發展歷程：
1914年——瑪莎拉蒂公司創立。
1925年——瑪莎拉蒂公司更名並使用三叉戟的品牌標識。
1926年——瑪莎拉蒂首款帶有標誌的跑車Tipo 26誕生。
1926年4月——瑪莎拉蒂Tipo 26跑車參加Targa Florio耐力賽。
1929年——瑪莎拉蒂V4跑車打破了當時的最快世界記錄。
1931年——Alfieri Maserati的絕作4CTR和前輪驅動的8C2500問世。
1932年——Alfieri Maserati去世。
1933年——Tazio Nuvolari加盟，並在技術、底盤改良方面做出突出貢獻。
1937年——瑪莎拉蒂出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。
1939年5月30日——一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，並在1940年，再次取得該賽事的勝利。
1939年9月——第二次世界大戰爆發，瑪莎拉蒂暫時中止了跑車製造，轉而開始生產機械工具、火花塞和其他電子裝置。
1947年——瑪莎拉蒂工廠恢復了跑車的生產，並推出由賓尼法里納設計的A6 跑車。
1957年——瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽，開始專注於開發民用車型。
1959年——瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT。
1962年——瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，並陸續推出了Mistral和瑪莎拉蒂首款四門轎車Quattroporte。
1968年——雪鐵龍收購了瑪莎拉蒂。
1973年——瑪莎拉蒂再次易手，由義大利國有公司GEPI接管。
1976年——瑪莎拉蒂推出了兩款新車：Kyalami和Giugiaro設計的Quattroporte III。
1993年——菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份，這堪稱是瑪莎拉蒂的轉折點。
1994年——瑪莎拉蒂在歸入菲亞特後首次推出了新款汽車：QuattroporteQuattroporte系列精英版。
1997年7月1日——菲亞特將瑪莎拉蒂售予了法拉利。
2000年——瑪莎拉蒂對營銷網路進行了全面重組，擴大了工廠規模，搭建了新的管理辦公室，進一步推動了公司革新的步伐。
2001年——Spyder問世，並在法蘭克福車展完成了自己的首秀。
2004年——瑪莎拉蒂推出了MC12超級跑車，意味著它將重返賽事。
2005年初——法拉利將瑪莎拉蒂所有權轉讓給菲亞特。
2007年——由著名設計師賓尼法利納設計的雙門跑車GranTurismo日內瓦車展上展出。
2010年——瑪莎拉蒂舉辦首屆Trofeo MC世界錦標賽。
2011年——瑪莎拉蒂開啟了與義大利Nautilus吉奧瓦尼·索迪尼Giovanni Soldini的合作，發起了多項重大航海挑戰。“瑪莎拉蒂號”是世界上最快的單體帆船，它與吉奧瓦尼·索迪尼一起共同詮釋三叉戟的核心價值：激情、速度、勇氣與分享。
2013年4月——瑪莎拉蒂與國際知名傢俱大廠扎諾塔 (Zanotta)跨界合作，在米蘭國際傢俱展上展出全新“海神王座” LoungeChair Maserati By Zanotta。
2013年——全新的瑪莎拉蒂QUATTROPORTEQuattroporte系列精英版推出。
2013年12月4日——瑪莎拉蒂正式開始為期一年的百年週年紀念活動，將一直持續到2014年12月1日。
2014年1月——吉奧瓦尼·索迪尼船長率領“瑪莎拉蒂號”在里約熱內盧越過終點線，創造了全新的航海紀錄。
2014年3月——瑪莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑車在第84屆日內瓦車展全球首發，為瑪莎拉蒂品牌的百年慶典譜寫又一華彩樂章。
2014年3月——全新瑪莎拉蒂GHIBLI勵志短片於第48屆美國超級碗首發，以“卓爾不凡”的全新理念拉開了進軍主流豪華汽車市場的序幕。
2014年3月——瑪莎拉蒂與La Martina聯合。
發展歷程：
1914年——瑪莎拉蒂公司創立。
1925年——瑪莎拉蒂公司更名並使用三叉戟的品牌標識。
1926年——瑪莎拉蒂首款帶有標誌的跑車Tipo 26誕生。
1926年4月——瑪莎拉蒂Tipo 26跑車參加Targa Florio耐力賽。
1929年——瑪莎拉蒂V4跑車打破了當時的最快世界記錄。
1931年——Alfieri Maserati的絕作4CTR和前輪驅動的8C2500問世。
1932年——Alfieri Maserati去世。
1933年——Tazio Nuvolari加盟，並在技術、底盤改良方面做出突出貢獻。
1937年——瑪莎拉蒂出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。
1939年5月30日——一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，並在1940年，再次取得該賽事的勝利。
1939年9月——第二次世界大戰爆發，瑪莎拉蒂暫時中止了跑車製造，轉而開始生產機械工具、火花塞和其他電子裝置。
1947年——瑪莎拉蒂工廠恢復了跑車的生產，並推出由賓尼法里納設計的A6 跑車。
1957年——瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽，開始專注於開發民用車型。
1959年——瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT。
1962年——瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，並陸續推出了Mistral和瑪莎拉蒂首款四門轎車Quattroporte。
1968年——雪鐵龍收購了瑪莎拉蒂。
1973年——瑪莎拉蒂再次易手，由義大利國有公司GEPI接管。
1976年——瑪莎拉蒂推出了兩款新車：Kyalami和Giugiaro設計的Quattroporte III。
1993年——菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份，這堪稱是瑪莎拉蒂的轉折點。
1994年——瑪莎拉蒂在歸入菲亞特後首次推出了新款汽車：QuattroporteQuattroporte系列精英版。
1997年7月1日——菲亞特將瑪莎拉蒂售予了法拉利。
2000年——瑪莎拉蒂對營銷網路進行了全面重組，擴大了工廠規模，搭建了新的管理辦公室，進一步推動了公司革新的步伐。
2001年——Spyder問世，並在法蘭克福車展完成了自己的首秀。
2004年——瑪莎拉蒂推出了MC12超級跑車，意味著它將重返賽事。
2005年初——法拉利將瑪莎拉蒂所有權轉讓給菲亞特。
2007年——由著名設計師賓尼法利納設計的雙門跑車GranTurismo日內瓦車展上展出。
2010年——瑪莎拉蒂舉辦首屆Trofeo MC世界錦標賽。
2011年——瑪莎拉蒂開啟了與義大利Nautilus吉奧瓦尼·索迪尼Giovanni Soldini的合作，發起了多項重大航海挑戰。“瑪莎拉蒂號”是世界上最快的單體帆船，它與吉奧瓦尼·索迪尼一起共同詮釋三叉戟的核心價值：激情、速度、勇氣與分享。
2013年4月——瑪莎拉蒂與國際知名傢俱大廠扎諾塔 (Zanotta)跨界合作，在米蘭國際傢俱展上展出全新“海神王座” LoungeChair Maserati By Zanotta。
2013年——全新的瑪莎拉蒂QUATTROPORTEQuattroporte系列精英版推出。
2013年12月4日——瑪莎拉蒂正式開始為期一年的百年週年紀念活動，將一直持續到2014年12月1日。
2014年1月——吉奧瓦尼·索迪尼船長率領“瑪莎拉蒂號”在里約熱內盧越過終點線，創造了全新的航海紀錄。
2014年3月——瑪莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑車在第84屆日內瓦車展全球首發，為瑪莎拉蒂品牌的百年慶典譜寫又一華彩樂章。
2014年3月——全新瑪莎拉蒂GHIBLI勵志短片於第48屆美國超級碗首發，以“卓爾不凡”的全新理念拉開了進軍主流豪華汽車市場的序幕。
2014年3月——瑪莎拉蒂與La Martina聯合。