MPV車型非常集中，可以選擇的每一種車型都有但也不能說不缺，沒有選擇的選擇註定不會完美，只有存在競爭才能體現出來哪臺車最優秀。

但目前基本還是沒有選擇的選擇，MPV在各個級別基本只有一到兩臺車品質線上。在這種狀態下吉利推出了一鳴驚人的【嘉際】，再一次凸顯了10級MPV市場裡宋max的價效比。

吉利在中國產品牌裡是三缸發動機用的最666的，然而也是叫好不叫座，叫好的了也是安排好領掌的，這種套路已經被上汽、奇瑞等企業很完美的演繹過了，吉利還在這樣做很難吸引眼球。

嘉際這臺車定位與宋max相同，車身尺寸4706*1909*1664、軸距2805mm，車子確實挺寬但平開門的小型MPV空間體驗只在在一般的水平線上，哪臺車略好一些而已。發動機用了三缸1.5T，變速箱匹配7擋溼式雙離合。

MPV是對乘駕體驗要求比轎車和SUV都要高一些的車型，雙離合屬於近期的大熱門只要是溼式可以接受，調教合理低速頓挫並不明顯；但一臺追求質感的車用三缸蹦蹦是不是有些和定位不相符，NVH噪音、震動、聲震粗糙度的表現初期就不會高過四缸，後期會越來越差，行駛中體驗噪音、怠速時體驗震動，這種MPV不驚人嗎？

如果是在市區代步選擇它不如考慮電動汽車，兼顧遠途駕駛妥妥的上臺四缸動力，嘉際這臺車……有位大師說的對，不是個人水平高、而是同行的襯托。

市場並不缺MPV，你告訴我市場缺什麼！為何吉利嘉際能一鳴驚人！這就是吉利的營銷能力啊，新車上市之前市場預熱，做宣傳，推市場，看看吉利哪款上市之前不都是引起市場一翻熱議啊!吉利博瑞，博越，EMGRAND EC7GL，博瑞GE等市場營銷和宣傳都做的非常好，公關能力很強。吉利為什麼推出MPV呢，因為吉利在轎車和SUV銷量表現都不錯，但是在MPV這個範疇吉利並沒有競爭車型，而國內的神車五菱宏光一直佔據MPV榜首，而比亞迪宋MAX自上市之後銷量也一直不錯，吉利也是眼紅了，所以推出了MPV車型嘉際，前幾年的幾款MPV概念車都沒有量產，這次嘉際終於能量產了，而且顏值高，典型的吉利家族式前臉。吉利在配置方面一直不算吝嗇，同級別車型嘉際的配置還是很給力的，而且動力方面分為燃油和插電混動兩種，燃油版搭載三缸1.5T發動機，混動車型搭載三缸1.5T發動機加電動機及三元鋰電池組構成的插電混合動力系統，而且吉利的售價一直會低於市場預期!不過華人對於三缸接受程度還是不高，雖然現在市面上三缸車型很多!至於嘉際的銷量如何就看市場表現了

市場什麼車型都有，但是買車的人需求不同，這選那選的也沒有很中意的車子，現在年輕人上班，孩子老人帶，一家三五口住一起，週末來個郊區自駕遊，哪個不需要空間大點舒適度高的代步工具，加上外觀內飾設計偏80後年輕的審美，我覺得關注度這麼高也是有道理的。另外說一句，市場是檢驗產品的試金石，後續如何，還得看銷量和口碑

一個產品能不能火不光是看市場缺不缺，也要看產品本身有句俗語，酒香不怕巷子深，講的不是賣酒少，而是賣酒好。當然現在不能說這輛車有多好，沒上市前不評價。單單從動力上簡單說下，新能源一直是世界的主題，科技發展需要它，生存環境需要它，看介紹是有多種動力，這也是被一直關注的點，單最終要怎麼樣，還是等出來後投入消費者市場吧。

就是可以一鳴驚人

首先嘉際畢竟是吉利的第一輛mpv，吉利在這輛車上花的心思也是特別的多，這也是它久久不出來的原因，，慢工出細活啊，而且無論從曝光的內飾圖還是官方給的一些配置方面的引數，我們都能看出來它是做了很多的改進的。

而且市場上的MPV跟即將出來的嘉際相比，無論是外觀還是內飾都感覺嘉際更加出彩一些，車身的流線設計一改傳統MPV笨重的樣子，嘉際也將採用混動更加貼合現在汽車省油的標準。

吉利在配置方面一直很大方，同級別車型嘉際的配置還是很給力的，而且動力方面分為燃油和插電混動兩種，燃油版搭載三缸1.5T發動機，混動車型搭載三缸1.5T發動機加電動機及三元鋰電池組構成的插電混合動力系統，而且吉利的售價一直會低於市場預期!所以大家也不用擔心車子的價格會不會過高買不起之類的。

所以嘉際出來必然是會引燃MPV 的火爆之風的。

為何可以一鳴驚人？

首先吉利汽車一直在汽車的後期營銷中付出了很多心血，嘉際的名聲現在已經比較響亮了，稍微瞭解車的人都會知道它是吉利的第一輛MPV。

其次，從被曝光的車子外觀內飾和動力引數配置等方面，我們大概都瞭解到了它在細節上做了很多功夫，車身的設計盡顯吉利家族式的觀念-與時間競速，使車子整體看起來非常的有層次感。同時，18英寸輪圈的加入，配合165mm高離地間隙，讓該車增添運動氣息的同時，還提升了其透過性。

各種顏色的感覺都非常的棒，再加上吉利汽車的報價一直在消費者的承受範圍之內，相信嘉際最後也是價效比非常高的一款。

據瞭解，其官方之所以將該車定名為嘉際，也是因為嘉字與加、佳、家同音，期許其能“漸入嘉境、嘉倍出眾”併為消費者帶來更多元、美好的生活“際”遇。現在的一些大家庭日常出行完全可以靠嘉際滿足，所以嘉際必然能一鳴驚人。

市場不缺MPV 但市場缺嘉際

市場上的MPV有很多，但是好像始終並沒有太多的人去追捧，其中一個比較大的原因我覺得應該是現在市場上的MPV沒有拿捏到消費者的點，儘管現在4、5甚至6口之家很多，還是比較多選擇其他車型，而嘉際不一樣，從最開始的概念車，到現在釋出的一些車子的內飾圖啊外觀或者動力配置上，都能看到它讓人耳目一新。

而且從內飾方面看，新車中控臺採用了名為Full-Vison環抱式設計，並使用了流暢律動的線條進行勾勒，視覺層次感豐富。

細節方面，新車採用了三輻式多功能方向盤，搭配12.3英寸懸浮式中控液晶屏，讓該車科技感得到很好的提升。同時，該車在多處細節加入鋼琴漆元素進行點綴，配合72色流光氛圍燈，看上去十分年輕、時尚。

最主要的還是車子的細節方面做了很多創新，冷暖杯託、全息景象、大空間的座位。非常的迎合大家喜歡的大氣感覺。嘉際的上市肯定會引來MPV的熱潮。

我覺得買車首先是看自己的需求，這是很重要的一點，選好適合自己的車是主要的，而嘉際有三種座椅三種動力可供選擇，擴大了很多人的選擇範疇，滿足不同的需求，在這方面是值得肯定的，再其次是車的配置，嘉際是有燃油和插電混動兩種，燃油版搭載三缸1.5T發動機，混動車型搭載三缸1.5T發動機電動機及三元鋰電池組構成的插電混合動力系統，這配置是不錯的了，再其次是車的外形，嘉際算是顏值很高的一款車了，四條光弧式LED日間行車燈，車身霸氣，視覺效果很好，其中湖藍色的色調給人溫柔的感覺，而當下，MPV有十分明顯的特徵，MPV的空間比較大，擁有的功能性很大，是家庭使用的首選，我相信在眾多MPV車型中，加上剛才介紹嘉際的特點和優勢，這就是它能一鳴驚人的原因吧

以8到12萬的價位來說，市場上缺一款各方面都比較全面的MPV，至於嘉際能不能一鳴驚人，就看該車最後的定價了。

就目前來看，我比較看好嘉際未來的表現。吉利作為中國產車一哥，近幾年的發展有目共睹，旗下的轎車、SUV每一個車型銷量榜中都能看到吉利的影子。 而作為嘉際，屬於吉利涉及MPV車型的開山之作，品質應該不用擔心。

從目前公佈的資訊看，這款車的規格4706*1909*1664mm，軸距2805mm。前臉採用了家族化的“星河回紋”式進氣格柵，極具辨識度。尾部懸浮式的車頂設計，以及溜背的造型，凸顯運動風，讓筆者感覺這更像是一款跨界MPV。

外觀上因人而異，不多做分析。主要聊一聊內飾設計。從曝光的照片上看，內飾上和繽瑞、繽越的風格比較接近，材質細膩，液晶大屏採用寬屏比例，潮氣十足。排擋杆位置提升，下方又騰出了儲物空間，既順手又實用。

作為一輛MPV，車內空間是可以得到保證的，另外還有2+2+2、2+3+2、2+2+3 三種不同的座椅佈局，基本可以滿足大部分人的購車需求。

動力方面，從最新的新聞上了解，嘉際將會有3款動力組合，1.5TD-BSG輕混版，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，百公里油耗約5.9L；1.5TD-PHEV插混版，最大功率190kW，最大扭矩達385N.m，百公里綜合油耗約1.6L；燃油版使用的是1.8TD+6AT，最大輸出功率135kW，最大扭矩為300N.m。相較之前嘉際只有三缸機令人詬病，這次曝的三款動力組合算是給關注這車的人帶來了一個好訊息，三種動力選擇也基本可以滿足了多種人群的購車需求。

總的來說，嘉際這款車無論是外觀、內飾、動力方面都還是不錯的，並且按照吉利一罐的調性，定價也應該會相對合理，所以筆者認為該車確實為一款各方面都比較全面的MPV。現在唯一令人糾結的是該車預計要等到2019年初上市，對於目前有購車需求的人來說，這等的略微有點著急。

根據乘聯會的資料顯示，10月份MPV一共銷量13.2萬輛，同比暴跌23.3%；1-10月，MPV累計銷量136.4萬輛，同比下降13.6%，很多消費者都不太看好MPV市場，但吉利還是要下注MPV，推出了嘉際這款車。

以往提起MPV，都會聯想到GL8、ODYSSEY這樣的合資車型，這些MPV確實難以吸引年輕人——線條過於圓潤，形象缺乏活力，不符合大部分年輕人的審美標準，而嘉際就採用顛覆性的設計，改變消費者對MPV的一貫看法。

嘉際的長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm，與一般MPV相比，其車身更低、更寬，賦予其更為動感的態勢，而高達165mm的離地間隙，讓其擁有不亞於SUV的透過性。

吉利嘉際擁有靈活多變的空間佈局，提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局，滿足了消費者的多種用車需求。 動力總成，嘉際將推出1.8TD發動機的傳統動力車型以及搭載1.5TD發動機的48V輕混（MHEV）、插混(PHEV)新能源車型。這使其成為目前唯一一款覆蓋傳動動力、輕混和插電混動的MPV車型。（鹿萌）

其實老實說，現在市場是缺少MPV車型的，多一款車型，多一種選擇。對於中國產自主品牌應該是要多種期待。至於好不好，經歷市場的考驗，才知道到底如何。而且市場有競爭是好事。