我買的四驅旗艦車快五個月了，快8000公里了，實話實說:優點，三大件好，大天窗，超省油，操控好，配置高，四驅強，故障率低。缺點，後排空間小，噪音大，隔音差。

優點:發動機變速箱故障率低，省油，使用成本低，只要不撞，基本開不壞；缺點:後排座椅靠背太直立，久坐難受。車使用3年底盤就有鬆散感，換拉桿球頭能夠維持幾個月（問4s，回覆這價錢就這質量）。不追求舒適品味的，還可以。

謝謝約請，我是車主，去年買的車，1.4T手精，目前一萬公里。當時是看上車的配置了，比較中國產及合資車，算是厚道。車定位是小型SUV，底盤是鈴木獨有設計，曾經在4S店看到一輛Jimny事故報廢車，才懂它的底盤設計的意義，據4S店說人沒事，就是車毀了，是一個女司機開的，好了說說Vitara吧！從買來到現在沒有發現任何毛病，新車到手，全車簡單隔音，換音響喇叭，裝行車記錄儀、胎壓監測、貼裝飾等等吧，又花了一萬多，這錢花的值，高速和80的速度沒有發現噪音增加。車友說的都很中肯，例如門不好關，後排空間小等，這都是事實，但省油是沒得說，而且渦輪增壓加速很線性，感覺不到是渦輪增壓的機器。上個月我到山西，往返500公里，車坐5人，全程空調，走的時候油燈亮，加200塊錢的，回來油燈亮，這是Vitara的亮點。鈴木是在中國再沒有股份了，可它和長安的合作期限沒有到，長安還會生產，就是長安不生產了，按汽車質保，零件也要保證供應10年，鈴木賣配件可能比做車掙錢更容易，這是我想的，不用擔心Vitara沒有配件維修，因為Vitara不是第一代，輕易不會壞的，要擔心的倒是2020年國六標準，目前Vitara排放是國五的，要不樓主等兩年。說那個車保值，國六排放實行，現在賣的那個是國六的？那個能保值？況且，咱們私家車你能在6年跑30萬公里的必定是少數。Alto可以跑幾十萬公里不大修，我覺得Vitara也不差，但摸到福利彩券的不算，說了這些，只是心裡話，不喜勿噴！