資金充足建議上混動，配置各有優點，混動最低配也不是很低，平時的用的一些配置也都有，也可以後期加裝，但開起來的感覺絕對和燃油版不一樣。靜音性更好，提速輕快，至於後期的保值不如燃油版，保養的價錢比不太多，電機基本就是檢查。

想開著舒服就混動，考慮保值，維修就燃油。現在本田的1.5T機油增多還沒有徹底解決。

個人認為混動不錯，舒適度都差不多但省油。揹著抱著一般沉，買車就別考慮保值，油費這塊是一筆不小的開支，車貴了油費省了，按15年車費、油費總計算會省下許多。

當然是混動版更好，首先混動版是2.0的發動機，執行更好，普通版都是1.5T的發動機，雖然動力資料也不差，但是這種小排量渦輪增壓發動機還是不穩定，B級車配這麼個小排量確實有些差強人意，所以買Accord一定買混動版

肯定是混動版穩贏

為什麼？我用最直白的語言說吧。

汽油版要是比混動省油，混動還不如別排產呢！

現在燃料消耗積分，本田的純電不多，現在就指望混動拉低積分呢！

混動綜合工況百公里5.1L。

舒適度來說：你別以為給個仿皮就一定會優於織物座椅。各有輸贏而已。

操控：我就明確告訴你，打算改裝玩車，你還是放棄這條路吧。ESP直接按死你的想法。不過日常駕駛來說表現還是不錯。

保養維修：全系標配行人保護裝置，自己平常一定要注意減速帶，注意地上的坑。

汽油版：1.5T 第二代L15渦輪缸內直噴機

混動：2.0L I-VTEC自吸多點電噴+電機

混動使用成本倒也不貴。

從使用便利上，我推薦你自己加裝雷達和倒車影像，換個LED燈泡，就能正常使用了。

毫無疑問要選混動，混動的這一代車型價效比太高了，無論從顏值，動力，行駛水平各方面完勝普通車型，而且1.5T車型的機油門還沒徹底的檢驗完畢，儘量不要去選，而且相對於本田的混動系統更加簡單明瞭化，很容易理解，工作原理也相對簡單

如果在這兩個配置中進行選擇的話我會毫不猶豫的選擇稍貴一點點的低配混動Accord。我特意把這兩款配置車型的差異配置進行了對比，你會發現混動版Accord在安全性配置上並不比精英版差，主要是缺少了倒車影像和天窗。

天窗我並不覺得是什麼必需品，倒車影像確實對一些駕駛者來說依賴性會大一些，但這玩意兒其實沒什麼技術含量，完全可以後期找一家靠譜的汽車裝飾店進行加裝。

關鍵要考慮的還是在動力方面混動Accord不僅扭矩佔有絕對優勢，可靠性比1.5T發動機要好很多。畢竟本田1.5T發動機出現過機油增多的問題，尤其是在北方，這個問題其實是發動機設計上的，召回其實並沒有從技術上根本解決。至少也要多觀察幾年才能確認這種發動機隱患已經排除。

混合動力的2.0升自然吸氣發動機不僅可靠性沒有問題，阿特金森迴圈技術還保證了非常高效，大部分時間車輛發動機並不直接參與驅動車輛，而是給電池和電動機進行供電，中低速行駛時350Nm的電機大扭矩特性可以比內燃機有更好的動力表現，燃油經濟性更好。高速巡航時發動機可以透過直驅的方式直接輸出動力給車輪，省掉了傳統的變速箱結構，同樣高效節能，這點比豐田的混動技術在高速行駛時還有優勢。

所以以這點價格差距，從核心配置技術和安全性來對比更有參考性，選擇混動Accord是比較明智的。

燃油版和混動版，似乎除了輪轂，排氣孔不一樣， 整體差異其實不算大，至少我們看得見摸得著的地方沒什麼區別～～

其實你應該拿豪華型跟混動最低配比較，畢竟指導價一樣。不過終端一般燃油版優惠會比混動版大，有些地方混動版甚至沒有優惠，所以還是按你說的這兩款車比較一下吧～～價格上，精英型加上終端優惠落地價會比混動最低配便宜不少～～落地價精英型要比混動最低配省差不多兩萬元～～

然後我們來看一下它倆的油耗表現：如果是按一年一萬公里，油價就按7元/升計算的話，精英型一年油費為5670元，混動最低配一年油費為3850元，一年相差1820元（根據油價浮動，差價應該在2000元左右），也就是說如果買混動版多花的20000元，也就省了10年油錢；

然後我們看看兩款車型的保養費用：混動最低配的保養專案/價格表沒有找到，不過根據車主提供的價格來看，每次小保養在最便宜也要400元左右，如果是加半合成機油的話，估計要600元左右，所以

實際它倆保養費用六萬公里下來不會超過2000元，摺合一年不到350元。

然後是保值率，因為這兩款車上市還不到一年，所以保值率還不完全看出來，我們可以做一個簡單地二手車估價：考慮到燃油版是市場保有量要比混動版大，而且混動版後期考慮到會有更換電池的可能，所以五年之內可能混動版會賣個好價錢，倒是五年以上就不好說了～～

所以整體而言，它倆選誰都行，不過考慮到燃油版有機油增多的問題，而且應該沒有徹底解決，所以還是更推薦混動最低配～～

如果在Accord混動和普通精英之間選擇，個人推薦選混動車型，首先混動最低配和精英配置並不完全一樣，可以說是上互有勝負，雖然混動價格要貴了一萬，但你得到的遠遠要更多，首先油耗5升左右這個就相當誘人了，其次動力性要比1.5T自吸發動機好多了，還沒有發動機的噪音，就衝著這兩點也選混動Accord。還有一個是混動版Accord沒有機油增多的擔憂，可以放心使用，優勢還是比較明顯的。

直接選擇燃油版，原因如下：

1、目前燃油版優惠在2萬元左右，裸車在17.8萬；而混動優惠幅度小，燃油版價效比更高。

2、在第十代Accord上面，混動和燃油版的在駕駛層面區別沒上一代大，當差異不大價格優惠幅度大的時候自然選燃油版吧。

1、外觀上十代Accord更像CIVIC，而且Accord主要是分為高功率 和低功率版本（透過230、260turbo 尾標區分）

2、混動Accord在第十代的變化其實並沒有燃油版大，這主要是上一代混動Accord做的已經很好了；這一代的混動Accord的變化主要是：油電銜接更順暢，隔音更好，底盤更舒適，轉向手感更自然，剎車更線性。

3、從行駛來說，沒有上一代運動，整體調教更舒適；但至於說到維修保養，長期而言，混動的保養肯定要高於燃油版，畢竟動力系統的複雜度要更高。舒適度和保值操控方面兩款車都差不多

主要是多了一些安全功能：車道偏離預警系統、主動剎車、前後駐車雷達、ACC 自適應巡航、自適應遠近光燈，自動大燈；所以在價格多了不到1萬的情況下，可以說是非常划算了。

以上供參考！

1、造型上：兩款在造型上主要是前臉和尾部的區別，個人覺得精英版更霸氣。

2、動力傳動系統：精英版搭載（1.5T+CVT）輸出194馬力，而混動為（2.0L+E-CVT）輸出145馬力，動力上精英版更強勁，但油耗上混動更有優勢。（有一點就是本田1.5T發動機事件）

3、其他配置：精英版更划算。混動版低配連天窗都沒有，確實比較簍。

我覺得如果預算充足買個混動悅領版更划算，如果不再多錢買精英版划算些。

資金充足建議上混動，配置各有優點，混動最低配也不是很低，平時的用的一些配置也都有，也可以後期加裝，但開起來的感覺絕對和燃油版不一樣。靜音性更好，提速輕快，至於後期的保值不如燃油版，保養的價錢比不太多，電機基本就是檢查。

想開著舒服就混動，考慮保值，維修就燃油。現在本田的1.5T機油增多還沒有徹底解決。

個人認為混動不錯，舒適度都差不多但省油。揹著抱著一般沉，買車就別考慮保值，油費這塊是一筆不小的開支，車貴了油費省了，按15年車費、油費總計算會省下許多。

當然是混動版更好，首先混動版是2.0的發動機，執行更好，普通版都是1.5T的發動機，雖然動力資料也不差，但是這種小排量渦輪增壓發動機還是不穩定，B級車配這麼個小排量確實有些差強人意，所以買Accord一定買混動版

肯定是混動版穩贏

為什麼？我用最直白的語言說吧。

汽油版要是比混動省油，混動還不如別排產呢！

現在燃料消耗積分，本田的純電不多，現在就指望混動拉低積分呢！

混動綜合工況百公里5.1L。

舒適度來說：你別以為給個仿皮就一定會優於織物座椅。各有輸贏而已。

操控：我就明確告訴你，打算改裝玩車，你還是放棄這條路吧。ESP直接按死你的想法。不過日常駕駛來說表現還是不錯。

保養維修：全系標配行人保護裝置，自己平常一定要注意減速帶，注意地上的坑。

汽油版：1.5T 第二代L15渦輪缸內直噴機

混動：2.0L I-VTEC自吸多點電噴+電機

混動使用成本倒也不貴。

從使用便利上，我推薦你自己加裝雷達和倒車影像，換個LED燈泡，就能正常使用了。

毫無疑問要選混動，混動的這一代車型價效比太高了，無論從顏值，動力，行駛水平各方面完勝普通車型，而且1.5T車型的機油門還沒徹底的檢驗完畢，儘量不要去選，而且相對於本田的混動系統更加簡單明瞭化，很容易理解，工作原理也相對簡單

如果在這兩個配置中進行選擇的話我會毫不猶豫的選擇稍貴一點點的低配混動Accord。我特意把這兩款配置車型的差異配置進行了對比，你會發現混動版Accord在安全性配置上並不比精英版差，主要是缺少了倒車影像和天窗。

天窗我並不覺得是什麼必需品，倒車影像確實對一些駕駛者來說依賴性會大一些，但這玩意兒其實沒什麼技術含量，完全可以後期找一家靠譜的汽車裝飾店進行加裝。

關鍵要考慮的還是在動力方面混動Accord不僅扭矩佔有絕對優勢，可靠性比1.5T發動機要好很多。畢竟本田1.5T發動機出現過機油增多的問題，尤其是在北方，這個問題其實是發動機設計上的，召回其實並沒有從技術上根本解決。至少也要多觀察幾年才能確認這種發動機隱患已經排除。

混合動力的2.0升自然吸氣發動機不僅可靠性沒有問題，阿特金森迴圈技術還保證了非常高效，大部分時間車輛發動機並不直接參與驅動車輛，而是給電池和電動機進行供電，中低速行駛時350Nm的電機大扭矩特性可以比內燃機有更好的動力表現，燃油經濟性更好。高速巡航時發動機可以透過直驅的方式直接輸出動力給車輪，省掉了傳統的變速箱結構，同樣高效節能，這點比豐田的混動技術在高速行駛時還有優勢。

所以以這點價格差距，從核心配置技術和安全性來對比更有參考性，選擇混動Accord是比較明智的。

燃油版和混動版，似乎除了輪轂，排氣孔不一樣， 整體差異其實不算大，至少我們看得見摸得著的地方沒什麼區別～～

其實你應該拿豪華型跟混動最低配比較，畢竟指導價一樣。不過終端一般燃油版優惠會比混動版大，有些地方混動版甚至沒有優惠，所以還是按你說的這兩款車比較一下吧～～價格上，精英型加上終端優惠落地價會比混動最低配便宜不少～～落地價精英型要比混動最低配省差不多兩萬元～～

然後我們來看一下它倆的油耗表現：如果是按一年一萬公里，油價就按7元/升計算的話，精英型一年油費為5670元，混動最低配一年油費為3850元，一年相差1820元（根據油價浮動，差價應該在2000元左右），也就是說如果買混動版多花的20000元，也就省了10年油錢；

然後我們看看兩款車型的保養費用：混動最低配的保養專案/價格表沒有找到，不過根據車主提供的價格來看，每次小保養在最便宜也要400元左右，如果是加半合成機油的話，估計要600元左右，所以

實際它倆保養費用六萬公里下來不會超過2000元，摺合一年不到350元。

然後是保值率，因為這兩款車上市還不到一年，所以保值率還不完全看出來，我們可以做一個簡單地二手車估價：考慮到燃油版是市場保有量要比混動版大，而且混動版後期考慮到會有更換電池的可能，所以五年之內可能混動版會賣個好價錢，倒是五年以上就不好說了～～

所以整體而言，它倆選誰都行，不過考慮到燃油版有機油增多的問題，而且應該沒有徹底解決，所以還是更推薦混動最低配～～

如果在Accord混動和普通精英之間選擇，個人推薦選混動車型，首先混動最低配和精英配置並不完全一樣，可以說是上互有勝負，雖然混動價格要貴了一萬，但你得到的遠遠要更多，首先油耗5升左右這個就相當誘人了，其次動力性要比1.5T自吸發動機好多了，還沒有發動機的噪音，就衝著這兩點也選混動Accord。還有一個是混動版Accord沒有機油增多的擔憂，可以放心使用，優勢還是比較明顯的。

直接選擇燃油版，原因如下：

1、目前燃油版優惠在2萬元左右，裸車在17.8萬；而混動優惠幅度小，燃油版價效比更高。

2、在第十代Accord上面，混動和燃油版的在駕駛層面區別沒上一代大，當差異不大價格優惠幅度大的時候自然選燃油版吧。

1、外觀上十代Accord更像CIVIC，而且Accord主要是分為高功率 和低功率版本（透過230、260turbo 尾標區分）

2、混動Accord在第十代的變化其實並沒有燃油版大，這主要是上一代混動Accord做的已經很好了；這一代的混動Accord的變化主要是：油電銜接更順暢，隔音更好，底盤更舒適，轉向手感更自然，剎車更線性。

3、從行駛來說，沒有上一代運動，整體調教更舒適；但至於說到維修保養，長期而言，混動的保養肯定要高於燃油版，畢竟動力系統的複雜度要更高。舒適度和保值操控方面兩款車都差不多

主要是多了一些安全功能：車道偏離預警系統、主動剎車、前後駐車雷達、ACC 自適應巡航、自適應遠近光燈，自動大燈；所以在價格多了不到1萬的情況下，可以說是非常划算了。

以上供參考！

1、造型上：兩款在造型上主要是前臉和尾部的區別，個人覺得精英版更霸氣。

2、動力傳動系統：精英版搭載（1.5T+CVT）輸出194馬力，而混動為（2.0L+E-CVT）輸出145馬力，動力上精英版更強勁，但油耗上混動更有優勢。（有一點就是本田1.5T發動機事件）

3、其他配置：精英版更划算。混動版低配連天窗都沒有，確實比較簍。

我覺得如果預算充足買個混動悅領版更划算，如果不再多錢買精英版划算些。