現在已經可以和燃油車競爭了，只需要增加充電樁就可以了。我這輛才十萬塊錢，比十萬塊錢的燃油車好開多了，使用成本就更低了

如果充電樁和加油站一樣，最快的時間充電，切充電一次可以行駛八百公里，或者五百公里，電池的價格和換電瓶一樣便宜，我可以考慮，如果是現在這個樣子，冬天穿大衣開車，夏天開窗戶，充電一次需要一晚上，或者幾個小時，且不夠行駛兩百公里，我不會用自己的錢讓你們做實驗的，除非國家強制執行，就得用老百姓的錢來做實驗，那我就做火車和打車了，絕對不做第一個吃螃蟹的人，如果哪一位想支援國家，那麼你就該先去問問新能源電瓶車的車主他們怎麼樣了，有後悔的沒有，

到那個時候，節假日裡高速路上靜悄悄，服務區裡滿噔噔，高速路上下行兩車道就足夠了，服務區要擴大十倍，從北京去趟太原晉祠，7天運氣好的可以回來，運氣不好的第八天還在路上等“保姆車”。

別作夢了，現在電池這水平根本不合要求，又貴，又不抗使，又不方便，怎麼擔重任？好用，為什麼政府不用，為什麼軍隊不用，科技發展到今日還到不了能取代燃油車的地步，拔苗助長只會毀滅汽車產業。

現在不能。

就像你不能要求一個5歲的小孩在家裡挑大樑 這是一個道理。

但是沒有5歲孩子的家庭沒有未來。

首先，我要說，這種問題本身就是杞人憂天的廢問題，燃油車將會一直存在，有些地區以及特種車輛將會一直都有，這兩種車是一種互補而不是排他的存在。長途開車永遠是燃油車或者插混車或者增程車佔優，短途以及城市用車以及公交系統或者城市內物流，純電車佔優。就像一個成熟的國家永遠是多重經濟體系並存的，充分競爭到位行業，民營企業佔優，國計民生以及那種不掙錢但人們生活又離不開的行業，需要國有資本去做的。就是市場經濟最發達的歐洲國家，也是有國有企業的。

不能！因為電瓶車的後續汙染處理還沒有很好的解決（更換下來的電瓶）！電瓶的汙染比燃油車還嚴重！所謂的專家們就是利益集團的家奴走狗，最後坑害的還是老百姓！沒有好的解決方案貿然實施新能源電瓶車，後續將會給政府添亂！

你說電瓶車嗎?貌似現在很多地方電不夠用吧，，，再加上這麼多高功率充電，，回到原始社會了。老司機都知道彎道超車容易出事的

假如沒有了燃油車，汽車產業還能成國家的支柱產業嗎？民生與國安問題如何平衡，可能兩者都會受到嚴重威脅。從這個角度看來，新能源汽車目前還很難獨挑大樑。

1、新能源汽車的產業鏈較燃油車的產業鏈短，大量從業人員將面臨轉行或失業問題

2、新能源車若以電動車為主力，則需要面臨“電”的巨大挑戰，使用水電？火電？核電？，以目前的車輛保有量來換算，哈哈，電力供應是個無底洞。

3、環境汙染問題，雖說現在把環境汙染的鍋甩了很大一部分在燃油車的尾氣排放上，但從產業鏈上的汙染來看，所謂的新能源車並不環保，甚至更加嚴重。特別是電池汙染問題，至今沒有一個好效的解決方案。

4、城際交通出行問題：人們出行效率會大大降低

5、車輛本身安全問題：出事故電池燃燒，人基本跑不掉

6、國家安全問題：戰爭爆發，有多少電廠、電網還能正常運轉？我們的軍隊難到要回歸11路序列？用腿走路、武器承載還靠人抗？