就看你用途啦。一個是中大型豪華轎車，一個是相對緊湊型的運動轎車。

XTS外觀大氣穩重，內飾豪華精緻，配置水平高，空間大，整體動力總成有點老，但發動機動力不弱，這套動力總成匹配好幾年啦，勝在成熟吧。適合商務接待。這款車現在的優惠比較大，價效比很高，20多萬的價格可以買到一箇中大型的車，5系E級的尺寸還是不錯的。

3系外觀運動時尚，內飾就很普通，整體中控臺看起來一點檔次都沒有，用料也差，配置夠用而已。空間尚可，看你買的是長軸或者短軸。3系勝在整個動力總成的匹配，採用採埃孚8速。寶馬對這套動力總成的匹配已經到爐火純青的地步。整個動力總成效率高。換擋快，平順，對駕駛員的意圖強，輪上功率數值高。寶馬向來以操控聞名，3系的操控就不用說。要運動，要操控，要激烈駕駛都不在話下。而且保養的養護是BBA最便宜的。3系目前優惠挺大的。就看你怎麼選擇。

買車主要還是看三大件，寶馬2.0t 匹配採埃孚8AT,世界公認的黃金組合！德系車本身底盤紮實 也好於其他汽車！

我覺得要比較兩款車孰高孰低還要看個人的具體用途，如果偏家用就寶馬，商用多就凱迪拉克。寶馬320和凱迪拉克XTS比較，個人的看法是：

1、從理論意義上來說320Li和奧迪A4L、賓士C Class歸入中型車的範疇，而凱迪拉克XTS則歸入到A6、5系以及E級競品的中大型車的範疇（儘管3系的軸距經過加長之後比XTS還要長），兩者的級別定位首先不一樣；

2、寶馬重在裡，卡迪拉克重在外，因為寶馬無論是發動機，變速箱，底盤，操控都要優於卡迪拉克很多！凱迪拉克的空間和舒適性要強於寶馬，兩者之間具體選哪一樣，這個主要還是要看自己的使用環境和用途。XTS相對商務化，而3系則更偏向家庭用車多一點；

3、兩者選擇還要考慮個人的駕駛習慣，如果駕駛風格比較激進的話，建議選3系，這個車身更短更靈動。如果是四平八穩的駕駛風格，那麼XTS可能更加適合您；

4、最後一點還是要看維護保養便利性，寶馬4S店相對比凱迪拉克更多一點，凱迪拉克6速手自一體變速箱非常費油，城市大概14個左右，從這個方面來說可能寶馬更佔優勢！

凱迪拉克XTS和寶馬320ⅰ這兩款車定位完全不一樣，不同定位的車型，說哪一輛車不好，都是片面的。

凱迪拉克XTS車長5103mm，軸距2837mm，搭載2.0T269馬力發動機，匹配6擋手自一體變速箱。

寶馬320ⅰ車長4650mm，軸距2810mm，搭載2.0T184馬力發動機，匹配8擋手自一體變速箱。

凱迪拉克XTS是家庭和商務用車方面比較多；寶馬320ⅰ卻是喜歡運動快男的首選。兩款車沒有好或不好的說法。

凱迪拉克XTS和寶馬320ⅰ同樣是2.0T發動機，可是動力卻相差很大。這一點寶馬發動機沒有凱迪拉克發動機厲害。買凱迪拉克XTS的人不會再買寶馬320ⅰ，同樣，買寶馬320ⅰ的人也不會再買凱迪拉克XTS。

汽車選擇題：寶馬320li和凱迪拉克xts選哪款好？我是這樣分析的！

寶馬320li

寶馬320li最大的優勢在於運動和操控，同級別中基本沒有對手可以和它在這方面相提並論。首先寶馬320底盤質感非常高階，整體性很好，沒有絲毫的鬆散，過個減速帶咚咚兩聲很紮實，同時初段有一定的柔韌性，底盤隨硬但不難受。緊緻的底盤讓它的車身姿態控制非常出色，各種高難度動作也不會有大的側傾，高速過彎也是信心滿滿，讓你覺得有一種人車合一的駕馭感。方向盤調教偏重，虛位很小，基本上是指哪打哪，變道併線只需輕輕微調就足以應對。

動力上，寶馬320用的是2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，賬面資料沒有很誇張，但發動機轉速在1350轉時，發動機便能爆發出最大扭矩，低扭表現異常洶湧澎湃。因此想要超車只要在怠速基礎上輕點油門便可實現。

空間表現也沒問題，雖然車身長度不算太長，但軸距達到2920mm,後排腿部相當充裕，足有三拳多的距離，頭部也有個三指。後排座椅可以按比例放倒，後備箱空間能得到拓展，放個大件沒壓力。

內飾做工比較精細，有豪華感，大面積的皮質材料包裹著中控臺，很上檔次，雞腿式換擋機構握感很好，中控大屏點綴其間增色不少。按鍵也很精緻，實用方便。

再看凱迪拉克xts

在車身尺寸上xts要比320大出不少，車長超過五米一，寬度也一米八五，整體車身非常顯大。從定位上xts最初瞄準的是寶馬5，只因為品牌影響力和寶馬有很大差距，只能降價銷售，大幅優惠，終端售價掉到和3系同一個價格。車身長度雖大，軸距卻只有2837mm,空間利用率不高，導致後排空間也沒有想象中那麼出色，只能說和320打個平手。

動力上也是採用2.0t渦輪增壓發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，乍一看上去非常嚇人，但時間駕駛起來，動力響應略顯遲鈍，初段油門不算輕快，到了中段才開始逐漸爆發。再加上車身自重超過1.8噸，變速箱匹配不夠精準，讓這款發動機的實力沒有得到最大發揮。

舒適性來說xts非常不錯，底盤懸掛較軟，濾震性好，行駛在路面上基本感覺不到什麼震動，非常安逸，再加之出色的隔音降噪，車身內部非常安靜。乘坐舒適性很高。

配置上xts表現不錯，全景天窗，皮質座椅方向盤，觸控大屏，語音控制，手機互聯，智慧定位，藍芽，博士音響，大燈自動開閉，定速巡航，上坡輔助，胎壓監測等都是全系標配，非常豐富。

總結

凱迪拉克xts總體來說價效比很高，但寶馬的品牌影響力遠比凱迪拉克高出一籌，而BMW3 Series也一直是寶馬的精髓所在，將運動格調很好的結合。因此購買320li會更合適更有面子。

其實這就是標準的美系車和德系車的對決，我個人只開過ATS，其實凱迪拉克的車給我的震撼真的挺大的，最大的震撼應該就是價效比，XTS的定位比ATS更高，而且美系車給我的那種費油，操控性差的概念在現在這幾代凱迪拉克上真的很少見到了，你既然是在XTS和3系裡面糾結，肯定也是非常注重操控的，其實我個人意見選擇XTS比較好。但是XTS的外觀說老實話，喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人看著覺得特別土，而且XTS不像ATS比較小，XTS其實還是偏向商務車，我覺得和BMW3 Series對標的應該是ATS-L更好，個人意見哈，你如果是想要個大一點的偏商務車，那就買XTS就好了，比較全能，動力絕對暴力，操控也不錯，如果你家裡有類似A6這樣的商務車，就是想買一個自己玩的，那麼3系其實也是一個不錯的選擇，但如果你真的是喜歡運動轎車，我挺想安利一下你ATS-L的，也是後驅，也是一個玩的車，動力什麼的都不錯，價效比上我個人認為比中國產的3系要好，如果是買進口車，那就選3繫好了。