長安睿騁cc的擋位分為6擋手動和6擋手動一體。與手動擋的相比,自動擋的轎車操作起來沒有那麼複雜,而且離合器和手動變速桿也沒有了,掛擋的時候也不用左腳的配合,所以對於一些新手來說,自動擋比較容易上手。而且換擋的過渡銜接比手動變速箱的要圓潤,降低了車輛自身的磨損。
當然自動擋車也有不足的地方。它在耗油量上相對要大,而且起步和停車都離不開制動裝置的控制,汽車不能充分利用好慣性。在造價方面,睿騁cc的自動擋比手動擋比貴了一萬不等,因為自動變速箱相對來說,不管是材料成本還是工藝精度都是要比手動變速箱要高的。至於怎麼選擇就見仁見智了。
睿騁cc自動擋:
P- 駐車擋,可以啟動發動機:車輛完全靜止時,並拉起手剎或 EPB 開
關,才可掛入該擋。
R-- 倒車擋:車輛完全靜止後才能掛入該擋。
N-- 空擋,可以啟動發動機:汽車行駛中,無論發動機是否運轉,都
不可掛入該擋位。
D-- 前進擋:變速器在 1 到 6 擋間自動切換。
+/- -- 手動模式下加減擋:向前推動為加檔/向後拉動為減檔
睿騁cc手動擋:
1 擋:向左輕拉,再向前推;
2 擋:向左輕拉,再向後拉;
3 擋:在中間位置,向前推;
4 擋:在中間位置,向後拉;
5 擋:向右輕推,再向前推;
6 擋:向右輕推,再向後拉;
至極限,再向前推。
長安睿騁cc的擋位分為6擋手動和6擋手動一體。與手動擋的相比,自動擋的轎車操作起來沒有那麼複雜,而且離合器和手動變速桿也沒有了,掛擋的時候也不用左腳的配合,所以對於一些新手來說,自動擋比較容易上手。而且換擋的過渡銜接比手動變速箱的要圓潤,降低了車輛自身的磨損。
當然自動擋車也有不足的地方。它在耗油量上相對要大,而且起步和停車都離不開制動裝置的控制,汽車不能充分利用好慣性。在造價方面,睿騁cc的自動擋比手動擋比貴了一萬不等,因為自動變速箱相對來說,不管是材料成本還是工藝精度都是要比手動變速箱要高的。至於怎麼選擇就見仁見智了。
睿騁cc自動擋:
P- 駐車擋,可以啟動發動機:車輛完全靜止時,並拉起手剎或 EPB 開
關,才可掛入該擋。
R-- 倒車擋:車輛完全靜止後才能掛入該擋。
N-- 空擋,可以啟動發動機:汽車行駛中,無論發動機是否運轉,都
不可掛入該擋位。
D-- 前進擋:變速器在 1 到 6 擋間自動切換。
+/- -- 手動模式下加減擋:向前推動為加檔/向後拉動為減檔
睿騁cc手動擋:
1 擋:向左輕拉,再向前推;
2 擋:向左輕拉,再向後拉;
3 擋:在中間位置,向前推;
4 擋:在中間位置,向後拉;
5 擋:向右輕推,再向前推;
6 擋:向右輕推,再向後拉;
至極限,再向前推。