Wrangler43w–55w PRADO44w–61w

兩車價格低配差不多，高配相差很大，Wrangler發動機渦輪增壓提速比PRADO快空間比PRADO小，要是提到越野效能Wrangler勝過PRADO，但是PRADO只有3.5的自然吸氣的提取慢，越野效能不是那麼強，車身比Wrangler重，如果越野車還是Wrangler比較值得入手。

18款PRADO和Wrangler如何選擇？兩款車都是硬派越野車，各有千秋，主要還是看自己的用途，如果說，家用+越野，我覺得應該選擇PRADO，如果是越野+家用，那一定選擇木馬人，兩款車的行車質感以及舒適度是有所不同的，Wrangler的車身結構，就是為越野而生，它不但有硬漢的外表，而且是攀巖越野的高手。而PRADO是一款實用性非常強的硬派越野車，他有著一副霸氣的外表，而且還有著硬漢的鐵血柔情，非常適合家庭用。那麼，兩款車哪款更好？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的2018款PRADO3.5l自動tx和2018款Wrangler2.0t sahara四門版進行對比，看看哪款車更勝一籌。

發動機和變速箱，PRADO搭載了3.5l發動機，最大功率為280馬力，最大扭矩為365牛米，採用了六檔手自一體變速箱，而Wrangler則搭載了2.0t發動機，最大功率為266馬力，最大扭矩為400牛米，採用了八擋手自一體變速箱，從動力引數看，兩款車的差異並不明顯，不過，PRADO的自吸發動機，在極度脫困的狀態下，能夠實現低速高扭來提高脫困能力，而Wrangler2.0t發動機，就會遲緩一些，但提速會更加迅猛。

在車身尺寸上，木馬人優勢明顯，軸距要比PRADO長出218mm，不過兩款車的乘坐空間，卻不分伯仲，區別不是很大。在底盤結構上，PRADO的前懸採用了雙叉臂獨立懸掛，後懸採用了四連桿式非獨立懸掛，而Wrangler的前後懸採用了多連桿整體橋式，從底盤結構上就不能看出，PRADO雖然也具備一定的越野能力，但還兼顧了行車中的舒適性，而Wrangler的底盤就是為越野而設計。

兩款車在配置上，各有長短，差異不大。PRADO和Wrangler都搭載了一套分時四驅系統，PRADO在低速四驅狀態下，可以透過分動箱將扭矩放大2.566倍，而Wrangler同樣也能將扭矩放大2.72倍，從而提高脫困能力，但這兩款車型唯一的遺憾是沒帶一把鎖。兩款車綜合對比，我推薦PRADO，畢竟他的品牌影響力和保值率，要高於Wrangler，而且也有著更為廣泛的用途。

謝謝邀請，兩車在側重上是有不同的，Wrangler極限地形的脫困能力要比PRADO強些，而PRADO的長處是長途穿越，品質上PRADO更可靠。如果是喜歡場地越野，Wrangler更好，如果長途旅遊和城市駕乘更多，則PRADO會更實用些。如果是我個人，會選PRADO，一是品質可靠，二是保值率更高，三是現在道路情況都較好，極少會遇到像發燒友熱衷的炮彈坑、U形槽等極限地形，一般坑坑窪窪PRADO足夠了。

PRADO更適合家用，Wrangler上個馬路牙子啥的可能更好。可沒那麼多馬路牙子能上啊。一輩子能去幾次西藏。除非越野愛好者，否則不建議買。

豐田PRADO又名霸道，Wrangler大家也不陌生，兩款車都是硬派越野車，但是兩款車的定位還是存在差別的，PRADO家用和越野都兼顧，尤其是非鋪裝路面，PRADO的舒適性會更好一些，所以很多包工頭也會選擇PRADO，而Wrangler算是純越野車，馬路上很少見到素車Wrangler，不改裝的Wrangler就失去了精髓，透過網路影片大家可以看到，PRADO更多的是自駕遊穿越，穿越的路線基本上都是中等或中等以下的難度，也就是說適合家庭或旅遊愛好者去野外領略大自然，而Wrangler基本上都是高難度越野，各種挑戰級別的，比如說上個山啊，下個河啊，挑戰多角度設定的路障，所以說Wrangler更適合專業的越野愛好者，簡單來說Wrangler是用來玩的，但是每個人都自己的愛車夢，很多人並不是專業的越野愛好者，因為單純的喜歡選擇Wrangler，這樣的也不在少數，所以說現在就很明確了，首先知道買車是單純的用來玩還是需要它為整個家庭服務，為自己的工作服務，如果工作家庭都需要這臺車，建議選擇PRADO，如果為了圓夢，為了出入瘋玩，建議選擇Wrangler，下面讓我們看一下這兩臺車

豐田PRADO

內飾空間：PRADO的內飾簡單好用，沒有太多複雜雞肋的配置，一切花哨的配置都不適合PRADO，空間表現大家放心，它會滿足你的北京癱

駕駛動力：搭載3.5.4.0.2.7自然吸氣發動機，根據自己的需求做出自己的選擇，很多人都感覺2.7的肉，這個在城市裡開確實有一些肉，但是家庭使用，正常自駕遊一點問題沒有

Wrangler

外觀方面：Wrangler的外觀也不用贅述了，素車什麼樣不重要，全看自己發揮，改裝成自己喜歡的樣子，那才是Wrangler

內飾空間：Wrangler的內飾簡單硬派，買Wrangler的沒有人在乎內飾什麼樣，因為他所有的精力都在各種翻山越嶺

駕駛動力：Wrangler的動力選擇很多，2.0t2.8t.3.0L.3.6L 所以也是根據自己的需求來選擇，後期還有改裝，所以因人而異

謝謝邀請，兩款車都屬於真正的越野車，不過18款的PRADO更傾向於城市運動了，所以說，兩款車，如果是越野發燒友，那就Wrangler，純越野效能，尤其是喜歡改裝的，Wrangler會非常適合你。如果就是喜歡自駕遊，不是說特別喜歡走那些山路之類的，主要還是家用代步工具那就PRADO，18款的PRADO現在是更傾向於家用順帶喜歡越野的人，但不是特別迷戀越野車的人。

2018款的PRADO動力全部是3.5L280馬力V6發動機。

2018款的Wrangler動力妥協後改成2.0T266馬力直列4缸發動機。

PRADO無論從外觀和內飾及配置看，是很中庸和普通型的感覺，也沒什麼特別吸引人的地方，倒是它敦實的外形給人一種霸氣感。

Wrangler大家都知道，它是純粹的為越野而生，只是不改裝輪胎的Wrangler，你就不要去玩了，去玩也白玩。

18款PRADO最小離地間隙215mm，很適合一般情況下的越野透過，它的發動機和底盤技術已經很成熟，甚至很耐操。

但是為越野而生的Wrangler，最小離地間隙251mm，能透過很多崎嶇路況，很牛的底盤卻沒大馬力的發動機。

幾乎每天都用車的，偶爾出去越越野，選18款PRADO沒錯；經常去越野，開非鋪裝路面多，選Wrangler。

這兩款硬派越野車定位略有差異，就看題主的用車需求了，如果只是有越野情懷，平時有輕度越野需求，只是自駕遊比如去西藏等景區用車，建議考慮PRADO，如果題主買車就是為了探險，去沙漠，沼澤穿越無人區，建議重點考慮Wrangler，如果題主主要是家庭用車，平時上下班代步偶爾自駕遊，建議題主不要考慮這種硬派越野車，硬派越野車一般採用非承載車身，這種車身重心偏高，穩定性差，減震較硬，舒適性差，發動機一般採用低轉數大扭力發動機，油耗比一般家用車高，它的設計都是以越野為目的設計的，所以這種車適合有錢人玩車，不太適合家庭用車。

PRADO與Wrangler做選擇，本人建議您選18款PRADO，雖然18款PRADO更偏向於城市SUV，而理論上的越野能力比以往的老款要下降了一部分，但PRADO畢竟能兼顧生活。而對於Wrangler來說，我不否定它的效能，但覺得它嚴重脫離生活，不是真愛的不建議購買。

本人雖然不是越野愛好者，但也陪朋友一起玩過幾回。挺疑惑一個問題，為什麼一談到越野就一定要強調多大馬力、哪種四驅、幾把鎖等等！似乎只有具備這些特性、配置，野就一定越的成了？其實那種越野是建立在非實際的假設下，而實際上最影響越野效能的是輪胎，都看過“拖拉機”吧（如下圖），馬力不大、扭矩一般、沒一把差速鎖甚至連四驅都不是，可它整天在泥濘中馳騁怎麼不陷住呢？就是因為拖拉機的輪胎優勢，輪胎得夠大就是越野的第一步。至於扭矩、馬力、幾把鎖、四驅型別這些都是點綴。玩越野不改裝輪胎，就算給它八把鎖、八輪驅動，該困住還得困住！玩轉越野其實很簡單：一副輕卡輪胎、絞盤、滑板、工兵鏟就足矣了，當然加個後差速鎖就完美了，就算只是兩驅車，沒差速鎖，只依靠輕卡輪胎、絞盤、滑板一樣玩的轉（可能有些誇張）！知道改過輪胎的Jimny為什麼那麼強麼？就是這個道理，即使它沒鎖（當然也可能是由於車子太輕，大夥能抬起來）。所以呢，沒必要在越野方面糾結Wrangler與PRADO誰更強，原裝的都那麼回事！改吧、改吧都一樣越野強力，那就沒必要去糾結這個了。就談談舒適性吧，我坐過的兩款最不舒服的車子就是“FJ酷路澤、Wrangler”，雖然這哥倆造型都很犀利（真心美），但坐起來也當真是不舒服，所以只要不是真正的愛好者就沒必要買Wrangler。其實我覺得買Wrangler的只有兩類朋友，一為真正的越野愛好者，二為因為拉風的造型而選擇。我真為題主是後者，因為前者比我懂這些，根本不用上這來提問。所以同時結合家用與適當的越野，我更建議您買PRADO，Wrangler後排很不舒服的，難不成您買車只要一個人開麼？本人早些年也喜歡Wrangler，特迷戀，但最終是放棄了，畢竟沒法很好的溶入生活。本人不太懂越野，只是把自己瞭解的分享一下，如有錯誤還請糾正吧！（多年前陪朋友玩，開的FJ，結果在庫倫撲騰了一整天，車門子打不開了，好半天才出來）

還是那句話，選車一定要看自己的需求，自己想要空間還是動力，想要開出去玩還是日常代步，都有很大的不同。

18款PRADO和Wrangler，其實很好選，只有以下兩種情況你可以選擇Wrangler，如果不是，就直接選擇PRADO吧！

1、對Jeep有特殊的情懷，到底多特殊我也不知道，就是那種看到Jeep的標誌就馬上要高潮的那種，最適合選Wrangler，畢竟這可是人家的高階車型！

2、天天出去越野的“練家子”，不過話又說回來了，我還真沒見過幾個真正拿Wrangler去深度越野的，基本上你開Wrangler去的地方，PRADO也差不多能去。

所以，插句題外話，這也是為啥18款Wrangler採用2.0T發動機了，因為你買了Wrangler，壓根兒不會跑去越野，也就城市裡面跑跑，幹嘛非得整個3.6L、2.8T！

至於PRADO嘛，二手車保值率之王，進藏的“居家必備產品”，無論是舒適性還是可靠性都比Wrangler強一點兒。

所以，你沒有告訴我你的需求，我沒法兒幫你選，如果你就是想要個城市裡開開，平時頂多走走爛路，不去深度越野，那PRADO就夠了。

如果你喜歡開車瞎竄，爬山涉水的，喜歡Wrangler這種“硬硬”的感覺，那就Wrangler唄！