東風風神S30底盤設計工作歷時三年，在中德底盤技術專家計算機模擬模擬技術進行設計，並在中德兩地完成了苛刻的底盤測試，先後對底盤進行了5輪最佳化設計。風神S30前懸架為經典的麥弗遜式獨立懸架。可伸縮充氣式雙向液壓減震器、橫向穩定杆，及筒式回彈彈簧的配合，增加彈性係數，提高彈性。下三角臂襯套剛度經過多輪最佳化設計，在轉彎、制動和路面不平時可更好的控制車輪彈起的高度和車身側傾，從而保持車身穩定和駕駛平穩，增加乘坐舒適感，減小駕駛壓力，有效提高行駛安全性。下三角臂與副車架連線點前低後高的特殊設計，有效抑制了車身加速抬頭和剎車點頭的幅度。　後懸架採用技術先進成熟的雙扭杆縱控制臂式獨立懸架，帶雙可變形橫扭杆、可伸縮液壓減震器及內建橫向穩定杆的後橋橫樑。扭杆強度經過精心調校，從而獲得所需的扭轉特性和固有的轉向特性，在保證車輛縱向穩定性的同時，獲得最最佳化的車輛舒適性。後懸架與車身透過剛度最佳化的大體積橡膠金屬支承件連線。由於橡膠件可以根據轉向產生變形，減少離心力，既能保持入彎的犀利，又能兼顧高速出彎的穩定性；防止車輛轉彎時發生側滑和甩尾，增加乘坐舒適性以及行駛安全性。同時減震器採用傾斜安裝方式，進一步衰減了縱向車體運動，抑制車輛俯仰運動，增加車輛的舒適性。東風風神S30配置有兩款發動機，其中採用法國PSA品牌的1.6L雙頂置凸輪軸16氣門的發動機，其最大輸出功率為78kW/5750rpm，而峰值扭矩則達到142N·m/4000rpm。它廣泛應用於東風標緻及東風雪鐵龍旗下的多款車型上。東風風神DFMA15 1.5L自然吸氣發動機，是東風自主研發的一款全鋁汽油機，採用雙頂置凸輪軸、直列四缸雙頂置凸輪軸，16氣門、塑膠進氣歧管、先進的VVT可變氣門正時系統，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結構緊湊等特點，尤其在低轉速下能發揮出強大扭矩，綜合來說還是不錯的，油耗還是比較低的。其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4200rpm。配備定速巡航，"STT"智慧啟停系統，按照30萬次的啟停標準設計，在啟停間將省油發揮到最佳的狀態，價效比高配置好。