啟辰D60，定位為緊湊型車，開起來比較省心好開，如果看中的話，我覺得是可以入手的。 外觀方面：啟辰D60比T90要更沉穩一些。非對稱的中控設計，全黑的內飾、紅色飾條的點綴，加上平底的方向盤，車廂氛圍比較活潑動，貼合年輕人的口味。動力方面：啟辰D60全系只提供一款1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機在日產Sylphy上也在使用，93kW（126PS）的最大功率和154N·m的峰值扭矩，特點是比較耐用。匹配了5速手動或CVT無級變速箱。 空間方面：較長的軸距，後排的腿部空間還可以。而後備箱的空間也足夠大，後排座椅不能放倒，影響了後備箱空間的延展性。 配置方面：比較豐富，具有ESP車身穩定系統、主駕駛位座椅電動調節、無鑰匙啟動/進入、定速巡航、多媒體顯示屏等。而且多媒體系統支援語音識別功能，還支援無線WIFI，使用起來更加方便。從價效比來說，倒是可以入手哦。

啟辰D60和日產經典Sylphy基於同平臺打造，三大件都是使用的日產。也是啟辰從東風日產獨立出來後的第一個新車型！在同等價位中，是一款極度激烈競爭的緊湊家轎！

啟辰D60外觀造型非常簡潔，帶著點運動的氣質，前臉造型啟辰T90如出一轍，很顯然是啟辰品牌的家族式設計。中網格柵採用類似“逗號”的裝飾！

內飾採用了前衛的設計，線條轉折硬朗，同時採用了非對稱駕駛臺，再加上平底的方向盤，一股運動風格，很符合當下年輕人的青眛！

動力方面，啟辰D60全系搭載的是1.6L發動機，匹配5MT或CVT變速箱。功率水平一般，家用足夠。其最大功率93kw，最大扭矩154nm。

總的來說啟辰D60有著時尚的外觀，技術成熟的三大件，和不錯的價格優勢。但唯一不好的是車內隔音有待加強，組裝工藝還有待加強！在同等價位中，是一款價效比高，技術成熟的緊湊家用轎車！

東風啟辰是一款中國產汽車，日系尼桑技術，D60從上市到現在共推出八款車型，售價在七到十二萬五左右，搭載1.6L直列四缸自然吸氣發動機，配置CVT無級變速的變速箱，綜合工況油耗為5.4升每百公里，從零公里到百公里急加速為12秒，國五標準，綜上所述我認為東風啟辰D60是一款質優價廉的車型，尤其是在油耗方面非常省油，值得擁有！

這款車比較有意思，三大件均來自於日產，發動機是日產的1.6L發動機，跟Sylphy是同款的，變速箱是CVT變速器，也是日產的，Sylphy同款。

底盤結構和調教風格也跟日產Sylphy基本一樣。所以，可以認為啟辰D60就是Sylphy的換殼車。

當然，這個也很正常，啟辰是東風有限下面的品牌，而東風有限是東風與日產的合資公司，所以啟辰這個品牌也是東風和日產共同所有，所謂的合資自主品牌。

而且啟辰D60跟Sylphy同配置車型，保持了3萬元的價格差距，還是比較值的。只是啟辰D60的外觀並不是人見人愛，沒有Sylphy來得中庸大氣。

換標拉皮Sylphy，配置不錯，價格不貴，質量也很不錯，就上市以來，基本客戶除了正常保養就是事故維修，沒有什麼質量問題出現。油耗表現也不錯，不少車主反饋油耗在6個左右，底盤相對Sylphy要硬一點。安全上前後防撞梁都有，沒有偷工減料，主流配置智聯精英版，手動4氣囊，自動6氣囊，esp什麼的都有，價格手動不到8萬，自動不到9萬。還是很值得入手的。大實話，目前只有前槓事故能看見，沒有後槓更換的圖片，所以後防撞梁暫時欠奉

沒留意到此款車的基本情況，不好妄言。但是我覺得買車前要有一個心裡定位，要綜合考慮價錢、質量、以及心裡預期等等，多點去汽車網頁論壇瞧瞧，好的壞的要兼聽，總會挑選到合適自己的一款。合適自己的才是最好的，最好的未必合適自己。

啟辰車的質量一直不錯，在中國產車裡面是一流的，甚至比一些合資車的質量都好。啟辰D60就是老Sylphy的換殼，老Sylphy的質量挺好的，啟辰D60的質量也不會差。

一般買車都要看一下汽車的核心部件，啟辰D60的三大件：發動機、變速箱、底盤都來自老Sylphy平臺，技術上說比較老了，但是說好聽點呢就是成熟可靠。雖然在效能方面不怎麼突出，可能還有點肉，但是可靠性方面比現在這些技術先進的車型（比如說本田的1.5T……）更要靠得住。

這車一方面效能不咋滴，另一方面底盤也挺一般，來自老Sylphy的底盤用料上比較省，行駛質感比較單薄（跟同級合資車相比）。特別是這個後懸，在扭力梁裡面也算比較差的。

還有就是低配、次低配配置太低了，天窗、倒車雷達、ESP等等都沒有，氣囊也只有兩個。

當然這車優點就是皮實可靠，外觀也不錯——起碼看起來比老Sylphy硬了許多，更耐看了。

作為與東風日產齊驅並駕獨立運營品牌，啟辰汽車秉承了東風日產的高品質汽車產業夢想，依託其成熟先進技術和資源，為國內消費者提供更加具有價效比的產品。如果說啟辰D60是中國產版的日產Sylphy不足為過，因為核心部件均來自日產的技術支援。

D60作為啟辰汽車全新車聯網戰略的首款車型，在配置上達到國內主流水平，動力系統搭載了與Sylphy同款的HR16+CVT的組合系統，在動力響應和油耗表現上都有不俗的成績。

與日產共享生產線平臺經過多年市場驗證技術成熟，吸能車身防撞設計與主被動安全配置的加持，很大程度的保障了車輛行駛安全性。

身邊有兩個汽車行業的小夥伴使用的也是這款車，空間和油耗是最另他們滿意的兩點，動力輸出比較平順。問他們質量怎麼樣，給我就一句話:開了一年多除了日常保養以外還沒有去過修理廠。由此看來價效比還是挺高的。

如果預算有限，想花中國產車的價錢買到一輛合資品牌質量的轎車，那麼啟辰D60會是一個不錯的選擇。

啟辰D60可以看做是經典款Sylphy的換標換殼車型。

第一個問題是：三大件技術相對老舊但成熟可靠，工藝方面和經典Sylphy也差不多，不多用現在的審視標準去看，還是有些粗糙。比較經典款Sylphy上市至今已經10多年時間了。第二個問題是：現在啟辰的終端網點（4S店）太少，後期的保養與維修可能會比較麻煩，而且由於車型過於小眾，甚至零部件供給量都會出現不足的情況。第三個問題是：由於品牌和車型都過於小眾，對二手車的保值率影響會非常大，3~4年應該要虧一半。第四個問題是：啟辰D60採用了前麥弗遜後扭力梁的懸掛組合，和Sylphy的結構形式一樣，不過從道路體驗上看，它的濾震能力稍微比Sylphy要弱一些，經過減速帶時，尾段的震動傳遞比較生硬。

啟辰D60可以說是日產Sylphy同父異母的兄弟，發動機底盤，發動機，變速箱等主要設計都是來源於Sylphy所以D60整體效能和耐用性並不差，只是外觀內飾和Sylphy不一樣而已。由於啟辰品牌影響力不如日產，所以同配置車型的售價沒有Sylphy高，這樣D60的價效比就更高一些，不過因為銷量不高所以啟辰的保值率不是很好，想選擇D60還需要考慮一下這個問題。