對比會知道 除了HS5這車質量不知道如何外，其他方面配置全面勝過ENVISION。考慮到通用質量可靠性也一般，還是選HS5

合適。

紅旗，不用思考！什麼叫後發優勢？吸取別人經驗教訓，比別人少走彎路，跨越式發展！再說，可是我祖國第一豪車品牌，紅旗絕不會犧牲自己的品牌影響力！

在頂配的ENVISION和頂配的紅旗HS5之間該如何進行選擇呢？我們今天就來分析一下。

別克作為美系品牌的代表，其動力方面一向都是不需要我們擔心的，這臺ENVISION的頂配動力也非常給力，2.0T+9AT的動力組合在通用旗下的車型上也已經廣為採用了，從我個人在其他車型上以及這臺ENVISION上的表現來看，這套動力總成無論是動力的爆發力還是平順性上都有不錯的表現，在實際試駕體驗中，這臺ENVISION的底盤調校也是別克家族一貫的以舒適為主的風格，總體來說，這臺ENVISION屬於易於操控，舒適更加的型別。

相比之下，紅旗HS5的動態表現其實也不錯，無論是從賬面引數上還是實際體驗上，這臺紅旗HS5的表現都已經幾乎能夠追平ENVISION了，對於一臺自主車型來說，這樣的表現還是非常可圈可點的。在實際的動態表現上，這臺HS5的底盤調校和ENVISION也很類似屬於偏舒適的風格，但是和ENVISION相比，這臺HS5的底盤顯得更為鬆散一點，方向盤的指向性也更為模糊，因此如果在這兩者當中對比的話，ENVISION的總體表現其實是更好的。

目前紅旗HS5剛剛上市，還沒有什麼優惠，而ENVISION目前的市場優惠在6萬左右，這也就意味著這兩者的頂配車型的實際售價相差無幾，如果再對比配置表我們可以發現，這兩臺車型的配置都非常全面，幾乎你能想到的所有配置這兩臺車都上都有，因此在價效比方面兩者幾乎是勢均力敵的，對於消費者來說，無論是買這兩臺車當中的哪一臺車都不會在配置方面有所落後。

ENVISION作為一臺中型SUV，其整體尺寸都是比較小的，而別克的基因又讓這臺ENVISION在空間利用率方面相比同級別車型不佔優勢，因此ENVISION實際的車內空間也僅僅是夠用的水平，相比之下，HS5的車身尺寸更為標準，無論是橫向還是縱向空間都要比ENVISION大不少，因此如果你比較在意空間的話，紅旗HS5會更有優勢。

作為一個合資品牌，別克目前在中國市場的品牌認可度還是比較高的，而相比之下，紅旗作為一個自主品牌雖然擁有悠久的歷史，但是由於其在民用車方面剛剛起步，因此在市場的品牌認可度還很一般，如果你比較看重品牌的話，當然還是選擇ENVISION更好。

綜合來說，ENVISION作為市場上的老牌選手，其質量和可靠性都是經過考驗的，而且其實力非常均衡，如果你希望現在就入手一臺新車的話，這臺ENVISION當然是一個更好的選擇，如果你真的非常喜歡紅旗HS5，那也至少再等一段時間，等這臺HS5的可靠性等方面都經過了市場的驗證之後再下手也不遲。

以上

近段時間，紅旗品牌首款SUV車型--HS5的宣傳鋪天蓋地，著實引起了不少消費者的關注。基於中型車H5的小有成效，HS5上市之初，就給了很多人購買信心，就等著價格公佈後只要合理就準備下手。然而，可能就是因為H5獲得一定程度的認可，讓紅旗大踏步的衝擊價格天花板，入門車型的定價放在18萬這個範圍上，著實打擊不少人的購買慾望，大多放言坐等優惠。

縱觀時下合資品牌SUV車型，美系車型的領軍品牌別克旗下的ENVISION可算得上是優惠巨大，而且在這條路上“縱馬狂奔”絲毫不見停下來的趨勢，目前最低配車型裸車價15萬左右就能拿下，對於有合資品牌要求的SUV準客戶的群體來說，確實是不小的誘惑。

想題主所說的，這兩款車頂的頂配究竟該怎麼選呢？我們今天就來聊一聊這兩款車型。

紅旗頂配車型售價24.98萬，目前沒有優惠。ENVISION頂配車型售價30.99萬，優惠幅度在6萬左右，裸車價在24.99萬左右，兩車的價格基本沒有差距。

從配置上來看，HS5的配置全面碾壓ENVISION，255/45R20的輪胎，360全景影響、全速自適應巡航、五種駕駛模式可選、自動駐車、12.3英寸全液晶儀表、駕駛位電動記憶座椅、流媒體後視鏡等等這些非常實用的功能配置ENVISION都是沒有的。

但從整體實力上看，HS5顯然弱於ENVISION，同樣都是2.0T發動機，ENVISION匹配的9速手自一體，最大馬力達到260ps，而HS5匹配的則是六檔手自一體，最大馬力僅為224ps，動力上落後一些。其次雖然都是適時四驅的驅動方式，ENVISION車上使用了後橋限速差滑器，很大程度上提升了車輛的脫困能力，這一點是HS5所不具備的。

軟實力方面，ENVISION的底盤調教表現，屬於舒適為主駕駛為輔，不會感覺過於舒適而影響駕駛體驗，這一點在ENVISION試乘試駕路線的安排上就可見一斑，4S店安排的試駕路線都是能充分體驗車輛越野能力和脫困能力的路況較差的路段，同時包含了在高速駕駛的路段，又能充分體驗到車輛的乘坐舒適和車輛側傾程度，一場試駕下來，絕大多數乘客對於車輛的效能還是讚不絕口的。

相反HS5的底盤調教平偏向舒適化，但是也僅限於舒適度，幾乎放棄了車輛的操控性，乘坐體驗更像是日系車那種較鬆散的底盤調教模式，並不太適合追求駕駛風格的車主。

這麼來看的話，ENVISION在品牌高度，車輛整體的體驗感，以及價效比方面都佔據了非常大的優勢，而且這款車型已經經過了充分的市場考驗也算是中型SUV級別裡面的一員"老將"，選擇ENVISION無疑是更合適的。至於HS5，畢竟剛剛上市，又是紅旗的首款SUV車型，至於車型後期的整體表現如何，還未曾可知，並且目前並沒有任何的價格優惠，所以如果喜歡這款車型，還是建議再等一段時間，看看優惠力度再說。

支援國貨當然選擇紅旗HS5，ENVISION最頂配，優惠後能在26.49萬元，紅旗頂配在24.98萬元，兩款車的價格相差不是很多了。

銷量來看，ENVISION更勝一籌，月銷量經常在1萬臺以上，是很走量的車型，而紅旗HS5作為復生後的車，一年能有幾萬的銷量就是超額完成目標了。

都是2.0T動力，ENVISION的頂配車型最大馬力260匹，最大達到你400Nm，紅旗的賬面資料也還可以，224匹馬力和340Nm的扭矩，跟大眾的EA888高功率發動機引數很接近，而一汽有奧迪有大眾，這就不難理解了，吸取所長而已。

變速箱還是ENVISION更優秀，9AT要比紅旗用的這個6AT良心的多，6AT屬於比較老舊的技術，紅旗的用意比較明顯就是為了穩定耐用，但是駕駛感受還是ENVISION更好一些。

底盤的調校，紅旗有ATENZA的平臺，操控應該是很有優勢的，但是從H5這款車型的表現來看，並沒有得到ATENZA的精髓，太過於偏向舒適性反而不如有運動路線更有駕駛樂趣。

從空間來看紅旗HS5完勝ENVISION，車長和軸距都比ENVISION有優勢。如果從外觀來看的話，當然還是紅旗HS5更時尚，直瀑式的進氣格柵，一抹紅，紅旗二字，很多的元素讓這輛車非常有回頭率，而配置方面中國產車的優勢，紅旗HS5高大上的配置不少。

如果買臺車家用的話，ENVISION屬於比較穩定的，而且動力很強，作為SUV，它的表現相對更成熟，接受市場考驗的時間更長。而紅旗HS5顯得稚嫩一些，需要更多的市場表現和好的口碑去支撐，紅旗這個很有情懷的車，或許能給大家帶來驚喜。

要知道，通用的車，同級別裡價效比最高！而且，除正常的整車質保3年10萬公里，發動機、變速箱等主要零部件質保8年16萬公里！這絕對是重點！要考的！

就車的質量來講，應該選ENVISION，但是從開的放心來說只能選紅旗。因為，三五年之內中美肯定會發生激烈的衝突，到時帶有美國標籤的ENVISION恐怕真的比較難上路了！除非你只打算開個幾年，那就無所謂了。