排放標準和汽車通訊協議
國家第五階段機動車汙染物i排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國五標準，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。
北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。
2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合機動車排放“國Ⅴ”標準。
OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統”。
這個系統將從發動機的執行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模組(PCM)將故障資訊存入儲存器，透過一定的程式可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。主要是obd與使用環境、燃油特性、駕駛習慣、車輛狀況等四個主要方面緊密相關。
排放標準和汽車通訊協議
國家第五階段機動車汙染物i排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國五標準，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。
北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。
2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合機動車排放“國Ⅴ”標準。
OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統”。
這個系統將從發動機的執行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模組(PCM)將故障資訊存入儲存器，透過一定的程式可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。主要是obd與使用環境、燃油特性、駕駛習慣、車輛狀況等四個主要方面緊密相關。