至於四輪定位，換輪胎後不是必須要做的。只有在車輛吃胎、輪胎偏磨等情況下才需要做四輪定位。

輪胎的品牌有很多。你說的不是牌子意思應該是，不是大品牌吧。老話說“一份價格一份貨”，花的錢少，東西的質量就會差點。只要是正規廠家生產的合格輪胎，也是可以使用的，只是效果可能會有差異！

建議買品牌產品！

原因:

1，品牌產品有品質的保證，輪胎看著都是黑黑的產品，可是其中的區別太大了，從結構、花紋、配方等等都不一樣。在輪胎使用前期效能差距還不大，但是1萬公里後劣質輪胎的效能急劇下降，而優質輪胎的效能還保持穩定。我們使用輪胎一般在4～6萬公里，3～4年時間。這麼長的時間和里程的基礎上都要保證你的行車安全，還是建議買品牌輪胎，優質的輪胎。

2，就算一條優質的輪胎比劣質輪胎可能貴了200塊錢一條，但是可以使用三年，算到每一天的成本只貴了不到2毛錢。用2毛錢買個保險，當然是很划算的。

另外，輪胎拆裝和更換後是都需要做動平衡。

換胎後也是需要做四輪定位檢測的，沒有問題就不需要做四輪定位了。

不是牌子的輪胎是指什麼概念？

汽配市場目前的狀態多少是有些混亂的，輪胎除品牌授權網點以外還有一些無資質無品牌的“全能型”經銷商，銷售的輪胎品牌五花八門，其中如有價格過低的選擇可能會是翻新胎，這種輪胎不建議選擇。

翻新輪胎的可靠性大多非常差，多為切掉胎面在用劣質的胎冠直接黏貼到胎體上，橡膠結構本應該是一體但這種貼面胎是分體，輪胎的結構可以參考以下結構圖。

試想一下貼面胎在高速運轉中如黏貼處理不夠可靠，在超高轉速下胎冠是有可能分離的，這種翻新輪胎多為長時間在城市內低速行駛的計程車使用，家用車不應該選擇。判斷是否為翻新胎的方法比較簡單，首先看胎冠溝槽內是否相對平整，其次看胎冠與胎壁過渡位置是否平滑，最後看輪胎的各種標識是否有重新打磨蝕刻的痕跡。

除翻新胎以外中國產品牌可以選擇，很多人認為中國產品牌“不是牌子”，這種說法很荒謬。中國產輪胎中優秀的品牌如朝陽、回力、三角、佳通等輪胎型號豐富質量穩定，有靜音型、耐磨性甚至AT/MT輪胎，價格比進口品牌更低但品質並不低多少，如果所謂的“不是牌子”指這些品牌的話大可以放心使用。

更換輪胎後需要動平衡，新輪胎不能保證每一個區域的質量完全相同，而質量不同則會造成運轉中輪胎的不平衡，看圖解釋。

以輪轂圓心擴充套件，如輪胎同周的不同點質量不同，車輪在行駛中會造成這一位置的離心力過大，高速旋轉的車輪會因這一離心力出現不穩定；簡單的理解就是離心力過大在旋轉離開路面後會“甩出去”，車速過高則會導致一直在“甩”，最終會出現前輪不平衡方向抖動和偏移，後輪不平衡會導致車位顛簸甚至橫向運動影響駕駛安全。

為解決這一問題於是出現對輪胎做平衡，測試出哪一個位置質量過大在相對位置透過配重塊（鉛塊）來平衡輪胎的執行姿態，所以更換輪胎必須四輪都做動平衡。

至於四輪定位沒有必要做，定位只是修復懸架引數在使用中因衝擊或其他原因導致的錯誤，如輪胎不偏磨、方向力度沒有變化或跑偏等情況是沒有必要做定位的，四輪定位屬於維修不屬於保養專案。

你好，車輛一般情況下四條輪胎要用同一品牌的，如果實在沒有，也至少前面要裝成一樣的。這樣兩邊花紋，花紋深度是一致的，這樣車輛會穩當，舒適點。

四輪定位調整內容，前輪定位是分為主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾、前輪前束這四個部分。後輪為車輪外傾角和逐個後輪前束兩個部分。有幾種情況極易造成車輪不正。

四輪不正對於多數人都不是很在意，但是真的不容小視，稍有不慎就會出事，所以及時消除各種隱患，才能做到安全駕駛。

那麼對於我們轎車的輪胎來說，它的可靠性，耐用程度遠遠比它的效能更受到我們的關注一些，因為畢竟我們的汽車輪胎非常影響到我們汽車的駕駛安全

那麼我們一些低端品牌的輪胎，會不會影響到我們汽車輪胎的效能，影響到我們汽車行駛的安全呢？

其實對於現在中國的法制來說，只要正常在市面上進行流通和銷售的產品，幾乎都是在質量上得到了認證的，否則是不可能大搖大擺的在市面上進行銷售！那麼既然我們能夠在市面上購買到的輪胎品牌，在輪胎的安全性上面是沒有多大問題的

更多的影響就是在輪胎的效能上

首先只要我們汽車底盤上的效能足夠良好，我們的汽車直線行駛能力沒有問題，那麼我們輪定位的引數就是正常的，所以我們即使更換4個輪胎也不需要做四輪定位。

但是更換4個輪胎的價格是比較高的，我們可以要求對四輪定位進行一個調節讓我們四輪定位的引數更為精確！

那麼對於我們車輪的動平衡，大家就需要特別的注意了！

我們新車的車輪也是要進行動平衡的校準的，因為我們的汽車輪胎是橡膠製品，沒有辦法保證輪胎圓周的質量是相等的，所以即使我們的新輪胎也需要做動平衡

而且我們的汽車輪胎在使用幾萬公里之後也會出現動平衡失準，故障表現就是我們行駛在80公里每小時以上的時候，方向盤會出現一些抖動的現象，這就是我們需要做動平衡校準的現象了！