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1 # 蟲子瞬間動漫
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2 # 水墨車事
題主所說的無級變速箱應該是CVT變速箱，自動檔變速箱應該是AT變速箱。而雙離合變速箱雖然駕駛和自動變速箱幾乎一樣，但是原理卻是大不一樣。從一輛車輛外觀上很難判斷出該車採用了哪種變速箱，而車型眾多，同一款車配置不同甚至變速器也有差別。所以最準確的還是查詢汽車引數表，以引數標註為準。也可以透過駕駛感受來區分cvt變速箱和自動檔變速箱。
當然常見的車也有一些規律:例如大眾汽車，低端車型自動檔多采用外購的AT變速箱，高階車型變速箱多采用自己的雙離合。這也是避免高階車型因為變速箱產能跟不上而被掐脖子的可能。而日產汽車採用CVT變速箱多一些，冷保護就是針對日產說得。豐田也是如此，小排量轎車採用CVT變速箱多一些，中型車及以上多采用愛信6AT變速箱。流傳的變速箱吹哨則是來自豐田的cvt變速箱(COROLLA使用者多一些)。貌似榮放也有人曾經反應過吹哨問題。國內品牌採用雙離合的對一些，如果採用了AT變速箱則會作為一個買點宣傳。
另外兩個變速箱駕駛感受不一樣，cvt變速箱起步時加油會有一點延遲，起步平穩平順，加速呈線性。自動檔變速箱直接就衝出去！繼續加速到2000轉時自動檔變速箱車輛變速箱會有升擋動作，感覺車子會頓一下，而cvt變速器因為平順，加速時幾乎感覺不到變速箱升檔。當需要急加速，猛踩油門時自動檔變速箱明顯的感覺檔位下降，車子推背感明顯。cvt變速箱不明顯。
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3 # 不良少年終結者-楊永信
自動變速箱和無級變速最根本的區別是換擋機構區別，還有就是前進檔位的個數區別，自動變速箱有多個前進檔位，而無極變速箱只有一個前進檔位。 現階段技術而言無論多高階的自動變速箱換擋都會有頓挫，調校越好頓挫越輕微。
而無級變速理論上完全感覺不到頓挫，但有些廠商也會把無極變速箱故意做成自動變速箱的感覺，也能感覺到換擋頓挫。
錯了勿噴！！！
無級別變速箱是自動變速箱裡面的一種。汽車變速箱分兩種一種是手動。一種是自動。
自動檔變速箱有分四種。其中：1.液力自動檔變速箱、簡稱AT。2.電控機械自動變速箱簡稱AMT 3.機械無級別變速箱、簡稱：CVT 4.雙離合自動變速箱、簡稱：DCT。
所謂無極變變速箱簡單的來說就是沒有固定的檔位，而是連續的的變動。它的好處就是大大提高了經濟性和降低了排放。舒適性也是大大提高了
每個變速箱都有它自己的特點和優點。但是同樣也有缺點。