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1 # 朝月與車
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2 # 一號車評人
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題： 小編推薦一款價效比極高的車型，三菱PajeroV97。 18款三菱Pajero採用承載式車身，取消了整體大梁的結構，使整車的舒適性進一步提高。三菱Pajero模組設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞杆確保乘員的安全空間。三菱Pajero作為高效能SUV的代表之一，出色的越野效能和征戰達喀爾的身影，給我們留下了深刻的印象。 2018款進口三菱Pajero依舊搭載一臺3.8L V6自然吸氣發動機，其最大馬力為250匹，最大扭矩為259Nm，與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。2017款三菱Pajero235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得Pajero在面對各種複雜地形時更加得心應手。無論是700mm的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕鬆穿越。
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3 # 我就只想閒聊汽修
這要分你對越野車具體的要求了！如果是純粹玩車的話Wrangler不過要30多萬起，另外Compass也不多哦……不到30萬！絕對超值，前段時間去試駕感覺真的不錯！可以考慮……
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4 # 大G談車
哈弗H9
30萬綜合性價比最值得購買一款的越野車，中國產自主品牌的驕傲，長城汽車最驕傲的產品。
網上流傳著一句話“現在開車最害怕三種車，一種是本田CIVIC，按著喇叭對你豎起中指要飆車，第二種是哈弗H9下車去後備箱拿繩子要拔河，第三種最可怕，就是五菱宏光，你永遠不知道五菱宏光上能下來多少人”
這款車在舒適性方面做得非常不錯，舒適程度不輸於百萬級越野車。越野透過性也表現出越級的水準。
Pajero勁暢Pajero勁暢在70後心中地位絲毫不輸於當年的霸道。Pajero勁暢整車的可靠性是越野車中非常不錯的，沒有太多的電子裝置，純粹的機械結構，3.0L V6自然吸氣，原廠兩把鎖。
福特Everest福特Everest是一款比較便宜的合資越野車，外觀霸氣硬朗，內飾豪華科技。福特Everest的強大越野性建立在一套先進的電子裝置，配備一套TMS路況實時管理系統，提供多種駕駛模式。
途達途達基於日產納瓦拉平臺，說白了就是一副皮卡底盤，後鼓剎就是最好的見證。不過這款車的綜合性能還是可以得，價格便宜實惠。
買車、選車有困難關注猴子喲
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5 # 李老貓說車
江鈴福特Everest
2017款Everest2.0t汽油自動四驅豪華5座裸車報價27.61萬，全部落地差不多30萬多點。這款車外形粗曠強悍，車身敦實充滿力量感，底盤結構非承載式屬於正兒八經的硬派越野，同時配備了全時四驅，後橋差速鎖，普通爛路根本難不倒它，可以說是如履平地，整體行駛質感頗高，紮實穩健，開起來穩穩當當。動力方面2.0t發動機，引數為180千瓦，360牛米，配6速手自一體，提速很猛，深踩油門小有激情。買這麼一臺車絕對能滿足你對野外的探索樂趣。
五十鈴牧遊俠
2018款牧遊俠3.0t柴油自動四驅勁享版5座裸車報價26.28萬。牧遊俠外觀設計同樣硬派方正，渾身上下一股糙漢氣質，很有男人味道。底盤結構非承載式，同時配備了分時四驅加後橋差速鎖，機械素質更高，試想一下Wrangler也不過如此，所以對於牧遊俠的越野能力完全不用擔心。動力方面，3.0t渦輪增壓配6速手自一體，加速很穩，超車輕鬆，柴油車特有的大扭矩更讓它在攀爬時輕鬆自如。空間方面，牧遊俠軸距2845mm,後排寬鬆敞亮，坐進去十分開闊，實用性很高。在穩定性上，五十鈴一向以耐操著稱，所以在這方面也能讓人放心。
三菱Pajero勁暢
2013款3.0自動四驅行政版落地也就30萬左右，在預算之內。談到越野車三菱絕對是越不過去的一座大山，無三菱不越野，Pajero勁暢雖然不及Pajero但在這個價位上依然算得上一個好選擇。底盤方面勁暢同樣是飛承載式車身，而且帶後橋差速鎖和中差鎖止，三菱的超選四驅兼顧了分時和全時的優點，用起來很方便，穩定性也比較出色，再加上較大的離地間隙和透過角，它的越野效能也是數得著的。3.0自吸v6很有情懷，平順線性，開起來也夠用，非常符合男人對越野車的要求。
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6 # Myautotime
Everest
Everest是福特旗下的硬派越野車。從外觀上給人第一感覺就是“粗獷”。2.0T直列四缸縱置渦輪發動機能爆發出360N·m的輸出。車身尺寸4892*1862*1837mm，軸距達到了2850mm。與城市SUV不同的非承載車身，再加上優秀的接近角，離去角，縱向透過角奠定了他在越野人心目中的口碑。
中央差速鎖採用多片離合器，前懸架是雙叉臂式獨立懸架，而非一般的城市SUV所採用的麥弗遜結構。後懸掛採用多連桿整體橋式結構，再加上後橋差速鎖。全尺寸備胎，可以看出Everest並非花架子。
Pajero勁暢
三菱基於皮卡衍生出來的越野車型，搭載全球獨一無二的全時四驅系統，搭載一臺3.0LV6自然吸氣發動機。 變速箱與四驅方面，Pajero勁暢搭載8速AT變速箱與三菱第二代超選四驅系統，變速箱方面不用再多說，已經形成為了非常好的口碑。
三菱的超選四驅系統，它共有四種模式可以切換並且帶後橋差速鎖：2H兩驅（後驅）、4H高速四驅、4HLc高速四驅鎖定中差鎖、4LLc低速四驅鎖定中差鎖。 不同的路況對應不同的四驅模式，並且在行駛過程中可以隨意切換兩驅者四驅或開關中差鎖，這在別的越野車上是完全做不到的。
北汽BJ80
BJ80是一款外觀造型與賓士G系列十分相似的硬派越野。它的整車外觀和賓士G一樣，都呈現出一副高底盤和方方正正的造型。而且BJ80的前臉還有著一對鋒銳的前大燈組和一副尺寸誇大的直瀑式進氣格柵，整個前臉的造型非常的霸氣。並且，其不僅把它的整個車身打造得稜角分明，極具戰鬥氣息，而且其還擁有著4米7的車身長度和超過2米的車身高度，整個車身的造型給人一種龐大感和力量感，非常的具有壓迫力。所以，BJ80可謂是一款比豐田HIGHLANDER、福特Everest和三菱勁暢更為外觀更為硬碟的越野車。
新款的BJ80均配備的是一臺排量為2.8T的柴油發動機，傳動部分匹配的是6速手動或6AT變速箱。雖然其所能夠爆發出的最大功率僅為163馬力，但是卻擁有著340N.m的峰值扭矩，動力效能非常的出色。而且，新款的BJ80全系採用的均是非承載車身，且全系均配備了一套安全性出色的全時四驅系統和配備了後橋限滑差速鎖。這樣出色的越野配備配合上其強勁的動力效能，使BJ80擁有著比豐田HIGHLANDER、福特Everest和三菱勁暢更為強勁的越野效能。
哈弗H9
H9是哈弗品牌戰略中主攻硬派越野的車型，非承載車身再加上四驅系統這些被看作是硬派越野的標配全部集於一身，我們自然而然也就會把它看成是哈弗迄今為止打造出來最為貼近品牌理念和最能體現實力功底的車型。
柴油車款，2.0T雙渦輪增壓柴油發動機140kW/4000rpm，最大扭矩420Nm/1400-2400rpm，PRADO見了也要禮讓三分！
2017款H9也升級了傳動系統，用採埃孚8速手自一體變速箱替代了原來的6速變速箱，機械變速擋杆也變成了更時尚、精緻的電子擋杆。
底盤採用了前雙叉臂後多連桿非獨立懸掛的搭配結構，再加上非承載車身，舒適性那就不用說了，較軟的懸掛會弱化一切看似較大的溝坎，再加上副車架又多了一層緩衝，傳到車內的顛簸感更是減弱許多。這麼說吧，平時需要我們減速才可軋過的障礙，到了H9這兒都不需要刻意降低車速了，而且震動還要小，你就大膽的往前開就是了。
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7 # Hades行屍
ORV，30貌似不夠。
硬一些的SUV，非承載車身，全時四驅或可變四驅用不到30。
Jimny（小G）、獵豹、U201、長城、北汽都可以~
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8 # 西門吹雪ssa
是走走鋪裝爛路還是非鋪裝路面或者完全沒有路的越野呢那是不一樣的，完全沒有路的這個價錢恐怕只能買二手車了。非鋪裝路面買個至少有中央差速和後差速的帶低速四驅車子，否則遇到泥坑或者交叉軸可能就過不去或者出不來。鋪裝路面就是路況差點買個兩驅的就能應付，或者結實點的城市suv就可以，有適時四驅更好。
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9 # 西安萬通汽車學校x
這要分你對越野車具體的要求了！如果是純粹玩車的話Wrangler不過要30多萬起，另外Compass也不多哦……不到30萬！絕對超值，前段時間去試駕感覺真的不錯！可以考慮……....
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既然對越野有剛性需求，那選車就有了目標：第一它必須得是非承載式車身，第二它必須得帶四驅（全時四驅 分時四驅都可以），第三它必須質量過硬，可靠性高。符合以上需求的車型我推薦的是：①三菱 Pajero勁暢 ②福特 Everest ③ 豐田 穿越者
Pajero·勁暢往往有人問道30多萬塊錢想買輛硬派越野，我首推的就是這款車，基於三菱一款皮卡衍生出來的硬派越野車型，擁有著優秀的離去角與接近角，搭載全球獨一無二的全時四驅系統，與它的大哥PajeroV93不同的是：勁暢搭載的是一臺型號為6B31 3.0L V6自然吸氣發動機，缸體與缸蓋均為鋁合金金屬材質，重量相對於V93那臺6G72重量更輕一些，並且需要很高的轉速才能達到最大扭矩與最大功率，同樣高轉速高壓縮比就決定了它不能吃粗糧，需要新增95標號的汽油。
變速箱與四驅方面：8速AT變速箱與三菱第二代超選四驅系統，變速箱方面不用再多說，鐵打不壞的玩意兒，這裡簡要的說一下三菱獨一份的超選四驅，它共有四種模式可以切換並且帶後橋差速鎖：2H兩驅（後驅）、4H高速四驅、4HLc高速四驅鎖定中差鎖、4LLc低速四驅鎖定中差鎖。不同的路況對應不同的四驅模式，並且在行駛過程中可以隨意切換兩驅者四驅或開關中差鎖，這在別人看來是一種懵逼的操作，可是三菱它做到了。
外觀與內飾方面看下面的圖片吧，個人看來比老款的稍微好看一些，改款了家族式前臉，後尾燈造型也更現代了一些。
福特 Everest不久之後就可以在長安福特的店裡就可以看到這款Everest車型了，30萬元可以買到的為數不多的中國產合資越野車型，2.0T直列四缸縱置渦輪增壓發動機，4000rpm可以爆發360N·m的扭矩輸出，這種配裝大渦輪的發動機起增壓點會略高但是衰減也會隨著變大，在應對刁難級別的路況這種增壓發動機就有了一定的優勢，變速箱方面搭載的是標準的6速手自一體變速箱，四驅模式也是傳統的全時四驅配備後橋差速鎖，值得一說的是它並沒有中央差速鎖，而是一種電控多片離合器並有一定的電子限滑能力。
舒適性配置方面他要比樓上的那位高很多，意外的是配備著全景天窗，這讓很多喜歡野外遊玩撒野的人們有更好的娛樂生活體驗。
離去角與接近角的話可以後期改裝前後保險槓來改善，還有Everest這款車是真的重，2300kg的整備質量還不算滿載的情況，所以喜歡這款車的朋友去加裝個大油箱吧，福特的油耗配上小不點的油箱真心不夠用。
豐田 穿越者穿越者這款車底盤結構也是用的豐田旗下一款皮卡海拉克斯的，提到海拉克斯接下來還有什麼要說的麼？估計寫出來的地球人都知道，祖傳發動機、愛信AT變速箱、分時四驅，弱弱的電子限滑（可以後期加裝差速鎖改善越野效能），一款來自戰區人民信賴的車型還有什麼需要考究的地方。
配置的話後期都可以再去加裝，喜歡什麼點什麼，最後說一下這款車最大的優勢是保養維修特別方便而且便宜，油隨便喝車隨便造就是小眾了一些。