M274發動機MRA(縱置)模組化平臺，其實際排量為1991mL(2.0L)。

根據調校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為184PS和211PS，峰值扭矩分別為300N·m和350N·m。M274發動機採用了梅賽德斯的可變氣門升程技術——Camtronic。Camtronic的原理十分簡單，它的進氣凸輪軸由可變進氣相位執行器和Camtronic可變氣門升程部件組成。凸輪軸本身由一種內在的載體軸和空心凸輪件組成，每個凸輪件由2個相鄰的液壓缸驅動。凸輪件有兩種形狀(低揚程，高揚程)，當發動機需要變換凸輪件，執行器透過液壓銷推動凸輪套件向兩端延伸進行凸輪替換。Camtronic技術並不是為了增大馬力，而是為了降低排放。M274系列發動機的最大優勢，在於能夠克服渦輪遲滯效應，為駕駛者提供極度平順感受。卓越的操控技能，極低的能量消耗以及超乎尋常的舒適感，為駕駛者與乘用者提供難忘的駕乘體驗。賓士C180，GLC200，C200上都有搭載。汽油標號跟汽油的辛烷值有關，汽油標號越高，表示辛烷值越高，高辛烷值抗爆性更好。理論上來說，壓縮比在9.5～10.0的應該用95-97號汽油，不過現在一般都是降標用油，所以加92～95都可以，如果不放心，建議參閱使用說明書上的汽油標號。短期使用低標或者高標的汽油都沒有太大關係，但長期使用，有可能造成發動機積碳、油耗增高等現象，影響日常使用。