如果對比這兩款車型無論是油耗，故障率，舒適性等方面都是CROWN要更好一些，畢竟定位是C級車，但由於這些年CROWN的沒落，已經淪落到和B級車搶市場的境地，從銷量上來看別克Lacrosse要比CROWN大多了，所以後期保值率和置換方面Regal要更好，個人覺得CROWN要更好一些。

固有思維保養方面，CROWN比Lacrosse要便宜，但是發現查了相關資料和調查文章，帶T的Lacrosse確實比CROWN貴，但是就LacrosseNA的2.4和CROWN2.5比保養，居然還是Lacrosse便宜，小保養一般四五百含人工搞定了，6萬公里基本上8千多搞定，而CROWN小保養基本上在六七百，6萬公里基本上1萬的費用了質量的口碑，豐田的口碑是超過通用的，至於好開舒適內飾我覺得是主觀行為，有些人喜歡軟軟的舒適，有些人喜歡韌性的質感，最好都去試駕一下看看喜好程度30萬的預算，我覺得A4L可以去看看的，就配置折扣等等來說，在ABB品牌中價效比最高了，還有可以期待一下新C級，被稱為小S了

別克Lacrosse和豐田CROWN，論知名度的話CROWN是要比Lacrosse的知名度要高的。

俗話說得好一分錢一分貨，CROWN比Lacrosse要貴4萬多逼格也要比Lacrosse高，特別是CROWN的三大件都很不錯，非常有價效比。

很多人喜歡CROWN的2.5V6發動機，其實我感覺2.0T就可以了，不管是跑市區還是高速想要動力的時候都能夠給的很充足，且座椅的舒適度很好。

跑市區的話油耗在13-14個，上了高速大約在11-12左右，內飾很符合人體工程學，而且新款的內飾科技感十足，總體來說其價效比還是很高的，不滿意的一點就是新車異味太大，容易把腦袋燻暈。

別克Lacrosse和豐田CROWN是兩種不同風格的車型，一款為美系風格，一款為日系風格，所以兩款車的造車理念也截然不同，Lacrosse和CROWN都是較早進入中國的汽車品牌，都有著很高的人氣和保有量，不過兩款車的定位卻有些差異，CROWN為大中型車，而Lacrosse為中型車，那麼兩款車哪款更好呢?為了方便比較，我們選擇出價格基本保持一致的Lacrosse28T精英型和CROWN2.0T先鋒型進行對比，看看哪款車更符合你的需求。

外觀，兩款車都採用了家族式最新設計語言，Lacrosse的飛翼+直瀑式進氣格柵，精緻大氣，動感十足，兩側的LED大燈非常犀利，炯炯有神，寬平的車身造型非常圓潤，有一種美式力量感，而CROWN則採用了非常誇張的大嘴前臉，確實能給人帶來一種視覺上的衝擊，給人一種沉穩豪華感。

內飾，Lacrosse延續了環保式的內飾，飛翼式中控臺看上去更為年輕，非常有活力，採用了軟質材料和木紋裝飾板，提高了內飾的整體檔次，有一種家居風格，而CROWN的內飾看上去有一種豪華感，中控臺的線條很簡單，不過卻給人一種厚重感，多處採用了鍍鉻飾條，使各種功能區更為清晰。在車身尺寸上，CROWN略有優勢，不過兩款車的乘坐空間區別不大。

動力，兩款車的採用了2.0T發動機，Lacrosse的最大功率為260馬力，最大扭矩為350牛米，採用了9擋手自一體變速箱，而CROWN的最大功率為235馬力，最大扭矩為350牛米，採用了8擋手自一體變速箱，從動力引數看，Lacrosse的動力更為優異。

說到最後，在配置方面，Lacrosse比CROWN豐富得多，倒車影像、自動泊車、皮質方向盤、主動降噪等都是CROWN沒有的，不過CROWN的前懸採用了雙叉杆式獨立懸掛，將在穩定性上有所提供，但是CROWN採用的非全框式副車架在剛性上不如Lacrosse的全框式結構，在受到正面碰撞時，非全框式副車架難以起到分散正面碰撞力的作用。所以綜合對比，我推薦Lacrosse。

驅動模式不同，後驅駕駛感覺會更好但是副作用是油耗比前驅高點。CROWN雖然現在不熱買了但是個人看好CROWN。豐田車故障率低二手保值高。Lacrosse隔音和內飾做工用料看起來比CROWN豪華科技感更高。音響Regal用的Bose音響音質不錯。這倆車不能說誰比誰好而是你需求的出發點不同來選擇。

我個人會選擇CROWN。雖然現在的CROWN已經不是12代的感覺了，但是維修，保養，保值，省心，這兩個選擇還是會選擇CROWN。不是有句話嗎，你大爺永遠是你大爺。

CROWN的售價區間在23.98-36.68萬元，Lacrosse的售價在18.88-26.88萬元，兩者在售價上還是明顯差距，入門級車型CROWN就貴出了5萬。很明顯兩者在級別上還是差了一個檔次。

CROWN的主要特點就是舒適，底盤濾震性出色，行車品質有高階感，紮實穩健，十分緊緻。隔音水平出眾，日常駕駛車廂內安靜異常，發動機噪音路噪都隔絕的很好，車內輕聲交談很輕鬆。動力方面絲毫不弱，全系採用一臺2.0t發動機，最大功率173千瓦，350牛米，加速舒暢，後勁很足，深踩油門很有推背感。變速箱為8速手自一體，換擋平順性高，邏輯清晰，升降擋也很積極，反應聰慧。再一個就是整車質量可靠，小毛病非常少，省心耐用，買了它從此遠離汽修廠。CROWN的二手車保值率相當可觀，是一臺搶手的硬通貨。

Lacrosse價格便宜，自然價效比就比較高。在配置上很豐富，其中的2.0t車型全系標配了全景天窗，前後雷達，倒車影像，自動泊車，遠端解鎖啟動，內外後視鏡防炫目，撥片換擋，前排座椅加熱，手機互聯，車聯網等等。Lacrosse雖然被界定在中級車的範疇，但它的車身尺寸比CROWN更大，尤其是寬度大出61mm。外觀設計上Lacrosse更加有美感，飛翼式前臉造型，時尚大氣，車身線條流暢，比例協調，溜背造型很運動優雅，整體更顯力量與高檔。內飾上和外觀一樣漂亮，電子換擋桿有科技感，環抱式座艙，讓人眼前一亮，坐在車內有獨特的精神享受，整個內飾搭配更加靈活鮮明，色調明快清晰，同時做工用料都很紮實，有手感也有視覺衝擊力。動力上，2.0t配9手自一體變速箱，動力絕對充足無話可說，不過在換擋平順性上和CROWN相比，還是差點意思。底盤同樣很厚重，濾震和支撐都不錯，保證了舒適性同時還有一些駕駛樂趣。Lacrosse在穩定上也不能和CROWN相比，小毛病相對更多。

CROWN是傳統中大型車，定位略高，在動力，空間，舒適性，可靠性上都有不錯的表現，唯一的缺點就是寬度不夠，外形設計稍微欠缺了檔次感。Lacrosse外形驚豔，顏值爆表，舒適靜音，大空間，內飾豪華，動力充足，但在可靠性上不如CROWN，保值率一般，換擋平順性還有進步空間。兩車到底怎麼選，還是留給各位看官自己決定吧。

個人會傾向於CROWN。豐田的保養便宜這是其一，而且豐田車的故障率很低，其三，CROWN雖然改款後檔次大不如前，但是畢竟曾經是掛豐田標的旗艦轎車，底子還是有的

Lacrosse和CROWN這兩臺車雖然現在都定位於中大型轎車，而實際上Lacrosse的定位更偏向於b級車，而CROWN則更像是一臺c級車，雖然兩者尺寸接近，但實際在級別上CROWN更加多出了一些c級車元素。這兩款車放在一起做對比的話，Lacrosse有著價格上的優勢，不過也並沒有資料上的那麼明顯，因為Lacrosse買就得買2.0t的，這麼大的車身1.5t的發動機確實不太合適，還有就是那臺雙離合變速箱後期的省心程度不如2.0t車型的九速手自一體可靠，所以用2.0t的車型對比CROWN，其在價格上雖還有一定優勢，但就不算是特別大了。現在新款的CROWN全系都是2.0t發動機，雖然老司機更加喜歡以前的v6，但很遺憾由於排量上的政策原因現在已經沒有了，不過CROWN這臺車的耐用性是真的高，有些人也把它叫做一臺可以傳承的車輛，如果平時正常保養加正常使用的話，基本上是不會出現什麼故障，這也是豐田這個品牌的精華所在，可能效能，配置不算出眾，但是耐用性真的無可挑剔。

也許有些人經常會拿舒適性，隔音等方面進行對比，其實這兩臺車真的差不多，不信的話可以去親身試駕一番，不要只聽信於某些人怎樣說，因為有著耐用度上的優勢，所以個人更加傾向於CROWN，除此之外，在後期的油耗和保值率上也更加優秀一些。

先給結論：如果拋開售價因素來比較別克Lacrosse和豐田CROWN的話，那肯定是豐田CROWN要好得多！

要知道當初豐田CROWN可是對標奧迪A6的車型，而且實力上絲毫不遜色於奧迪A6。特別是在廣東為主的華南地區，豐田CROWN更是具有壓倒性優勢。

雖然現在的豐田CROWN已經不具備與BBA中大型轎車正面抗爭的實力和影響力。但是百足之蟲死而不僵，整體而言豐田CROWN依舊是一款綜合實力非常優秀的中大型行政轎車。

別克Lacrosse只是一款定位中型的轎車，級別上首先就此豐田CROWN低一級。而當初作為競爭豐田CROWN的別克車型如今早就停產，現在估計很少有人會知道別克林蔭大道這款車。

從這個意義上說，別克Lacrosse與豐田CROWN本身並不具備直接比較的前提。如果中意這兩款車，預算充足的話自然是選擇更高級別的CROWN。