（一）汽油中雜質較多

在摩托車騎行久了以後，油箱和汽油濾芯中會沉澱很多的鐵鏽和雜質，這些雜質隨著汽油進入到化油器時，會粘附在浮子頂針上，這樣的話，浮子頂針會出現關閉不嚴，導致汽油不停地流入到化油器中，當汽油超過化油器內部的溢油管時，汽油就會從這個管子裡流出來。

這種原因引起的化油器漏油最為常見，發現後要及時關閉油箱開關，以防油箱中的汽油全部漏完。

排除方法～～拆開化油器，取下浮子和浮子頂針，然後用化油器清洗劑把雜質沖洗出來就行，當然，清洗過化油器後一定要把油箱中的雜質也清洗乾淨，再換上新的汽油濾芯。

（二）化油器浮子損壞

摩托車化油器的浮子破損後，汽油會進入到浮子內部，使浮子自身重量增大，浮力也大大下降，這樣就會出現浮子頂針，頂不緊進油口，導致汽油不斷進入到化油器，直到超過溢油管後流出來。

排除方法～～這種漏油情況只有更換同型號的化油器浮子才能修復。

（三）浮子頂針磨損

化油器的浮子頂針一般都是圓錐形的耐腐蝕橡膠做成的，雖說是有耐腐蝕性，但在長期的使用後，或是經常使用劣質汽油後，也會出現一定的磨損，所以，磨損後的浮子頂針在和進油口封閉後，會出現細微的縫隙，汽油就從這個細微的縫隙慢慢進入化油器，促使汽油油麵升高，再從溢油管中流出。

此種情況的漏油，往往表現為汽油時漏時不漏，漏油時有滲滴狀態，排除方法～～更換同型號的浮子頂針。

（四）油平面過高

正常的化油器油平面，在達到一定高度時，浮子升起，然後把浮子頂針頂入進油口，從而封閉住進油通道，但是在化油器使用時間長了以後，浮子浮力下降和浮子鐵片變形後，會導致油平面升高，出現化油器漏油現象。

此種漏油現象和浮子頂針磨損的漏油現象很相識，也是從溢油管的下油口滴油，排除方法～～用一字螺絲刀撬動浮子鐵片高度，促使油平面恢復到正常的高度。