你好。

三千元的公路車。。。嗯，勉強算是個公路了。

推薦美利達斯的特拉94，佳沃的魚雷，烈風的馬德里，捷安特的OCR5300，都可以。

其實入門級公路車的話我推薦你選擇兩個極端，一個是捷安特美利達，這倆價效比不是很高，但是做工踏實，連鎖店到處都是，以後換車賣也好賣，因為認可度比較高。

另一個極端是烈風馬德里，馬德里的價格是2999，碳纖維坐管，碳纖維前叉，4700大套的套件。重量是9公斤。

為什麼我推薦你兩個極端呢？

如果你真的中了騎行的毒，那麼入門級公路車其實挺不了多長時間你就得換車。而入門級就是入門級，價效比再高它也是入門級，以後換會直接跳過馬德里的4700套件，不然換一次太沒意義。

而換車就得賣掉舊車，美利達捷安特是銷量最多的自行車廠家，其中打入大陸最早的是捷安特，大眾認可度高，賣比較好賣。

現在我說另一個極端的烈風馬德里。

它的配置是三千元內最高的，這點毋庸置疑，烈風的口號是“幹它一半”也就是說馬德里的配置要是放在捷安特，就得賣五千到六千的價格，這並不是誇大其詞，而是我親眼所見。

如果你手頭寬裕，想有一臺起步比較高的入門級公路車，馬德里是你的不二之選。

它唯一的缺點就是實體店比較少，售後不是很方便，但是在全國各地也是有授權售後服務點的。

如果你家附近正好有一家烈風店，恭喜你了。

至於佳沃，喜德盛zgl等其他中國產品牌就暫不推薦了，因為同樣是中國產品牌，都沒有烈風高，同樣是中國產品牌，售後都沒有美利達捷安特方便，兩頭都夠不著。

有人覺得中國產品牌行不行啊，質量差啊，愛壞啊。

其實中國產不中國產的，只是個車架而已，鋁合金車架你能騎壞它嗎？而且現在中國產碳纖維材料也相當成熟了，都有不少中國產車隊到處去參加比賽，可見強度完全沒問題。

至於套件，最常見的兩大品牌，速聯與禧瑪諾。

速聯是美國的，禧瑪諾是日本的。

都是直接從人家那買的各種型號的成品，回來組裝，不可能我們華人買的就是假冒偽劣，人家外國自行車廠商買的就是好貨吧？

嗯，就這些吧，最後附上我的烈風米蘭。

騎了兩年了，沒出現過什麼問題。

公路車，分為幾種。

年輕人適合三刀，六刀公路車。時尚，美感十足，外觀非常酷。

中年人適合公路經典版腳踏車。同樣是變速，3000元價位選擇比較多，牌子就那幾個，3000價位選擇不了太好的。請看圖，以下圖片來自某東。

我的公路車就是三千元的邦德富士達，三千元在現如今可以買到的車基本上都能有鋁架碳叉，但就我個人而言還是不建議購買六千以下的，剛開始我也是不聽勸，覺得三千夠了不升級，但是你會發現什麼都想換，到最後改改騎騎的花了六七千還是不滿意，還不如當初老老實實買個巴黎之類的，花了更多的錢搞出一還不如的車，每天都想著換車架，所以還是別買了，三千的入門公路可以看看烈風和佳沃

題主你好：

不知題主買公路車的目的是什麼。若只是為了通勤買菜，那麼3000左右的預算足以，若是為了參加週末的騎行活動或與小夥伴拉練等，建議題主選擇5000以上的公路車，那裡會有更好的選擇與更好的體驗。

不過題主既然已經問了，還是來幫題主解答一下吧

3000左右的公路車選擇有很多

1、迪卡儂Triban500

RMB：2499 迪卡儂的腳踏車在國內的認知度與認可度都遠遠低於國外，雖說比較冷門但東西還是很不錯的

外觀方面紅色的車架塗裝以及黑白交替的把帶可以說是非常亮眼了

25c外胎配合微軟8速套件能帶來穩定的騎行體驗。

雖說整車可能會沉很多，但是這個價位的車耐用度肯定是排在首位的

2、邦德富士達 馬赫5

RMB：2279 邦德富士達是許多國外大牌腳踏車的代工廠，自己出的東西也是有保證的

外觀有灰紅和灰綠兩種顏色可供選擇（上圖為灰綠）

配置方面整車採用了喜瑪諾的16速套件（clairs 2400）

由於是中國產品牌，車架幾何的設計也更偏向亞洲人

3、Missile 破風3000

RMB：3499

破風管型騎在路上很吸引眼球

碳纖維前叉與座管不僅能減輕整車的重量，也能帶來更舒適的騎行體驗

整車在未來的玩法也可以很多

3000塊錢的車還有很多選擇，鄙人只是在此展示了很小的一部分

祝題主能買到適合自己的公路車

公路車入門級的都得7000元。3000的公路得多重啊，公路玩的就是輕量化，和輪組。而且便宜公路都很醜。還不如買個山地車騎著舒服，實惠