開車對於男士而言相對容易。女士相對困難。駕駛車輛是個綜合素質的考量。要用到動手能力，反應速度，思維方式，膽大心細等等。所以男士天生有優勢。
個人覺得只要認真聽教練講解，多抽時間練習，多思考反省不足之處。沒什麼難度的。
無論學習階段如何優秀，考試成績如何高。最終還是要在實踐中提高自己。
科目一在電腦上多做模擬答題，那些老是記不住的和模稜兩可的題目需要加強記憶多背一背，這樣基本透過沒問題。
科目二要儘快學會使用後視鏡，不管教練有沒有考試秘籍（一些教練會給講一些車跟參照物夾角達到多少度，方向盤打多少圈之類的指標類模式以對應考試）還是要學會觀察後視鏡，當突然會用後視鏡時，會感覺到技術提高了一大塊。無論倒車入庫還是側方位停車或是連續障礙（我那時有這專案）考量的是車速和打方向的配合，配合合理讓車有一個順暢的行動軌跡，這樣才可以達到自己想到的位置。學員失敗大多都是眼看到了，心想到了，但操作不好最終失敗。歸根結底還是多練勤練，主要練腳對於離合剎車的控制。人類用手的時間多，所以相對腳而言，手上的專案容易，但腳需要適應。特別是半坡起步全部靠腳控制油門才能配合好離合。在半坡上要找那個油門的契合點，不用踩剎車，油門向前的推力和坡度下滑的拉力達到平衡。車就可以停在半坡上，這樣對於你透過考試很有幫助。
科目三，熟練牢記教練講的注意事項，其實科目三也沒啥可講，背熟考試注意事項，放鬆心情正常駕駛即可。
說說我自己的經歷，沒學之前，聽同事們說的最多就是駕照太難學了，所以一度打消了學駕照的念頭，之前學騎摩托車反正挺不容易，也認為自己才智平庸，就想知難而退。
一個契機不得不學而報了名。網上模擬答題，業餘時間背誦考試大綱。科目一一次透過考試。
科目二隔三差五去練幾次，真心練的不多，同事們講的那些半坡起步，單邊橋啥的也沒覺得多難，一次透過科目二。
科目三也是一次透過，自己拿到本才覺得同事們說的也就那麼回事，其實就是膽大心細，認真牢記。說這麼多是想告訴你，不要聽別人怎麼說，要相信自己，學開車沒那麼難。你一定行的。
開車對於男士而言相對容易。女士相對困難。駕駛車輛是個綜合素質的考量。要用到動手能力，反應速度，思維方式，膽大心細等等。所以男士天生有優勢。
個人覺得只要認真聽教練講解，多抽時間練習，多思考反省不足之處。沒什麼難度的。
無論學習階段如何優秀，考試成績如何高。最終還是要在實踐中提高自己。
科目一在電腦上多做模擬答題，那些老是記不住的和模稜兩可的題目需要加強記憶多背一背，這樣基本透過沒問題。
科目二要儘快學會使用後視鏡，不管教練有沒有考試秘籍（一些教練會給講一些車跟參照物夾角達到多少度，方向盤打多少圈之類的指標類模式以對應考試）還是要學會觀察後視鏡，當突然會用後視鏡時，會感覺到技術提高了一大塊。無論倒車入庫還是側方位停車或是連續障礙（我那時有這專案）考量的是車速和打方向的配合，配合合理讓車有一個順暢的行動軌跡，這樣才可以達到自己想到的位置。學員失敗大多都是眼看到了，心想到了，但操作不好最終失敗。歸根結底還是多練勤練，主要練腳對於離合剎車的控制。人類用手的時間多，所以相對腳而言，手上的專案容易，但腳需要適應。特別是半坡起步全部靠腳控制油門才能配合好離合。在半坡上要找那個油門的契合點，不用踩剎車，油門向前的推力和坡度下滑的拉力達到平衡。車就可以停在半坡上，這樣對於你透過考試很有幫助。
科目三，熟練牢記教練講的注意事項，其實科目三也沒啥可講，背熟考試注意事項，放鬆心情正常駕駛即可。
說說我自己的經歷，沒學之前，聽同事們說的最多就是駕照太難學了，所以一度打消了學駕照的念頭，之前學騎摩托車反正挺不容易，也認為自己才智平庸，就想知難而退。
一個契機不得不學而報了名。網上模擬答題，業餘時間背誦考試大綱。科目一一次透過考試。
科目二隔三差五去練幾次，真心練的不多，同事們講的那些半坡起步，單邊橋啥的也沒覺得多難，一次透過科目二。
科目三也是一次透過，自己拿到本才覺得同事們說的也就那麼回事，其實就是膽大心細，認真牢記。說這麼多是想告訴你，不要聽別人怎麼說，要相信自己，學開車沒那麼難。你一定行的。