動力不錯，可以放心選擇，動力隨叫隨到，還是比較平順的。正常家用足夠，滿載出地庫啥的毫無壓力，我個人覺得還是可以放心購買的，這個價位表現不俗。

您好，朋友！我的表弟新買的車就是這款，我和他去提的車，而且開了一段路！給我感覺是雖然這臺是小排量的1.4t發動機，但是對於日常城市或者城郊行駛動力絕對夠用，推背感很強，而且最主要是動力比較充足而且還省油。當初買車的時候，我已經綜合考慮研究過這款車，非常適合城市道路行駛，對這車的動力表現還是比較滿意的。

新款EMGRAND EC7GL是在不久前剛剛上市的，新車搭載了一臺吉利最新研發的1.4T發動機，最大馬力133匹，正好跟EMGRAND EC7GL的1.8L自然吸氣發動機一樣，不過1.4T發動機扭矩更大，提速更快，城市裡代步開開肯定是夠用了，不過如果經常滿載開空調跑高速可能會稍微有點吃力。

我是新EMGRAND EC7GL車主，上月剛提了1.4T手動精英型，簡單說說這款1.4T渦輪發動機，它是新EMGRAND EC7GL新款的改款亮點，低扭介入，動力更強勁，之前試駕過老款的，最近又嘗試了下新款的效能，感受超個車上個破什麼的都不費勁，城市道路開平順性好多了，油耗表顯也比老款1.3T的更出色，經濟性大幅提升，我沒後悔選這臺車。

這臺引擎據說是吉利新近研發的引擎，所它的表現從我還沒提車的時候就很期待了，我記得老款GL式1.3T的排量，新款GL的1.4T從馬力上來說，其實提升不大，但它牛的地方在於渦輪介入得更早，可以提前享受充沛的動力，以及最關鍵的一點是扭矩，扭矩真的就一臺家轎的水準而言，相當的大力。我每次去省城總是要走山路的，這車上山陡坡一點兒也不吃力，哪怕我再帶三個人上車，或者後備箱裝了很多需要的東西，也不會覺得動力輸出不足，我覺得這車低速扭矩的表現真的很棒。當然我也跑高速，高速的話渦輪介入得很早，配合ACC的功能，無論是100公里的限速還是120公里的限速，都能快速達到，轉速相對其他車，尤其是自吸車，不會拉得很高，聲音也不怎麼聒噪，這裡說一下GL這車隔音還是相當不錯的。而且1.4T的油耗也蠻客觀的，我自認為開車算是有點兒小粗暴吧，經常SPORT模式、地板油的跑，但油耗也就8.5個左右，有一段時間佛系開車，甚至ECO，油耗立馬下去了。所以擔心1.4T費油是完全沒必要的，省油不省油其實完全看路況和你自己的駕駛方式。最後我想說的是，車子這東西跟數碼產品是一樣的，買新不買舊，我覺得這款引擎真的相當棒，搭載在GL身上我覺得非常合適，如果搭載在SUV裡面，上山下鄉也是夠用的。我記得這臺引擎在吉利其他車上也有搭載。如果題主想買車的話，我首推EMGRAND EC7GL，但其他搭載這臺引擎的車也應該是很不錯的。

EMGRAND EC7GL的1.4T引擎有中國十佳引擎的美譽。它是DVVT結構的引擎。能榨出133匹馬力和215牛米的扭矩。這臺引擎最大的特點倒不是它的動力而在於它的扭矩。尤其是低速下的扭矩，也就是俗稱的低扭。日常的駕駛中我們經常會碰到需要強勁低扭的狀況，比如上山的上坡山路，上坡路限速，車子只能低速爬坡。有時候後備箱裝了很多東西，或者車上滿員了……這些狀況下低扭都特別重要。215牛米的扭矩在低速下就能兌現很大一部分，確保了GL幾乎不溜車，一直提著一口氣不會送，讓你放心駕駛。總的來說這是一臺十分出色的引擎。

1.4T發動機最大功率是98千瓦，峰值扭矩為185牛米。傳動系統將匹配6速手動或CVT變速箱。從目前國內市場裝配的增壓發動機來看，中中國產大眾1.4T是覆蓋最廣的機型之一；吉利1.4T發動機與最大功率96千瓦的大眾1.4T相比，在資料輸出方面略有優勢

本人是1.4T自動精英智聯型，雖然這臺是小排量的1.4t發動機，但是對於日常城市或者城郊行駛動力絕對夠用，推背感很強，而且最主要是動力比較充足而且還省油。當初買車的時候，我已經綜合考慮研究過這款車，非常適合城市道路行駛，對這車的動力表現還是比較滿意的。