個人認為影響不大，人們對於這件事情隨著時間會遺忘，慢慢被新的事物所替代。

但是透過這件事情，也給大家一個警醒，不管幹嘛，多留點心，都是沒錯的。

但是這個事件對汽車銷售行業還是有非常積極的意義，算是給汽車銷售行業潛規則敲響了第一聲喪鐘，相信以後會有更多消費者往這潭汙水裡扔石子，在政府相關部門的領導下終會有水落石出的一天。

對消費者而言買車會更加謹慎，對車的品質和各種費用支付會更加多個心眼，對汽車廠家也會規範些，怕萬一再踫到下一個賓士女會悔青腸子的。

對銷售車輛沒什麼影響，只是現在國家不批金融資質，99%都是打著汽車銷售，汽車服務公司的名字做分期業務，大部分人不好過是必定的

對汽車銷售行業和消費者影響都不會太大，只是將原來不合法的臺底下的收費規範化合法化了，而對於消費者來說原來要付的費用現在也要付，值得高興的是這些收費會開發票了而不是收據

4月16日晚，鬧得沸沸揚揚的66萬賓士漏油事件終於落下帷幕，以女車主和賓士達成了和解而劃上句號。

和解內容針對女車主提出的8項訴求給與了迴應，

和解協議主要包括以下五條：

1、更換同款的賓士新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。

至此本次事件算是落下帷幕，但因此次事件而引起的紛紛揚揚的網路話題仍在持續發酵，至於會不會給汽車行業帶來影響呢？個人認為肯定會有，但也不能客觀期望一定是積極的影響，只是把有些暗地裡的事情擺在明面上了而已。

賓士事件曝出1.5萬服務費開始，各大車商一改前幾天看熱鬧不嫌事大的心態，都瞪大眼睛屏住呼吸靜待事情的發展，因為金融貸款服務費這件事情幾乎所有4S都在做，已經是行業內的潛規則了，買過車的小夥伴應該也都有被推貸款的經歷吧，而突發曝出金融服務費的問題，下一步會如何發展有可能直接影響到他們的既得利益。

經網路放圖得知，某馬汽車公司內部高層開會，稱現在已有部分消費者在要求退還費用，希望各部門一定要嚴肅對待此問題。可見，各大公司內部都在密切關注著事件處理結果和媒體輿論走向，並於第一時間想措施應對，畢竟這次，在金融服務費上，他們都是站在一個戰壕裡面的“戰友”。

賓士事件宣佈和解之後，要說影響，各大4S行事更加小心了，針對金融服務費的問題，部分4S已經迅速有了應對方式，把本來的隱形收費變得顯性了起來，條條列明，都是我給你服務要收的費用！但是，錢還是那些錢，一點也不少收你的。。。

其實國家已經多次明令禁止4S強制新車保險，車輛加裝等，但是上有政策下有對策啊，你可別冤枉我強制，我沒強制你買保險啊，我沒強制你加裝啊，你可以不在我家做，不過買車的3萬優惠我就不給你了，就這麼個事，羊毛出在羊身上，歸根結底還是鑽了政策的空子。小胳膊想擰過大腿？醒醒啊喂~

人類是利己生物，並不是稱讚誰或指責誰，女車主開始哭鬧的時候是出於無奈，最終達成和解也是形式所逼，網友們也沒有必要再去指責她，畢竟每個人都有底線，而我們作為吃瓜群眾，很多隱藏的事情也許並不是完全知曉，具體有沒有私下協議全憑大家自己腦補，開心就好，但表面來看，我認為整個事情沒有誰對誰錯，兩者都是在為自己爭取最大利益，僅此而已。我們能做到的也就只有，看看熱鬧，吸取教訓，在自己購車的時候能多長個心眼，再就是，好好讀書，爭取上到研究生以上~

流程是這樣的。一、4S店向廠家提出訂單，銀行根據訂單審批貸款額度給4S店，將貸款資金轉給廠家，廠家收款後將車發給4S店，將合格證和鑰匙發給銀行指定的監管公司在4S店裡的監管員。二、購車者支付購車首付款、4S店墊付汽車出廠價的餘款，以出廠價格的全款打入銀行指定的贖車賬戶，監管公司的監管員確認好後，根據車架號移交相關車輛的合格證和鑰匙。三、4S店陪同購車者上牌(或代上牌)，然後將車輛的上牌手續證書移交給汽車按揭銀行，銀行再將汽車按揭款項打到4S店賬戶上。西安賓士4S店將本來應由4S店先行支付的汽車贖合格證和鑰匙的義務，轉嫁給購車者，並向購車者收取所謂的金融服務費，達到了一物兩吃的效果。陝西元勝汽車公司只是4S店使用的白手套而已。

賓士事件的持續發酵再到現在的雙方達成和解，事件在網路上引發很多人關注。

首先來說，賓士事件導致普通大眾對汽車行業的信任度降低，不要說這只是賓士一個品牌，其他品牌沒影響，事實上這次事件對整個汽車行業都會造成一定的影響。西安賓士事件的女車主車沒開一公里就出現發動機漏油的情況，這就牽扯到汽車出廠檢查，再到4S店提車是否做了PDI檢查，檢查是否到位。我們在4S店交車也是有個流程的，首先是檢車外觀，是否出現刮痕和掉漆的情況，還有後視鏡、新車輪胎是否磨損，第二檢查內飾。拉開車門看看是否有雜音，汽車玻璃是否平整等一系列，再就是檢查發動機艙，看發動機是否能正常工作、機油、防凍液、雨刮器等是否正常，然後看底盤是否會出現漏油情況是否被剮蹭，做好這一系列的檢查之後提車。所以說賓士事件會導致客戶對4S店信任度降低。

其次也是我認為比較重要的一點是導致大眾對有關監管部門信任度降低，因為透過影片聽到女車主說打給工商部門沒人管，不得已才坐在車蓋上哭訴維權，影片流傳開來再到一步一步的發展，網路傳播起了很大作用，今天又爆出蘭州之星賓士4S店也發生女車主坐在車蓋上維權事件，女車主稱115萬元買的新車，剛開2公里安全氣囊就報警，還提出4S店“私吞”萬元優惠金額。目前事件也在不斷的發酵中，讓我們等待事件進一步結果。

第三點就是牽扯到金融服務費的問題，賓士女車主提出收了1.5萬的金融服務費且打到私人賬戶沒有開具發票，金融服務費我們都知道你在4S店買車辦理分期都會收取金融服務費，這個也是行業的潛規則，只是收多收少的問題。坦白說一般4S店都不鼓勵客戶全款提車，推薦客戶選擇金融分期產品，現在撕開了金融服務費的行業潛規則，會對所有的4S店產生一定的影響，其實在售車前跟客戶明確告知，本著雙方知曉知情自願的原則，這一部分費用也是合理的，比較在辦理分期的過程中4S店為你產生了服務且承擔一部分風險。現在賓士事件發生後，會導致4S店要做更多的努力跟客戶解釋溝通，如果客戶不理解自己找其他金融渠道會導致汽車行業的收益降低。其次會導致之前購買車的客戶交了這個金融服務費會申請退款，我相信肯定是有不少4S店會收到客戶退款申請，這也是需要4S店妥善給客戶處理解決的。

最後我想說的就是賓士事件的發生，希望所有的汽車品牌能夠引以為戒，4S店規範經營，及時處理客戶的意見和建議。

謝被邀請作答。

首先是有影響的，有什麼影響，那麼我們就來說道說道。

那樣，

1，我們瞭解到4S店都是什麼人能夠開的。影響就是我們對4Ｓ店更敬重了，不敬重不行啊。

2，4Ｓ店迷霧重重（我們不說黑幕），要求貸款分期，巧立名目的收費。而且這收費還不知道入了誰的帳，您說要是給稅務知道了，那麻煩就大了。影響就是以後收什麼費都有發票了。

我們的那些能買上賓士車的都算是愛國的了，

六十多萬買輛車，

沒出店門就漏油。

折騰月餘換輛車，

宛如撞彩中大獎。

若是沒有眾人幫，

哭倒長城也枉然。

這好像只能讓消費者以後購買提高警惕吧，對汽車行業影響不大，國家政策多多少少有個漏網之魚，投機取巧的事多著呢。