現在的美團的市值為6482億港元；而這個數值不可謂不大，可見美團在這些年發展中，已經深入人心，能夠在團購網站中脫穎而出，特別是美團在外賣業中的發展，更說明了美團的優勢。

但是，滴滴一直在飽受爭議，一方面是使用者對於滴滴的擔憂，另一方面也在於司機對於滴滴的不滿，抽成過高等等。

而且，這裡還提到了，滴滴6年敗光1500億，而且直到現在，滴滴還沒有找到盈利模式，僅2018年就虧損109億！所以，對於滴滴，雖然估值高卻並不看好。

如今，我們並不知道誰的未來更好，可是我們可以肯定的是，位元組跳動的優勢目前是最強的，低調且有使用者市場。美團和滴滴雖然有特色，並且也頗有市場份額，可是在目前，更多的挑戰會等著它們。

是實是，同是80後的網際網路創始人，美團:王興，位元組跳動一鳴，滴滴:程維，只有張一鳴做著一件與人類靈魂升級有關的事！也只有孩子般的簡單的情商才會創造出讓更多人喜歡的產品和服務！更看好張一鳴，擁有孩子般笑容的他，一定會成為新型移動網際網路產業下一個巨嬰！

有的看好，有的不看好。

解決問題：解決日常生活中常見的交易難題。

商業模式：吸引線下優質商家服務美團的客戶，在用客戶吸引優質商家，收取入駐維護費。

商業護城河：美團用獨佔模式簽約了線下很多商家，並通過這些商家形成了相對封閉的生活服務類生態系統。

解決問題：解決出行難題。

商業模式：撮合有車車主和乘客交易，賺取手續費。

商業護城河：滴滴擁有最多的註冊司機和使用者，兩者撮合概率最高。

他也是平臺模式，就是大量撒錢推廣形成一個乘客——車主——乘客的迴圈系統。

未來自動駕駛技術出現，將會從底層破壞滴滴出行的生態系統，因此我不看好。

有一句話說得好，站在風口上，豬都能飛起來！

我很贊同這句話，這幾家公司就是風口上的豬，所從事的業務正好順應時代，只要時代不改變，他們的業務就很穩。

至於長不長久，就要看公司的戰略和眼光，是否根據時代的改變而改變。