新B200車主，4個月5000km來說說吧。
其實當時不太想買這個車，因為個人還是比較喜歡玩的。只不過年齡到了，從朋友手裡也玩過不少車，作為日常代步考慮，B級還是入選，最後成交。當初入選，其實還是看重B級的實用性。
駕駛感受的話，可以說非常溫和，在舒適模式下，會顯得比較細膩和精緻，給人感覺很放鬆。加上不太水的內飾，總之這種狀態下，你可以變成大爺大媽，享受生活的感覺。其實應該是得益於雙離合，雖然C模式下換擋邏輯比較思考人生，需要大腳油門然後思考一下才會降檔提速，還是比我那個排量比這大了一倍多的而使用溼式離合的豐田XX思考人生的時間更短。
然後說效能吧，作為一個小麵包車，其實我最初對動力和操控都沒有多少期望的。也可能是因為開硬派SUV開慣了，B級那種輕巧靈便感覺非常舒服。切換到S檔以後，動力雖然遠比不上很多效能車強勁，但是在日常道路上，那動力可以說遊刃有餘，不管是蛇行穿插，或者是盤山公路，亦或者起伏路段……在不追求極限的情況下，其實也可以開得很盡興就是了。
作為日常用車，也要說說油耗。目前表顯4800多km，8.0L/100km的油耗，如果繼續開，應該還能刷得更低。
配置因為之前陪朋友看過，倒是不覺得太驚訝。B級是比較早標配自動泊車的車系。現在駕駛過程中發現車距提示也比較有趣，但是還不確定是否有自動剎車介入過（有可能沒這個東西）。不過作為這個價位的車，不強求。其實自動泊車我都還沒用過，因為B級車終究也不大點，加上轉彎半徑也不大，真的很好停。
說了一大堆優點，說個最明顯的缺點吧，這各位就見仁見智了。為了壓縮外在佔用的同時還能保證空間大，第一個是省掉了備胎而原裝了防爆胎。另外呢，就是壓低了底盤高度，所以上下馬路牙子還得小心一點。不過換來的空間也真是大，後排放倒以後，輕鬆塞兩箱沒開箱的電競座椅，還剩很多空間，或者直接後排放倒，放一些長柄的工具都行。就是說目前的B級屬於車小空間還挺大，其實對於平時多跑鋪裝路面的家庭來說，非常實用——佔用空間不大（較很多城市SUV來說），好停車，而空間，其實比一些緊湊型SUV有過之而無不及。
然後還有兩個缺點呢，一就是依然要按鑰匙解鎖和鎖車。二呢就是，所謂無鑰匙啟動呢，是模擬了一個插入鑰匙，然後旋轉的感覺。第二點呢，見仁見智，其實我比較喜歡這個感覺，不喜歡那個按鍵的感覺，好像開掛？第一點呢，確實不太舒服，我還是喜歡那種走過去就拉開車門，下車以後摸一下就鎖車的感覺。
最後說價格，目前來說，如果對照國內售價類似的一些車型，包括同品牌的車型，綜合來說，我會給B級一個比較高的分數。可以說其實B級是一個比較樸實無華的車，如果你不考慮它的品牌，比如有人會覺得你是買個低價賓士裝逼這種概念，不去考慮的話，你會發現這個車真的是樸實無華，除了實用以外，沒有強調別的任何花哨而不實用的東西的。
然後我給它的定位吧，一個適合老司機開的日用車。普通人在意的幾個要素：價格、品牌、實用性，都算是兼顧了。綜合來看是比較超值的一款車。
新B200車主，4個月5000km來說說吧。
其實當時不太想買這個車，因為個人還是比較喜歡玩的。只不過年齡到了，從朋友手裡也玩過不少車，作為日常代步考慮，B級還是入選，最後成交。當初入選，其實還是看重B級的實用性。
駕駛感受的話，可以說非常溫和，在舒適模式下，會顯得比較細膩和精緻，給人感覺很放鬆。加上不太水的內飾，總之這種狀態下，你可以變成大爺大媽，享受生活的感覺。其實應該是得益於雙離合，雖然C模式下換擋邏輯比較思考人生，需要大腳油門然後思考一下才會降檔提速，還是比我那個排量比這大了一倍多的而使用溼式離合的豐田XX思考人生的時間更短。
然後說效能吧，作為一個小麵包車，其實我最初對動力和操控都沒有多少期望的。也可能是因為開硬派SUV開慣了，B級那種輕巧靈便感覺非常舒服。切換到S檔以後，動力雖然遠比不上很多效能車強勁，但是在日常道路上，那動力可以說遊刃有餘，不管是蛇行穿插，或者是盤山公路，亦或者起伏路段……在不追求極限的情況下，其實也可以開得很盡興就是了。
作為日常用車，也要說說油耗。目前表顯4800多km，8.0L/100km的油耗，如果繼續開，應該還能刷得更低。
配置因為之前陪朋友看過，倒是不覺得太驚訝。B級是比較早標配自動泊車的車系。現在駕駛過程中發現車距提示也比較有趣，但是還不確定是否有自動剎車介入過（有可能沒這個東西）。不過作為這個價位的車，不強求。其實自動泊車我都還沒用過，因為B級車終究也不大點，加上轉彎半徑也不大，真的很好停。
說了一大堆優點，說個最明顯的缺點吧，這各位就見仁見智了。為了壓縮外在佔用的同時還能保證空間大，第一個是省掉了備胎而原裝了防爆胎。另外呢，就是壓低了底盤高度，所以上下馬路牙子還得小心一點。不過換來的空間也真是大，後排放倒以後，輕鬆塞兩箱沒開箱的電競座椅，還剩很多空間，或者直接後排放倒，放一些長柄的工具都行。就是說目前的B級屬於車小空間還挺大，其實對於平時多跑鋪裝路面的家庭來說，非常實用——佔用空間不大（較很多城市SUV來說），好停車，而空間，其實比一些緊湊型SUV有過之而無不及。
然後還有兩個缺點呢，一就是依然要按鑰匙解鎖和鎖車。二呢就是，所謂無鑰匙啟動呢，是模擬了一個插入鑰匙，然後旋轉的感覺。第二點呢，見仁見智，其實我比較喜歡這個感覺，不喜歡那個按鍵的感覺，好像開掛？第一點呢，確實不太舒服，我還是喜歡那種走過去就拉開車門，下車以後摸一下就鎖車的感覺。
最後說價格，目前來說，如果對照國內售價類似的一些車型，包括同品牌的車型，綜合來說，我會給B級一個比較高的分數。可以說其實B級是一個比較樸實無華的車，如果你不考慮它的品牌，比如有人會覺得你是買個低價賓士裝逼這種概念，不去考慮的話，你會發現這個車真的是樸實無華，除了實用以外，沒有強調別的任何花哨而不實用的東西的。
然後我給它的定位吧，一個適合老司機開的日用車。普通人在意的幾個要素：價格、品牌、實用性，都算是兼顧了。綜合來看是比較超值的一款車。