說到火車開掛，我們首先會想到印度，但是孟加拉國火車開掛的場面比印度要誇張的多。

主要有三個特點：

1.人滿為患

孟加拉的火車每年運載量超四千萬人次，對於普通老百姓而言，先別說能不能買得起車票，因為能在火車頂上搶個座位就已經很不錯了。孟加拉國的人口密度排名世界前幾，在13年左右應該是世界上人口密度最大的國家，再加上這個國家是世界上最不發達國家之一，所以該國公共交通工具上人滿為患的現象很正常。

2.安全隱患大

孟加拉國的火車票被分為三個等級，分別是空調車廂、一等車廂和二等車廂。因為火車票價格昂貴，普通老百姓無法承擔，所以都會選擇坐在車頂、車廂門口、抓把手真是蹲在兩個車廂的掛鉤處，就算這樣也還是有人選擇逃票。對於這些乘車行為都是非常危險的，但是因為國家經濟條件，所以也很少有人出面制止，而且制止了也沒用。每年孟加拉國都會在火車執行途中出各種事故，基本都是這些沒有座位的乘客，但是沒有人會為他們的生命財產損失負責。

3.火車速度慢

孟加拉國火車的平均速度為每小時30公里，這意味著還沒有我們國家以前的綠皮車速度快。不過不是火車自身原因，而是要顧及這些坐在火車外部的乘客，開快了人就飛了，所以孟加拉國的火車看起來不像是火車，而是緩緩前進的“人柱子”。

看看孟加拉國的交通條件，再想想我們國家的高鐵、動車，我們真的是非常幸福了。生於中華盛世，每個人都應該感到驕傲和自豪！

一票難求，已經遠遠超過我們的春運了。為了增加運客量，能塞人的地方都塞滿了。可還是不能把大量的旅客都帶上，沒辦法，旅客只能自己出招，往車頂上爬了。