挺靠譜的，不過就是在大城市市區裡面車多，司機外地人比較多，相對不是很安全，作為成了，尤其是在市郊農村，沒有正規的巡遊計程車，公交車不是很多，老人出門還得步行很長一段路，所以有了網約車以後子女不在家的時候，可以給老人叫一輛網約車，手動調一下定位，司機會根據定位導航到老人的家門口去接，就這一點是很方便的！對於安全，那就不好說了！！

個人認為網約車比出租車要靠譜，為什麼？第一：網約車都是實名註冊，乘客也是，包括手機號碼都是實名的，所以出了問題公安機關能及時鎖定物件。第二：即使大部分網約車不合規，但是萬一有事故，保險不賠的話，滴滴平臺也負責，但很多時候效率應該很低。第三：就舉一個例子，昨天晚上乘客手機丟車上了，給我打電話，送回去了，乘客一直道謝，直言幸好是叫的滴滴，計程車的話希望渺茫了，這是乘客的原話。第四：對於網約車影響交通，事實上網約車確實影響了交通，尤其乘客遲到的時候對交通影響最大，換句話說網約車也是不文明的，但相比出租車要好一些，因為網約車提前知道乘客地點，有預案停車，而計程車看見招手的就不管不顧直接並道停車。總之如果對乘客而言，相信絕大部分認為網約車還是比較靠譜的，但對計程車司機和政府相關部門而言是非常不靠譜的。

謝邀!網約車是新時期出現的新生事物，是在城市每個角落的人口都在急增，是在公交不夠、出租太少，人們出行不便的市場需求下產生的。網約車既是新生事物，因無現成的經驗、方法可參考，可借鑑。因此也只能摸著石頭過河，所以難免會出現這樣那樣的問題。但是它必竟是方便了人們，需要的人們歡迎它。當然網約車的出現，對於計程車來說並不是好事，必竟這一塊蛋糕，本來是計程車獨享，現在卻要分幾成給網約車了。從情感上、經濟上來說，計程車是不希望的，但是沒關係啊，計程車也可以改變下經營方式，增加網約模式啊!至於網約車是否靠譜，這得由市場來決定。有需求，必有提供!無需求，則不攻自破!

我覺得還是靠譜的，因為現在的網約車也是要在平臺上實名登記的，包括營運車輛。我自己沒買車之前基本都是考網約車出行，直接到家門口樓下等車。不用大老遠跑到外面去風吹日曬的等公車或者攔計程車。

如果住的比較遠的地方，公車少不說，連計程車也少，如果去路途比較遠，計程車還不打表，直接喊價，而網約車方便而且價格透明還比計程車便宜，有時候還會有優惠活動。再加上打發票也方便。

如果說怕網約車不安全的話，我想問下，難道計程車就安全了嗎？計程車也有不良司機，網約車我們也不能保證百分之百就是安全可靠，畢竟網約車平臺給大家提供了方便，但是執行的還是人。至於危險性也是來自於人，這個世界有好人就會有壞人。

乘坐網約車也好，計程車也好，首要就是上車核對車輛資訊，遇到可疑情況找準機會逃脫，現在還有手機資訊報警：12110。

安全第一。安全出行。如果不趕時間的話還是建議坐公交車或者地鐵，像我這四線城市就沒有地鐵了。

個人認為網約車還是比較靠譜的，之前發生了一些不太好的事情，大家對網約車有一些看法，但是隨著政府部門相繼出臺對網約車合規營運的政策，網約車越來越正規靠譜了，很多地方都需要網約車司機持證上崗，需要有相應的資格證才能在平臺進行營運，更別說實名制註冊真人認證和實名手機號碼這些基本的要求，這也是未來網約車司機的標配和趨勢，這樣就能做到從源頭開始正規管控，網約車市場是巨大的，而且現在大家這種生活消費的習慣也被培養出來了，所以網約車是比較靠譜的。

所謂優勢、好、不好都是相對的，網約車主要的競爭對手就是計程車（網約車說白也就是網際網路+計程車，本質還是個計程車）。

從整個行業看，網約車以其在效率、服務、價格等多方面的優勢，在許多城市迅速搶佔了出行市場，有效緩解了群眾出行難的問題，很大程度上改變了人們的出行方式。

從個人看，與傳統計程車司機相比，網約車司機時間更自由、接單成本低（因為是有目的去接客）等。

但是，也存在抽成比例高低不一、容易被投訴等風險。

計程車公司有幾十年的管理經驗和國家管控。比網約公司的自己管理強許多！並且網約車的車找人車等人模式不符合道路快速便捷的方向！

可以肯定網約車是靠譜的，無論是事故率還是發案率都遠低於計程車，但網約車有一個最大的敵人就是傳統計程車公司，它們是不會讓網約車有好日子的除非它們自己經營網約車，這些公司在當地極具影響力並有地方國有企業參與經營它們能量巨大甚至能夠影響地方政府的政策對網約車加以限制和地方新聞媒體攻擊網約車洗白自己。

買車的時候，你是大爺，說的天花亂墜，

1.月入過萬不是夢是經典絕殺！其實是月流水過萬！

2.買車就按照他們印好的合同簽字，交保險押金，簽完字就得買保險，保險必須從公司買，第二年不買就扣押金！公司保險10000，自己買的話7000搞定！第三年不買，以後接單就困難了。

3.想賣車，可以，給公司交5000手續費！並且是買賣雙方各5000，不交可以，不給你過戶！

4.不跑了，當私家車可以吧？！可以，但是，第一因為網約車是營運車，只能有網約車駕駛員證（俗稱人證）的人才可以開（說白了就你自己能開），其他人如果開了呢？！如果被運管（或者交警，有時候交警也是多管閒事的）逮住了，對不起，罰款+扣車，鄭州最低最低10000起步！第二保險遠比私家車貴！同樣買100萬保額，保費網約車/私家車對比是10000/3000，第三，不跑了，改私家車了可以吧？！可以，但是一是營運車改私家車比同等的私家車評估價格至少低1/5！因為公里數不可信！營運車一個月一萬公里很正常！二是改私家車後有的地方規定報廢時間仍然是8年！

所有這些，業務員是不會主動告訴你的。