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1 # 老高不老
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2 # 有一車言
空間
兩款車都定位緊湊級SUV，但兩者顯然走的是不同的路線風格，4008是一款標準身材的緊湊型SUV，CX4則更像是一臺跨界轎跑風格的SUV。尺寸上，標緻4008的長寬高為4510*1850*1662mm，軸距為2730mm，行李箱容積為461升。CX4的車身尺寸分別是4633×1840×1530mm，軸距2700mm，後備箱容積400升。CX4在整體的乘坐空間和駕駛視野方面要比4008差點。
配置
馬自達CX4比4008多了好多配置，比如說併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、倒車車側預警、自動駐車、HUD抬頭顯示、真皮座椅、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、LED遠近光、自適應遠近光、LED前霧燈、自動防炫目等，配置方面比4008好太多了。
動力
馬自達CX4搭載了一臺2.0L發動機，最大馬力158匹，最大扭矩202牛米，匹配6擋手自一體變速箱，據說是當前民用級別最聰明的變速箱。標緻4008則搭載了1.6T發動機，能爆發出170匹的最大馬力以及260牛米的最大扭矩，傳動系統同樣匹配的是6AT變速箱。
行駛質感
首先是動力方面，前面也提到了4008和CX4是所搭載的發動機是不一樣的，前者是缸內直噴渦輪增壓，後者是自然吸氣，兩者的發力點是不一樣的。標緻4008排量原因，起步動力沒有CX4那般強勁，並且動力輸出主要集中在中段，而CX4的動力輸出平穩、加速線性，後段動力輸出優秀。底盤懸掛方面，兩車最大的不同在於後懸結構，標緻4008為板懸的非獨立懸掛，屬於偏軟偏舒適性的調教；CX4則採用多連桿的獨立後懸架，屬於偏硬偏運動性的調教風格。兩車在鋪裝路面駕駛，給人的感覺都還不錯，處理細小顛簸也都比較乾脆，唯獨在過一些比較差的路段時，舒適性就比較一般了。
銷量方面，都是二線合資品牌，銷量也都中規中矩。截止一月至七月，4008一共賣出1.14萬輛，CX4多一點，售出2.63萬輛。總之，兩款車在空間、配置差異挺大的，常常一家人出行的可以選擇空間寬敞的4008，還是小年輕的家庭、情侶則可以選擇配置豐富、有個性的CX4。
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3 # 歌誠實侃66096703133
無孔不入的、多如牛毛的、要線不要良心的自媒體職業法黑是禍害，如果因為他們長期惡意的詆譭和造謠，而讓華人失去了擁有安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍的機會，這將是華人的重大損失。
跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有責任心的明智之人，首選，超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。
PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。
PSA在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
那麼難道全世界就極少數華人聰明嗎？
中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。
東風標緻雪鐵龍，是國內唯一低於國際價格的世界名車。
可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了。
那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們當然喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
油耗跟駕駛習慣是有關的，任何車一賣出立馬就貶值。
開車關乎自己和他人的安全，安全永遠第一，沒有安全，一切等於零！
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被無良職業法黑，給惡意矇騙了。
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4 # 火星人影視
標緻4008和馬自達CX4這兩臺車，給我的第一印象都是顏王，前者未來科幻，後者魂動設計。另外，操控也是它們的賣點，馬自達和標緻在操控方面都有各自心得，那麼這兩款車怎麼選呢？
空間
兩款車都定位緊湊級SUV，但兩者顯然走的是不同的路線風格，4008是一款標準身材的緊湊型SUV，CX4則更像是一臺跨界轎跑風格的SUV。尺寸上，標緻4008的長寬高為4510*1850*1662mm，軸距為2730mm，行李箱容積為461升。CX4的車身尺寸分別是4633×1840×1530mm，軸距2700mm，後備箱容積400升。CX4在整體的乘坐空間和駕駛視野方面要比4008差點。
配置
馬自達CX4比4008多了好多配置，比如說併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、倒車車側預警、自動駐車、HUD抬頭顯示、真皮座椅、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、LED遠近光、自適應遠近光、LED前霧燈、自動防炫目等，配置方面比4008好太多了。
動力
馬自達CX4搭載了一臺2.0L發動機，最大馬力158匹，最大扭矩202牛米，匹配6擋手自一體變速箱，據說是當前民用級別最聰明的變速箱。標緻4008則搭載了1.6T發動機，能爆發出170匹的最大馬力以及260牛米的最大扭矩，傳動系統同樣匹配的是6AT變速箱。
行駛質感
首先是動力方面，前面也提到了4008和CX4是所搭載的發動機是不一樣的，前者是缸內直噴渦輪增壓，後者是自然吸氣，兩者的發力點是不一樣的。標緻4008排量原因，起步動力沒有CX4那般強勁，並且動力輸出主要集中在中段，而CX4的動力輸出平穩、加速線性，後段動力輸出優秀。底盤懸掛方面，兩車最大的不同在於後懸結構，標緻4008為板懸的非獨立懸掛，屬於偏軟偏舒適性的調教；CX4則採用多連桿的獨立後懸架，屬於偏硬偏運動性的調教風格。兩車在鋪裝路面駕駛，給人的感覺都還不錯，處理細小顛簸也都比較乾脆，唯獨在過一些比較差的路段時，舒適性就比較一般了。
銷量方面，都是二線合資品牌，銷量也都中規中矩。截止一月至七月，4008一共賣出1.14萬輛，CX4多一點，售出2.63萬輛。總之，兩款車在空間、配置差異挺大的，常常一家人出行的可以選擇空間寬敞的4008，還是小年輕的家庭、情侶則可以選擇配置豐富、有個性的CX4。
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5 # 茶器建盞鋼鐵俠
車友關於標緻4008嚐鮮版和馬自達CX-4品味版怎麼選？鋼鐵俠來說下：
東風標緻4008和長安馬自達CX-4都是合資緊湊級城市SUV，東風標緻4008是法系車，主打公路行駛質感和駕駛樂趣，並且小排量增壓發動機和車身剛性，可惜全系無四驅且後扭力梁懸架是兩點敗筆；長安馬自達CX-4是日系車，主打自吸發動機創馳藍天技術，且外觀個性魂動設計和操控感以及使用成本，不過鑑於是跨界且低趴的造型，空間尤其是頭部空間實用性比較一般。
長安標緻4008屬於是一款傳統輪廓造型的法系城市SUV，所以空間方面要佔據一定上風，車身尺寸長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距2730mm。動力上的表現，搭載1.6T和1.8T兩款發動機，均匹配6AT變速箱，最大功率分別為167馬力、204馬力，峰值扭矩分別為245牛米、280牛米，全系前置前驅並且沒有四驅版本提供，後扭力梁懸架不是太適合走坑窪的鄉間小路路面和建築工地，這兩方面需要特別注意，當然在城市行駛那是很棒的！
長安馬自達CX4則是一款主打年輕設計和操控的日系SUV，個性和實用性兼具成為主打賣點，車身尺寸長寬高分別為4633/1840/1530mm，軸距2700mm，整體上是跨界低趴的造型，對於身材高大的人士同樣需要注意！動力總成部分堅持使用穩定且平順的2.0L和2.5L自吸發動機，最大功率分別為158馬力、192馬力，峰值扭矩分別為202牛米、252牛米，傳動部分匹配的是6速手動和6AT變速箱，2.5L版本均搭載適時四驅系統，這就是喜歡城市四驅的優勢！
這兩款車算是優缺點都非常明顯的城市SUV車型，所以說談不上哪一款更適合家用，還得看題主自己是更看重外觀、空間和動力，還是更注重個性、行駛品質和對四驅系統有沒有需求，日常使用環境是城市公路還是也有一定的鄉村坑窪路況，不同的自身需求出發點得出的結論是完全不一樣的。如果是主要用於日常家庭使用代步，對於四驅系統沒有需求的話，個人是建議重點考慮長安標緻4008，空間更合理，動力更強，車身剛性、行駛品質和安全性都要更有保證。
說了這麼多相信題主心裡也該有自己的答案了！！！
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其實你這麼問證明你心裡明顯偏重標誌，如果喜歡不需要在意別人的看法，千金難買自己愛。但是你說不計較保值率，我覺得這個很難去繞開的，其實你這個價位可以和cx5比了而不是cx4。其實還可以看看大眾Tharu，TAYRON，除了內飾一般其他保值率，品牌價值都過於標誌。