老Sylphy為16年改款上市，一直到19款，再到現在改為經典Sylphy替代12款Sylphy，整體而言市場表現不錯。除了前期年輕化造型不太被接受，畢竟日產面向的主要是35歲以上的購車群體，無論是效能、空間、油耗還是質量，基本都是好評，算是日產年輕化比較成功的一款車型。

新款14代Sylphy造型更加運動，尤其是內飾的提升非常明顯，原來只能算是同級中等偏下的水平，新一代Sylphy的內飾可以說這個級別沒有對手。發動機動力提升，油耗下降，整體而言算是目前A級合資車裡面產品力比較出眾的。

尺寸來講新款長度增加了10mm，寬度增加了55mm，軸距加長了12mm，整體尺寸增大比較明顯，空間也更大，尤其是後排縱向空間增大比較明顯，偶爾擠四個人的話，有一定的優勢、但為了運動外形，實際上高度是降低的，新款的離地間隙要比老款略小。本身Sylphy的離地間隙比較大，大於同級別的Lavida VERANO CIVIC，這一點在走爛路的時候是比較有優勢的，新款降低後，更適合在城市開，也更加省油，但透過性是要差一些。比較在乎這個的朋友，需要留意一下。

中控對比的話新款時髦多了，炮筒式出風口，懸浮中控屏，整體質感和做工也比老款要強。老款現在最高只有豪華版，只有四氣囊，沒有LED燈，沒有日間行車燈，也沒有主動剎車，後排沒有出風口，整體上定位算是給新款讓步了，配置要低很多，自動擋只有兩個版本，低配更不能看，連中控屏都沒有。

新款和老款都用的是HR16發動機，不過新款壓縮比提高了扭矩基本維持不變，提升了1牛米，所以不要指望動力感受有太大的變化了，基本到這款1.6機頭的頂峰了，馬力從126提升到了139馬力，算是把動力挖掘到了1.8L的水平。從目前測評的情況來看，新款比老款油耗要更低，差不多能低0.5L左右，Sylphy本身就算是比較省油的車，能做到這個水平基本已經接近兩田的混動了，這個還是比較厲害的。都是配的CVT變速箱，沒有太多駕駛驚喜，但比較省力。動力儲備其實還是可以的，滿載，開空調，上坡都沒問題。就是加速一般，使勁踩油門速度也上不快。

最後說一下兩者的價格吧，老Sylphy12.6的價格，我覺得是有點偏高的，話說這車從16款到19款，價格波動真的很小，內飾實在有點落伍了，不過勝在空間還是夠大，穩定可靠。至於新款15.1的價格，我覺得花這麼多錢買一個1.6自然吸氣的車，哪怕是Sylphy，也不太划算，畢竟可以看看Regal1.5T，或者Sagitar1.4T，Lavida就算了，再或者LEVIN的混動。當然，個人是很喜歡新款Sylphy的，只是覺得價格略高了點，要是次頂配能做到14w，還是非常合適的，如果不是特別急著用車，建議等年後三月份。如果特別急著用車，又非常喜歡Sylphy，我覺得老款除了內飾差點，也還不錯，起碼只要12.6。

個人觀點供參考。

老司機告訴你這些細節Sylphy相信大家都知道，特別是很多老車民都知道Sylphy這個老品牌了，這畢竟是很多老司機的老朋友，也是一種回憶了。現在推出了新Sylphy和經典Sylphy，相信很多人都想問這兩部車有什麼不同的。Sylphy可以說是日產銷量的大哥大了，畢竟是老成員了，能在現在也同樣適用的可以說這部車銷量肯定不一般了。那麼經典Sylphy和新Sylphy有什麼區別呢？

那麼我們先從整個車的外形下手，大家可以看到經典Sylphy可能是想打懷舊牌的，所以說這部經典Sylphy和之前那款車型有所複製的，大多是沿襲了之前的老車型的。大家在看新Sylphy，可以說這部車已經不是以前的經典車型了，新Sylphy的設計風格比較像藍鳥等這樣型別的日產新家族式的面孔，比較年輕適合現代。

新Sylphy內飾上的變化沒有太多可以出彩的地方，新Sylphy的內飾風格就是在之前的基礎上對方向盤做出了細微的調整，儀表盤上加了一點金屬銀色的裝飾物點綴內飾。整體新Sylphy的設計風格更加偏向年輕化，更有設計感。經典Sylphy硬塑膠裝飾肯定是顯得比較廉價的，但是在打懷舊牌的情況下還是會有人會喜歡經典Sylphy的內飾設計。

在動力方面經典Sylphy肯定還是用了老舊的1.6發動機價格也有優惠可以說是比較有誠意的了，新Sylphy則沒做什麼大變化，在發動機上還是做了一個動力提升，以及其他方面的升級

那麼現在不管是哪部車都是比較優秀的，因為可能是日系產車的緣故，這兩部車都遵從了日系車省油省心的優點，所以這兩部車的發動機是不用擔心的。但是在兩部車的外觀比較下，可能年輕一代的人比較喜歡新Sylphy這樣有時尚感設計感的動態感極強的外形設計，至於經典Sylphy呢也是有很多懷舊的人願意購買的汽車，畢竟在價格上確實非常優惠划算，並且這部車還省心省油。在駕駛感受上可能新Sylphy更勝一籌，但是新Sylphy卻沒有經典Sylphy開起來穩，經典Sylphy上路的駕駛感就跟德系車一樣給人一種強大的安全感，上路穩健

新Sylphy和經典Sylphy的三大件都是一樣的，這也是目前幾乎所有日產車型的特色，那就是大多都是清一色的萬年不變的自然吸氣發動機，搭配萬年不變的鋼帶式cvt變速箱。雖然路上跑的日產車型眾多，但只要看到日產的車標，就可以猜出它的動力總成就是這樣子，八九不離十。

經典Sylphy和全新Sylphy也是這樣的，它們的動力引擎也都是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，搭配萬年不變的鋼帶式變速箱，底盤也都是萬年不變的非獨立後懸掛。

至於經典Sylphy和全新Sylphy究竟該怎麼選呢？

首先你要知道Sylphy的賣點到底是啥？或者說Sylphy以往的銷量為什麼會比較好？

實事求是的說，主要是因為它終端優惠完了以後的價格低，便宜實惠，能滿足很多人以最少的錢買到一輛合資車型的美好願望。

那，開頭已經說過了，全新Sylphy與經典Sylphy的動力總成部分變化不大。而且全新Sylphy的配置也沒像LEVIN或COROLLA那樣，有重大升級。比如全新Sylphy全系沒有定速巡航和後視鏡摺疊，全系標配腳剎等等，其實配置並不高，撐不起它的定價。

所以我覺得，現在買的話，應該選經典Sylphy，畢竟Sylphy這款車就是為了家用代步用的，不適合裝逼，就算你入手的價格再高，也沒人會認為它是一款豪華車，所以，還是怎麼實惠怎麼來，最合算！

如果覺得全新Sylphy的外形更好看，也不急著購車，那麼可以再等等，等到全新Sylphy的優惠幅度差不多可以達到3萬的時候，再入手也不遲。實事求是的說，全新Sylphy的配置對不起它的定價，如果優惠幅度極小的話，根本不值得買。比如，願意以11.90萬的原價，購買配置鼓剎和鐵輪轂的全新Sylphycvt低配版的同學，請在評論下方舉個手！

新款Sylphy和老款Sylphy主要區別在外觀，車型的三大件保持一致，整體的駕駛質感延續老款風格，新款車型的外觀時尚感和年輕感更突出，老款更加成熟穩重，價效比方面老款更有優勢，新款和老款相差2.5萬左右，老款配置更突出，所以老款車型的價效比非常高，但是每個人注重的方面不同，新款車型的外觀和內飾設計更有競爭力，更加年輕動感，符合當下的流行趨勢

外觀方面新款車型和老款車型外觀氣場完全不同，老款車型居家感很強，非常穩重秀氣，新款車型整個前臉大V進氣格柵很激進，時尚感和年輕感更突出，整體的顏值比較符合當下年輕人的選車標準，在外觀顏值方面兩款車型各有各的特點，如何選擇還要看個人的用車需求

內飾配置

新款車型整體座艙設計進步還是很明顯的，加入了懸浮式中控屏，整體佈局更加簡單大方，做工用料質感更加突出，整體配置也有明顯的提升，老款車型整體表現中規中矩，符合日常居家實用標準，但是缺乏時尚感和科技感，目前來看競爭力不是很足

空間和動力

新款車型和老款車型的整體空間和動力水平基本保持一致，日產Sylphy大沙發座椅依然保留，整體的空間表現依然不錯，符合緊湊型家轎的定位，動力方面依然以平順性為主，車型駕駛很輕鬆，但是缺少一些駕駛感和操控感

總結：新款Sylphy和老款Sylphy外觀和座艙設計區別很大，三大件基本一致，如何選擇還要看個人的用車需求

日產Sylphy是一款緊湊型家用轎車，這款車型在中國銷售的時間已經非常久了，很多消費者對於這款車的關注度是非常高的，雖然現在的網路對這款車型的推廣力度並不大，但是它的知名度相當高，並且車型產品力相當受到認可。特別是老款的經典Sylphy，車型的穩定性和耐用性都非常好，空間表現和行駛品質都不錯。目前Sylphy車型已經完成了該款上市，就整體的市場銷量表現依舊是相當的不錯，幾乎長期佔據緊湊及細分市場銷量的前三位置，對這款車型來講基本上沒有太大難度。那麼新老款車型交替的過程中，他們都有哪些變化呢？我們今天就來具體看一下。

車型外觀的改變是相當明顯的，具體到尺寸也有所增加。外觀方面的變化主要集中在車頭的前臉位置以及車頂懸浮設計，包括車尾的變化。車頭前臉進氣格柵的位置採用了目前日產最新的家族化設計風格，採用了深U型的前臉造型，配合著獨特的大燈組以及霧燈區域，塑造出了更加年輕運動化的車頭造型。老款Sylphy則更加顯得中庸化，更像上一代的老款Teana的造型。尺寸方面長寬高分別有所增加整體的車型效果變得更寬更長更大，在同級別的競品車型中也具備了更強的競爭優勢。

在內飾設計方面，軸距增加之後，帶來了更好的乘坐空間表現，後排乘坐的舒適度更強和空間變得更大。整個中控臺的設計風格也發生了較大的改變，原本老款車型的中控設計採用的是內嵌式的中控螢幕，整個造型中規中矩，比較符合家用車型的定位，但是新款車型推出之後，採用了懸浮式的中控臺加炮筒出風口，讓整個車型具備了一點年輕化的氣息，更像一臺運動風格的轎車。

動力方面，新老款車型都使用的是相同的發動機，不過新款車型在壓縮比控制方面比老款提高了一些，但是這種優勢幾乎可以忽略不計動力，基本上沒有什麼太大的變化，即便調價了再高，現在新款的動力達到了139匹，但是基本上也已經到頂了，發生不了太多的改變，但是要注意的是Sylphy這款車型本身就非常省油，能夠把新款的發動機調教得比老款車型油耗還低，已經是非常了不起的成就了。

再者就是價格方面，老款Sylphy的車型定價是12.6萬，這就有點偏高了，在同級別車型中這樣的價格並不太具備競爭力，但得益的是日產Sylphy這款車型在市場的口碑非常高，可能有些車主會衝著這個因素去購買，畢竟整體的發展水平非常穩定，空間表現又大，非常符合家用車型的定位，而且老款車型的外觀設計更加中庸大氣，新款車型15.1萬落地，這樣的價格相對於一款新車型來講是比較正常的，只不過車輛的價效比偏低。

綜上所述，日產Sylphy這款車型具備非常強的產品力，不管新老款車型都沒有太多的影響到這款車型的市場口碑度，所以，如何選擇新老款車型，首先是要看購車預算，其次是看自己的用車需求，如果對於外觀要求更高，那麼就選擇新款Sylphy，畢竟全新的外觀風格設計，讓很多年輕消費者對於這款車型的認可度會更高，那如果對於一些比較講究實用的消費者，那麼就選擇老款車型價效比更高，同時外觀設計包括各方面的使用，便捷度都會比新款車型來的更有優勢。

Sylphy一直在玩兒同堂銷售，全新14代Sylphy上市之後，經典Sylphy隨之停產。而第13代Sylphy改了一個名字，增減了一些配置就變成了全新經典Sylphy繼續賣。新款Sylphy自動擋最低配為舒享版，指導價11.9萬。經典Sylphy最頂配為CVT豪華版，指導價為11.86萬，兩車官方售價差不多，家用選擇哪一個更好呢？

新款Sylphy上市時間不久，目前價格還算比較堅挺，基本上沒有什麼優惠，個別地方也就兩三千的優惠，稍微意思一下。全新經典Sylphy名義上雖然是新款車型，但大家都知道這就是13代Sylphy，所以對其並沒有特別大的新鮮感，選他就是為了價效比，目前除了白色車型市場上都有兩萬元左右的優惠，白色車型優惠力度只有1.8萬。所以新老Sylphy雖然官方定價相差不大，但實際落地價格要相差1.5到2萬元。

新款Sylphy的優勢在於外觀內飾更加新潮，更符合年輕消費者的欣賞水平，作為家用車，外觀其實是老款Sylphy最大的短板，新款Sylphy已經在這方面補上了，所以新Sylphy上市之後銷量火爆，一直也沒太有大降價的意思。發動機方面同為HR16發動機，但是相對老款確實做了一些最佳化。相對老款發動機的功率調高了13馬力，動力增強的同時節油有效果還更加出色，實際百公里油耗能比老款低0.5升左右。

老款Sylphy的優勢在於價格便宜，對於很多老百姓來說，對那些花裡胡哨的更新並不怎麼感興趣，他們就想買一款便宜實惠又好開省油的轎車，老款Sylphy外觀雖然不運動，但是也不是不能接受。只要把價格做到位，這些客戶可能連新款Sylphy看都不看一眼。新款Sylphy發動機有一定最佳化，但實際進步效果是非常有限，除此之外，底盤，變速箱以及平臺新款Sylphy都沒有更新。在兩萬塊錢差價面前，很多人感覺老款Sylphy更具價效比。

新款Sylphy自動擋最低配和經典Sylphy自動擋最高配相比，功能性配置增加了不少，例如上坡輔助系統，無鑰匙進入系統，主動進氣格柵和4.2英寸彩色行車電腦，都是經典Sylphy頂配所不具備的。但新款Sylphy也進行了一定的減配，最低配後輪竟然為鼓剎，令人大跌眼鏡。腳剎在一定程度上也算是一種減配。

經典Sylphy豪華版比新Sylphy低配多了前排側氣囊，8英寸大屏帶導航、車聯網和倒車影像，天窗這些配置。

關於新老Sylphy哪一個價效比高，因人而異。有的人就是喜歡追求新潮，就算因價格原因妥協買了老款也會感覺心裡不爽，甚至常常後悔，對於這種人來說，新款Sylphy價效比更高。但對於比較注重實用性的人來說，老款Sylphy在外形方面雖然遜色一些，但實際駕乘感受和新款差距不大，價格配置經典Sylphy還更佔優勢，使用起來價效比更高。

15萬多買Sylphy真的不建議。這個價格買個Regal低配都差不多了或者雪佛蘭邁銳寶xl，各方面都強太多了。所以要不就買經典Sylphy要不就考慮其他車