買車你自己喜歡哪個就買哪個！而且HIGHLANDER目前是啥車都動搖不了它！而且HIGHLANDER已經在人們心裡快變成信仰了，不是因為大就能打過HIGHLANDER，不是因為價錢便宜也不是因為品牌就能勝過HIGHLANDER！汽車這種東西要有各種因素！給你個5萬塊的EDGE你敢買嗎？給你100萬的New SantaFe你能買嗎？

HIGHLANDER估計是沒啥壓力，其他中型suv說不準，總體來說這次New SantaFe從定價和配置來說還是很有誠意的，只是南韓車在中國接受度不高，但是前段時間LAFESTA賣的很好！

所以最終還是要看New SantaFe的終端價格是多少了，至少會對EDGETiguan這種產生一些威脅的！

同為中級SUVHIGHLANDER的霸主地位是現代新換代第四代New SantaFe不可比擬的，雖然韓系車主打的就是價效比和配置，但是HIGHLANDER的產品力非常強大，下面帶大家一起分析。

HIGHLANDER為什麼賣的這麼好還一度出現加價的情況，這少不了它整車的穩定性和產品力，加上它的產能不足基本上都要等上數月的時間，在同級別不管是空間還是配置方面都沒有特別的突出點。

New SantaFe經過這一次的換代，在價格上得到了一次下調，動力總成採用了2.0T加8AT，陪著上我們完全不同擔心這是韓系車一貫的優勢，但是想要撼動HIGHLANDER的地位除非要在中端的優惠力度加大，不然很難。

現代車型的品牌號召力不如福特和豐田。如果說新New SantaFe的出現有壓力的話那也只有EDGE有點壓力。至於豐田HIGHLANDER不會有任何壓力，畢竟品牌力和產品競爭力是最強的，EDGE的動力和現在的優惠都不錯，所以說這兩個車型不會有壓力的。

看來HIGHLANDER又要被吊打一次了。但是HIGHLANDER依舊是加價的HIGHLANDER。至於EDGE人家也只是死磕HIGHLANDER而已有你什麼事兒？不是什麼阿貓阿狗都能進七座SUV市場來攪局的。

首先，韓系車最近幾年在國內市場也是呈現節節敗退之勢，現代也明顯加快了新車匯入的速度，想要力挽狂瀾，但是，在非豪華品牌的中級SUV陣營中，HIGHLANDER明顯是呈現出霸主地位，福特EDGE也好、New SantaFe也好，都不會對HIGHLANDER構成直接威脅，下面簡單闡述一下這三款車各自的特點吧：

1、HIGHLANDER：

簡單概括就是中庸，沒有突出的優點，也沒有突出的缺點，2.0T和6AT的匹配也是穩如老狗，這也是豐田品牌的造車理念，路上還不乏看到上代HIGHLANDER的身影，穩定性可見一斑。15年上市到現在，依然表現可圈可點，後續馬上換成TNGA平臺+8AT，有望進一步鞏固在這一級別的霸主地位。

2、EDGE：

福特從嘉年華、FOCUS開始，都是以操控作為賣點，而且美系車，會給人一種莫名的敦實感，作為引入較早的“一口波死她”2T發動機，引數上那是確實比較驚豔，現在也是主流水平，再加上6AT，整體表現還是值得肯定的，當然，如果預算充足，2.7T雙渦輪增壓在動力上也是不會讓人失望的，40W以下，能買到為數不多的大V6也算是一種情懷的追求了。

3、New SantaFe：

韓系車基本上就是配置+價效比，之前也是靠著這個，在細分市場也是混得風生水起，但是因為某些作死的事件之後，韓系車、所有的韓系品牌的東西，基本上在國內已經呈現了節節敗退之勢，韓系車的打擊也是最大的，至於煥然一新的New SantaFe能否一反頹勢，我們也是拭目以待。

4、其他幾位混得不錯的選手：

本田AVANCIER/URV，明明可以成7座，偏偏甘心做一個5座選手，雖然前期1.5T機油增多的風波有些影響，但是，市場的反饋還是不錯的；大眾Teramont，一句話概括就是，我比在做的各位都大，30W左右的價格，你買不了吃虧、買不了上當。