間去，對於這種中中國產A級車的小保養大概在400左右一次，也不是特別貴，有條件的可以按照他們的來。

總結：就目前來看，吉利EMGRAND EC7GL優勢非常多就不說了。重點來說說缺點，第一是佳通的輪胎，卡石子現象嚴重。雖然耐磨，但是像胎噪、抓地力等其他方面就比較一般了；其次是中控的電阻屏，有點落後了。不過carpaly系統非常好用，這一點值得點贊。綜合來看的話，瑕不掩瑜，還是一款非常值得購買的家用車。

EMGRAND EC7GL是自主品牌裡面的一臺精品轎車，客觀評價，它在內飾的用料、質感、環保度、舒適度以及整體配置這些方面的表現，對於它的售價來說是非常具有價效比的，相同價位的合資車型裡，在上述這些地方的表現與EMGRAND EC7GL會有明顯差距。

也就是說，如果你很在乎舒適度、空間和配置的話，EMGRAND EC7GL的價格絕對比其它合資品牌要好得多。但是，雖然EMGRAND EC7GL的銷量不低，但不代表這款車沒有缺點，它的底盤、發動機和變速箱這三大件，雖然沒有明顯的缺陷，但和比較優秀的合資品牌相比，例如豐田、本田、馬自達、大眾，還有相當的差距。

在消費者層面，EMGRAND EC7GL的問題反映最多的應該是油耗了，這一點也是吉利汽車目前的通病，博越、博瑞、EMGRAND EC7系列等等，油耗表現都有提升的空間，這是因為自主品牌在外觀、內飾和配置方面取得進步，依靠充足的時間和成本就不難做到，但發動機、變速箱和整車輕量化這些需要多年技術積累的地方，就不是單靠投入就能短期實現的了。

例如變速箱這塊，新車君體驗過1.3T+6DCT的版本，最大的感受是，一腳油門踩到底，變速箱需要延遲一個節拍後才能跟上節奏，這才超車時是非常影響駕駛感受的，而馬自達的6AT、本田的CVT或者大眾的7DCT，基本一踩油門就會獲得相應程度的動力，這種細微的操控感受，才是自主品牌與合資品牌最難彌補的差距所在。

當然了，如果你對這種細微的感受並不敏感，而且不在意的，EMGRAND EC7GL肯定是一款價效比高且值得購買的車。

深入淺出新車君，回答完畢。

一看題主就是想選輛經濟實用的代步車型，小懂根據大資料分析EMGRAND EC7GL車主口碑結論如下：

別人都說優點，機器人小懂只說槽點：

車主大懂：“但發動機底盤除了過坑或胎噪會傳進來之外” 車主二懂：“一檔速度太慢了” 車主三懂：“起步比較肉” 車主四懂：“就是起步比較肉” 車主五懂：“就是起步有點慢”

聽了小懂和地球人車主的分析，你還願意買這個車那一定是真愛，小懂不懂你們人類的感情，但對於這種為了追求爽不對自己兜裡錢負責的行為真腦殘！

本期看點：18款EMGRAND EC7GL

指導價：7.88_11.58萬

發動機：1.3T/1.4T/1.8L

變速箱：6擋手動/6檔雙離合

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

在今年1月份的時候，吉利推出了18款的EMGRAND EC7GL，和現款車型相比，新款車型在整體的外觀設計上更加的運動，更加的時尚，也更加的有檔次感。在自主品牌的轎車陣營中，他算是非常有氣質的一款車了。新款車型的前臉採用的依然是吉利的水滴漣漪式家族設計語言，上進氣格柵的周圍還使用了鍍鉻裝飾條進行鑲邊，非常的不錯，遠遠看去，前大燈組和前格柵採用了一體式的設計，有利於拉寬整個車頭的橫向視覺寬度，燈組的造型比較犀利，頂配車型採用的是LED大燈，中低配車型使用的是鹵素光源，除此之外，像LED日間行車燈，這種頭燈等功能都是全系的標配。

新款EMGRAND EC7GL的車身尺寸為4725×1802×1478mm，軸距為2700mm，廠方給他的定位是一臺緊湊型的轎車，同級別車型相比它的車身尺寸還是非常有優勢的。新款車型的車身側面線條設計比較簡約，視覺效果上看著很舒服，符合中國消費者的審美。外後視鏡採用了雙色設計，並集成了轉向燈功能，輪胎使用的是佳通品牌，規格為205/50 R17，市場售價約350元每條，牆壁與車頭車尾的變化比較大，取消了原有車標的設計，加入了鍍鉻裝飾條，和新款吉利遠景的設計比較相似，內部加入了GEELY的品牌名稱。

新款車型的整體內飾設計採用了吉利最新的家族式設計風格，中控臺的層次感比較強，線條運用的也非常的流暢。中控臺上方採用了大面積的軟性材質覆蓋，做工和用料都比較上檔次。中控螢幕從現款帶有實體按鍵的樣式換為了觸控式螢幕，兩邊的功能鍵也為觸控式，樣子看著很高階，而且螢幕的操作流暢度和顯示效果也非常的不錯。三輻式多功能方向盤不敢不說，左右兩邊的都跟他意見，分別控制的多媒體藍芽以及定速巡航等功能，儀表盤的造型中規中矩，雙圓形儀表加中央液晶屏的組合形式可顯示的資訊還是比較豐富的。

新款EMGRAND EC7GL的整體內飾配置也有所升級，除最低配車型採用的是織物座椅外，其餘車型採用的均是皮質座椅，座椅的包裹性和舒適性比較出色。2700mm的軸距讓它擁有了相當出色的後排空間，即使是座3個成年人也不會太擁擠。

動力方面，18款車型提供了1.8L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，其中1.8L自然吸氣發動機的最大功率為133馬力，最大扭矩為170牛米，1.4T渦輪增壓發動機的最大功率為133馬力，最大扭矩為215牛米，與之匹配的是6檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱。

總的來說，18款EMGRAND EC7GL的整體表現還是非常不錯的，內飾配置，油耗和車內的空間都非常的不錯，值得考慮！

本人GL車主，2017年12月27日入手2018款1.8LEMGRAND EC7GL手動精英智聯型。當時元旦優惠3000塊錢，裸車價83800元。落地價98000元。

由於當時沒時間去辦理保險，所以拍照，保險等一系列的手續都委託給了4S店去操作。當時想貸款購車的，但是考慮到還有房貸要還，孩子要照顧，所以當時就付的全款。

到現在為止五個月左右的時間，現在是9000公里多一點，油耗現在顯示6.4L/100KM，感覺還是挺省油的。

配置方面也比較豐富，語音控制、車身穩定、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像、倒車雷達、觸控式螢幕、線上聽歌等。本人跑的高速多一點，總體感覺120公里/小時時還是比較穩。當50-60KM/小時的時候車身穩定系統起到的作用還是非常明顯的。4725mm的車身，2700的軸距也造就了一個比較大的內部空間和比較舒適的乘坐體驗。

吉利這幾年的發展是有目共睹的，希望造出更好的中國車。

以上是油耗等資訊圖片！