造成駐車空調效果不好原因是散熱不好，停車時冷凝器無法把熱量透過電子扇衝份散熱。故障一 冷凝器堵塞導致散熱不好，處理方法～用高壓氣吹然後水槍沖洗。二 檢查電子扇和繼電器是否有效，能否分檔運轉。電子扇有兩檔，低速和高速。

這是一種典型的空調低速不涼高速涼的故障，一般這種故障的原因就是水箱或空調冷凝器髒了，只要你把它們清理乾淨就好了。

為什麼冷凝器髒了會影響空調製冷呢？這主要是因為，冷凝器的作用是將車內的熱量散發到車外的空氣中，使空調系統中的製冷劑能夠正常的完成汽-液迴圈，保證空調系統的正常工作。如果冷凝器散熱不好，不能把從空調壓縮機壓出來的高溫高壓的氣態製冷劑完全液化，同時也不能將蒸發器帶出來的熱量完全散發掉，剩餘的熱量還會迴圈到車內，空調製冷效果自然就不好。所以，冷凝器工作的好壞，會直接影響到空調的製冷效果。

汽車的冷凝器一般是用散熱良好的銅或鋁製作的，安裝在發動機水箱前部，與發動機冷卻水箱共用冷卻風扇。很多車經過長時間的執行後，一些汙泥、柳絮、樹葉之類的東西就會沾附在水箱和空調冷凝器上，造成水箱和冷凝器散熱不好。車內的熱量不能完全散發出去，空調自然就不涼了。

解決這個問題的辦法就是清理水箱和冷凝器。需要注意的是，在用水沖洗之前，一定要先用高壓空氣將水箱和冷凝器表面的柳絮之類的東西吹掉。如果直接用水衝，這些柳絮沾水後就會沾在水箱和冷凝器外表面上，很難再清洗掉。還有就是水槍的壓力不要太大，水槍要直對冷凝器，從上至下順序清潔不要斜著沖洗，避免將散熱片打壞或變形，堵塞空氣流通的通道。如果水箱和冷凝器特別髒的話，就需要拆下來清洗了。

看了幾個人的回答，只能說是呵呵了，難怪修理工累的要死但工資又不高，我們要靠技術吃飯，不是4兒子靠忽悠吃飯。言歸正傳回答問題，碰上這個問題要做四方面解決：1.空調不冷時壓縮機有沒工作，不工作原因可從電腦查詢知道，2.如果壓縮機有工作，那工作壓力能正常嗎？3.如果壓縮機有工作，而且壓力正常，那就是散熱有問題，具體的下面有人分析了，我這裡就不重複了4.這兩個都沒問題就考慮空調液的流動和品質問題。

一句話 空調散熱器風扇不轉了 ，車跑起來可以透過撞風來散熱 但是停車狀態只能透過散熱風扇來散熱 風扇出了問題不轉或者轉速慢 空調就不製冷了

你說的這個問題一般有以下幾種原因可以導致空調出現這種情況，首先比較常見的就是空調冷凝器太髒，很多車空調不涼都是這個問題引起的，當我們的汽車使用一段時間以後冷凝器就會被灰塵柳絮堵塞變的很髒，如果不進行清理就會導致空調系統散熱不良，高壓管路壓過高，這樣在怠速時壓縮機就會停止執行，空調自然就不涼了。另一個比較常見的問題就是空調製冷劑新增量過多，這個問題原廠基本上沒有，大多都是出現在後期新增過製冷劑的車輛上，由於新增的量太多，導致高壓管路壓力太高，空調壓縮機在這樣的情況下也會間歇性執行，所以空調就會出現不涼的問題。我們需要用壓力錶檢查一下，如果高壓太高就需要進行放氣才能解決問題。還有一個可能是空調壓縮機的問題，這個問題不常見，如果空調壓縮機損壞，壓縮機壓縮排量就會降低，導致在低速運轉時壓縮機的壓縮排量不夠，只有發動機轉速上升以後才會有點效果，這樣只能更換壓縮機才能解決。

就問題而言，假設是公里數比較大的車子。如果沒有專業的檢測工具的情況下，可以用手觸控空調低壓管路的方法，檢查一下空調是否存在缺氟故障。方法很簡單，在汽車空調管路中，找到相對粗的那根鋁製管路，並且測試接頭蓋子上標有L（英文low的首個字母，低的意思）標識的，摸著有冰涼感；細的那根接頭蓋子上標有H（英文high的首個字母，高的意思）標識，摸就不要摸了，會很燙手的...誰摸誰知道。

高低壓溫度正常的話，再檢查一下冷凝器和散熱風扇：1、散熱風扇老化無力散熱，2、冷凝器表面太髒、灰塵多。建議先用霧狀的水槍，清洗散熱器表面……因為有的車空調冷凝器和水箱部分重疊，停下來後沒有風從冷凝器流過，只能靠風扇散熱，導致製冷系統壓力變化，製冷效果不好或不製冷，這些症狀都出在小排量車，大排量車型設計的一般不會出現怠速停車不製冷或效果不好等情況。

車輛停車不製冷，行駛時製冷正常，這多數是散熱不良導致的。

1、散熱風扇故障導致，例如散熱風扇轉速不足，高速不轉或者有兩個風扇馬達的其中一個不工作等。起動發動機並開啟空調製冷，開啟機倉蓋外檢查壓縮機接合工作時的風扇工作情況進行判斷。

2、散熱網，水箱表面太髒導致的散不良，長時間使用後散熱網表面的灰塵，樹葉或者塑膠包裝袋之類的雜物堵塞，影響冷網的散熱效果。冷網在前保險槓內，可以水槍從中網哪裡沖洗一下冷網。或者使用專業的清洗劑定期清理一下。

3，製冷劑加註過量導致系統壓力過高，或者壓縮機故障導致，一般可使用空調壓力錶檢查下高低壓的壓力是否在正常範圍進行判斷。

這種情況其實不算故障，一般是車輛設計原因。

有部分車輛，特別是排量比較小的，設計空調配套的壓縮機時，一般要考慮功率損失，不能用太大的壓縮機，以避免發動機動力不足。

那麼在空調壓縮機比較小的情況下，汽車在怠速或者低速行駛時，發動機轉速比較低，為了保證汽車正常行駛，壓縮機的功率也比較低，製冷效果就差點。如果高轉速情況下，壓縮機全速執行，輸出功率比較高，製冷效果也就好多了。

一般這種情況在發動機轉速兩千左右會有明顯的改善。

本文觀點：按照題主所說的情況，應該是空調冷凝器的散熱不好導致。

首先，汽車空調的散熱主要是依靠冷凝器，一旦散熱不好就會嚴重影響空調的製冷效果，所以說為了提高冷凝器的散熱效果，都會採用強制主動散熱和被動輔助散熱2種方式。強制主動散熱是依靠車輛的散熱風扇，根據車型不同有的是一個有的是兩個，透過風扇的運轉來對水箱和冷凝器吹風，進行強制主動散熱。而被動輔助散熱，則是把冷凝器安裝在車輛前方，並且還是在散熱水箱的前面，主要目的就是充分利用車輛行駛時產生的空氣流動來加快冷凝器的散熱速度。

其次，明白了汽車空調的散熱方式後，就可以再進一步說一下有哪些原因會造成冷凝器散熱不好。

1、冷凝器的外表太髒，堵塞了部分通風孔，造成透過冷凝器的風量和風速變小，使其散熱效率降低，導致空調系統製冷效果降低。嚴重時還會造成空調系統壓力過高，引發空調壓縮機啟動過壓保護功能停機不工作。

2、散熱風扇本身故障或是控制部分故障造成轉速降低甚至是停轉。這種情況雖然不多見，但也是存在的，特別是一些老舊車型遇到的機率大一些。風扇轉速降低或是沒有了高速檔，對於冷凝器和水箱的散熱效果都會產生很大的影響。

所以說一般出現題主所說的這種類似情況，基本上是冷凝器過髒的機率大一些，平時洗車時每隔1個月左右順便清洗一下冷凝器基本可以避免這種情況出現。

車子原地駐車一會就不製冷了，速度快了以後製冷就好了是什麼原因？

這主要是汽車空調冷凝器被毛絮覆蓋或者灰塵太多，導致散熱不好，所以車輛才會出現駐車的時候空調不太冷，開起來空調才冷的情況。

汽車空調主要是由冷凝器、壓縮機、鼓風機以及蒸發箱組成。通常情況下，空調的散熱越好就會越製冷。而其中影響空調製冷效果的最直接因素就是冷凝器和蒸發箱，最幾年，在入夏之前，總會有10來天漫天飄起毛絮，這個時候，車輛在行駛的過程中，水箱縫隙中就會鑽過很多的毛絮，然後附著在水箱以及水箱後面的冷凝器上，當水箱被毛絮附著就會導致車輛高溫，冷凝器被附著就會導致空調不製冷的現象。

至於蒸發箱的作用則是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發而吸收車內空氣的熱量，從而達到散熱的效果。一般情況下，車輛鼓風機位置都有安裝空調濾，只有皮卡車這類沒有安裝，因此皮卡車的蒸發箱老是容易髒，導致製冷效果很差。

1、車輛入手之後，最好買一個水箱防護網，這個東西大概三四十元，能非常有效的過濾一些大的灰塵和毛絮，只要不定期用氣泵吹一下，基本上都很乾淨。

2、在毛絮飄完之後，一定要及時的更換汽車的空調濾芯，當我們在開啟空調外迴圈的時候，一定吸入大量的毛絮以及粉塵，這個時候空調濾芯會非常的髒，不更換的話會大大影響製冷效果。

3、如果氣泵吹完效果還是不好的話，這個時候就需要徹底的清理了，需要拆除保險槓、水箱以及冷凝器一樣一樣的單獨清洗，清洗的時候千萬注意將水槍出水口調成霧狀，不然極易將散熱片衝歪掉，影響散熱。

4、對於沒有空調濾芯的車型，一定要將蒸發箱徹底清理乾淨，你會發現空調能夠冷到讓你發麻。

5、對於皮卡車這類車型，散熱不好一直是通病，我們正常會在水箱前面再單獨安裝一個電子扇，讓風從車頭往裡面吹，這個方法可以解決大部分皮卡車駐車時空調不太冷的情況，百試百靈，屢試不爽。

汽車空調駐車時不冷，跑起來冷，主要是和冷凝器和蒸發箱有關，這個時候及時的清理冷凝器和蒸發箱，並且更換掉空調濾芯，空調的製冷效果絕對會大大的提高。