就自己開車的體會，前三個品牌都開過幾年以上的經驗。日本車最省油，德國次之，美國車第三。從北京到山東日照市，全程750公里左右，全程高速，車速在法規規定的範圍內，日本Accord2.4百公里油耗6.3。德國BMW3 Series2.0T百公里油耗6.5。美國別克Excelle1.6T百公里油耗6.9。純屬個人體驗，你可明白。

回答你這個提問，只能是在本人駕駛過（或者瞭解很清楚）的日系、德系、美系和中國產同排量和檔次汽車之間的耗油量進行對比。如果拿4.0L的硬派越野與1.6L家用轎車不在一個量級的車之間相比是不科學也沒有可比意義的。另外，同一款車輛由於駕駛習慣不同油耗也有差別。所以，綜合這些情況來看日系車油耗相對最經濟，其次是德系車。由於近幾年中國產車的進步現在基本與美系車的油耗達到同等級別或略優於美系。

哈哈！這個問題兜了一個好大好大的圈子啊！說到底，就是讓我們比較這些車子的耗油量是多少。

這問題可不好說。如果非要比較，只能比較耗油量高低，不能比較耗油量多少。因為影響耗油量的因素太多太多啦，沒辦法一一列舉啊！

這些，大凡老司機都懂得。

在市區內行駛和在高速公路行駛油耗相差接近一倍，我的車是X5，滿油70升，市區內只能開四百公里多一點就亮油燈，平均17～18升每百公里；高速一箱油70升能走接近800公里，差別著實很大。空調是長年開的幾乎不開窗的，廠家標註的綜合油耗十二三昇平均一下倒也差不多。開車的感覺就是得一腳油門踩下車會聽話，糾結油耗的話，開得不會爽快。

這個不好比較，因為高速也要看具體的行駛時速，每個車發動機變速箱不一樣，調教的也不一樣，都有自己的經濟時速區間。我身邊開中國產車奇瑞艾瑞澤5的，高速最低都幹過4個多油，

所以想省油，沒個車都有經濟時速區間，

我本身在開發區上班，身邊同事開什麼牌子車的都有，合資車不見得就省油，中國產車也不見得就費油，但綜合來看，日產車應該最省油，我哥的老Teana6缸3.5排量的高速才6個多油。

還有同事的開的比較多的LavidaBora，開發區的道也都在6個油上下，

所以現在沒有啥太費油的車，就看自己的駕駛習慣，現在都流行渦輪增壓發動機的車，但是排量也不要選太小，必定渦輪夠轉數才能起作用，同事買的COROLLA1.2t就沒有自然吸氣的1.6省油。

瑞虎5X老款1.5T，緊湊型，平時開鄉道縣道省道國道平均不到7個油，高速走的極少，去年去九華山來回1200公里在右，臨去加滿回家加滿共550元，滿載高速還是比非高速空載多省點。

有很多種情況的，載人的 開空調的 上坡的 開玻璃的 油門剎車急的堵車的雨雪天等等，

一種情況一種油耗，拿十萬車比的話基本上意義不大

日系不一定比中國產省，同樣美系德系也不會多多少，

日系優勢是在市區，高速不一定省， 美系德系的話高速相差不會大的，

一般都是5 -6個左右 B級車因該在八個左右。

2013款Accord八代半，從海拉爾出發一箱油直接到吉林四平伊通縣。內蒙古段跑105，黑龍江以後130。行程接近一千公里，油箱裡還有能跑一百公里高速的油量。但是從吉林回來加的乙醇汽油只能跑到莫旗，乙醇不行

沒有任何條件，沒法回答。發動機排量、變速箱檔位多少、動力調校、車重、車輛風阻係數、輪胎胎壓和寬度，都和油耗有關。再者，同樣是高速，東部沿海和西部高原，同一輛車油耗也是兩個概念；時速80和時速120，同一輛車油耗也是兩個概念。

我只知道豐田車真的省油啊，昨天從昆明到彌勒 140公里 平均油耗5.3。關鍵是排量2.4的CAMRY啊，我自己都不敢相信，沒有刻意想開這麼低的油耗，全程空調開著，該超車超車，該加速加速，平均時速110—120。5.3的油耗真不敢相信，按照現在的95號油價 6塊算，一公里才3毛錢。

反正除了日本車以外，德系，美系，中國產同排量的沒有下過7個有的高速，市區更是慘不忍睹。