水溫高
一、液位燈報警，水溫高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常?
檢查發現此車故障不屬於誤報警，並且發現節溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將開啟的時候，膨脹箱處出現嚴重返水現象，之後電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不採取措施，則下一工作迴圈出現水溫高的現象並同時伴隨返水現象繼續出現。於是懷疑汽缸床有問題，但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。於是懷疑水迴圈不好造成，經過反覆新增冷卻液後水溫正常不再出現返水現象。?
二、水溫有時高，電子扇有時不轉，膨脹箱返水?
此車有時水溫高，在中低速時明顯，在持續高速急減速時也出現此問題。檢查發現此車電子扇出現死點有時不轉，更換電子扇後發現冷卻熱敏開關感測不靈敏，更換熱敏開關後，情況有所好轉，但在發動機怠速時水溫仍然較高。鑑於此車長時間使用水作為冷卻液，所以懷疑水箱內水垢較多造成散熱不良，更換水箱後，此故障基本消除。?
三、怠速水溫正常，行車水溫高?
在怠速時水溫基本正常，但只要行駛一段時間後，水溫就升高，並伴隨有返水的現象。檢查發現下水管水溫明顯低於上水管，於是懷疑是節溫器造成迴圈不好，更換節溫器後故障消失。檢查節溫器，透過節溫器的工作痕跡發現節溫器有卡滯現象，水溫高時不能完全開啟。?
四、開空調後水溫高?
一般來講，空調散熱也要藉助於電子扇，所以在水箱、冷凝器的夾縫裡有太多雜物或灰塵時，就會出現散熱不良引起水溫高，因為較冷的空氣是先經過冷凝器後經過水箱，所以在開空調後此故障出現。?
五、水溫表顯示很高且報警，但電子扇工作正常，無返水現象?
此故障大多屬於誤報，原因有以下幾種情況，如：水溫表損壞，感測器損壞，線路的損壞，搭鐵接虛等。當然還有一種情況如：水箱蓋功能損壞，無法正常排氣，降低冷卻系統壓力，造成水箱內壓力高，也會造成報警，但這種情況應急辦法是鬆開水箱蓋卸壓，但一定小心防止燙傷，還有就是更換水箱蓋也可以解決。?
六、司機自己動手解決水溫高?
以上介紹的是可以自己動手判斷和做簡單維修的步驟，並非自己可以完全作為維修者，如要徹底排除故障還須到維修站由專業人員做徹底檢查。其步驟為：１．上下水管溫度，如相近電子故障，如相異機械故障２．機械故障可能性有：節溫器、水泵、水箱等３．電子故障先看保險，之後檢查熱敏開關、電子扇，在檢查電子扇時還要注意電子扇高低兩速都要兼顧。
水溫高
一、液位燈報警，水溫高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常?
檢查發現此車故障不屬於誤報警，並且發現節溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將開啟的時候，膨脹箱處出現嚴重返水現象，之後電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不採取措施，則下一工作迴圈出現水溫高的現象並同時伴隨返水現象繼續出現。於是懷疑汽缸床有問題，但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。於是懷疑水迴圈不好造成，經過反覆新增冷卻液後水溫正常不再出現返水現象。?
二、水溫有時高，電子扇有時不轉，膨脹箱返水?
此車有時水溫高，在中低速時明顯，在持續高速急減速時也出現此問題。檢查發現此車電子扇出現死點有時不轉，更換電子扇後發現冷卻熱敏開關感測不靈敏，更換熱敏開關後，情況有所好轉，但在發動機怠速時水溫仍然較高。鑑於此車長時間使用水作為冷卻液，所以懷疑水箱內水垢較多造成散熱不良，更換水箱後，此故障基本消除。?
三、怠速水溫正常，行車水溫高?
在怠速時水溫基本正常，但只要行駛一段時間後，水溫就升高，並伴隨有返水的現象。檢查發現下水管水溫明顯低於上水管，於是懷疑是節溫器造成迴圈不好，更換節溫器後故障消失。檢查節溫器，透過節溫器的工作痕跡發現節溫器有卡滯現象，水溫高時不能完全開啟。?
四、開空調後水溫高?
一般來講，空調散熱也要藉助於電子扇，所以在水箱、冷凝器的夾縫裡有太多雜物或灰塵時，就會出現散熱不良引起水溫高，因為較冷的空氣是先經過冷凝器後經過水箱，所以在開空調後此故障出現。?
五、水溫表顯示很高且報警，但電子扇工作正常，無返水現象?
此故障大多屬於誤報，原因有以下幾種情況，如：水溫表損壞，感測器損壞，線路的損壞，搭鐵接虛等。當然還有一種情況如：水箱蓋功能損壞，無法正常排氣，降低冷卻系統壓力，造成水箱內壓力高，也會造成報警，但這種情況應急辦法是鬆開水箱蓋卸壓，但一定小心防止燙傷，還有就是更換水箱蓋也可以解決。?
六、司機自己動手解決水溫高?
以上介紹的是可以自己動手判斷和做簡單維修的步驟，並非自己可以完全作為維修者，如要徹底排除故障還須到維修站由專業人員做徹底檢查。其步驟為：１．上下水管溫度，如相近電子故障，如相異機械故障２．機械故障可能性有：節溫器、水泵、水箱等３．電子故障先看保險，之後檢查熱敏開關、電子扇，在檢查電子扇時還要注意電子扇高低兩速都要兼顧。