蓄電池獨有的負溫度特性，常見的鉛酸和膠體蓄電池，常溫下（25°左右）環境溫度每下降1度或上升1度，每2V蓄電池的壓差達到0.002-0.003V左右，尤其到了冬天和夏天，很多地區的室外環境溫度最低到零下20度、最高達到零上60度，此時針對蓄電池的溫度變化給予相應的電壓補償稱之為“溫度補償”。

對蓄電池進行溫度補償是非常必要的，如果不對蓄電池進行溫度補償，如蓄電池在冬天的充電容量有可能只達到常溫時的80％左右，甚至更低，必然使蓄電池的放電安時數達不到設計時的使用標準。很多控制器都會考慮溫度補償，控制器的內部自帶一個溫度感測探頭，目的就是感知環境的溫度後實時給蓄電池進行電壓補償。控制器的溫度感知感知是自身周圍的環境溫度，當蓄電池和控制器放在一起的時候，補償的電壓是準確的，但是真正在工程施工中控制器與蓄電池放在一起的很少，控制器裝在燈罩、燈杆、控制箱等各種環境都有可能。為了更好的防盜，也防止溫度過度變化，蓄電池大都被埋於地下，這樣一來控制器的環境溫度與蓄電池的環境溫度則有可能誤差很大，當然補償的電壓值也是個錯誤的補償，會造成蓄電池的過充或者過放，從而降低了蓄電池的使用壽命，甚至損壞。

所以在施工前一定要考慮周全，第一要確定控制器有沒有溫度補償，當你的施工方案是將控制器與蓄電池分開放置的，就必需向廠家定製外帶溫度感測線的控制器，這樣即使控制器與蓄電池分開，控制器透過溫度感測線也可以探測到蓄電池的實時。