這個都是可以的，現在的手動擋車型只靠怠速也能走起來，不過起步很慢就對了。而且，很容易熄火。再者，起步後如果速度沒快起來就松完離合的話，車子會向前“一衝一衝”的。

所以起步還是給點油比較好。當我還是新手的時候，拿駕照後第一次開車，就是一邊給了點油一邊抬離合。當然，油門不要一直踩，可以試著點兩下，車動起來以後就不怕了。車動起來以後最好不要馬上快速的完全抬起離合，可以給點油讓速度起來後，或者慢一點鬆掉離合。

1.手動擋小轎車-平路或下坡路

其實不加油門，也是可以正常起步的，相反，如果加油門，還有可能會頓挫（沒錯，就是那種搖擺的感覺，一般都是一檔起步）。如果是下坡路的話，甚至鬆了手剎後，直接掛入二三擋都行；

2.手動擋小轎車-上坡路

感覺這個坡超過15°，不加油門是非常容易溜車的。有 坡道輔助 功能的，鬆了腳剎還能頂住，右腳還有三秒鐘時間去加油起步。那沒有這個功能的，離合器抬起至抖動時，就可以送了腳剎加油起步了（我教練都是這麼說的）；

3.自動擋小轎車

呵呵，完全不論是否坡道路況，送了剎車就是油門…無操控可言

4.柴油貨車

我見過的都是二三擋起步轟油門好嗎！？

我覺的給不給油門要取決於是什麼型別的車了，列如自動擋的車，起步時加不加油門都無所謂，看個人喜好，急性子的人喜歡加速快，起步喜歡加油門，但是剛起步，如果狠踩油門，轉速高，低檔高油門，非常耗油。而手動擋的車就尷尬了，起步時靠怠速，慢松離合，這是我剛開始學開車時教練教的，比起起步加油門松離合，後者容易熄火。也比較費油。所以靠怠速起步，慢，但是省油，對發動機好，就像電腦一樣，我們開機時，要給它反應的時間。

不同的車，不同的路況，不同的人，不同的開法，管他怠速還是輕加油，你要是彈射起步還得地板油呢，問這麼蛋疼的問題

手動擋都會有這樣的操作 輕放離合 輕踩油門 油門是要踩的 根據你起步的實際情況來決定 比如是上坡 就多加油 平路就少加油

這要看什麼車，好多手動擋汽車怠速850轉是20碼的速度和轉速，是足夠起步的力氣，我買的斯威汽車1點5t上坡起步都不加油完全起步了才加油迅速掛二檔

1、先抬離合到半連動時候再適當給油

2、先給油（也就說此時離合是踩到底的），再慢抬離合

其實方法擺在那裡，新手和老司機的操作也是不一樣的，熟練了，就到結點給油，如果不熟練，就早點給油，如果半坡起步，基本上是先給油再松離合。兩種技術都要掌握，如果再複雜一點，有坡度的坡的話，可能還要邊松離合邊給油邊鬆手剎。

對新手來說，平地起步不要著急，一檔怠速是有足夠的動力走的。如果是坡道起步，一檔結合半聯動，松剎車，保證不溜車，之後再慢加油門。

我開車20多年了，在平路上、空載的時候也試過掛一檔或倒檔，然後用怠速起過步，只要離合抬得慢一點車子還是能夠前進或後退的。但是，我認為這沒什麼意義，對離合器和發動機沒有什麼好處。既然打算車子起步了，為什麼還要糾結怠速起步或是給油起步呢？

肯定是給油起步好，怠速起步傷車且費油啊！

手動擋的車排量、扭力、變速箱的匹配等原因，在起步時都應輕踩油門。雖然在電子噴射的強制供油下能夠完成一般狀態的不加油門起步。 但是，如果仔細觀察的話，會發現發動機的怠速會在車輛啟動的時候有瞬間降低的現象，發動機已在瀕臨熄火的狀態。對發動機的使用是極為不利的，這是嚴重的拖檔狀態。

同時，增加離合器、變速箱的負荷，長期不加油起步將導致車輛提前損害。從科學的駕駛角度來講，起步不加油，不利於車輛的加速，還會增加油耗。

同時，長期的操作養成的不良習慣，上坡起步的時候，難以在瞬間完成坡起所需要的精確控制油門及離合器的動作，車輛易熄火 ，車輛易倒退，重車狀態熄火很危險。

所以，不加油起步，不僅僅給車輛造成危害，也不利於經濟和安全的駕駛車輛！

車子打算要開的，還折騰個什麼！老老實實按照師傅所教去做。踩離合～掛一檔～輕抬離合～鬆手剎～稍微加點油～車輛前進。

題主這裡所說的汽車應該是手動擋汽車，手動擋汽車怠速起步和給油起步只不過是兩種不同的起步方法而已，這兩種方法都可順利起步，所不同的是起步的速度快慢有所不同。怠速起步較慢，給油起步較快。通常情況下，新手往往會用怠速起步，老司機則常用給油起步。我們建議，在技術相對成熟以後，還是採用給油起步比較合適。為什麼不推薦怠速起步呢？要知道怠速起步可是駕校教的起步方法。其實，原因很簡單。

其一，駕校的車輛怠速較高，比一般的家用車輛怠速要高出200轉左右。就是說，駕校的車輛在怠速狀態下，轉速可達到1000轉左右。而家用轎車在怠速狀態下，轉速僅800左右，如果不給油，就很容易熄火。其二，給油起步更迅速，能有效減小交通擁堵。當今的道路車輛多，密度大，特別是城市道路。在這樣的交通環境下，如果你還是怠速起步，這無疑會降低道路的通行量，若是你後面的司機是一個急脾氣，那麼你難免被按喇叭或閃燈，從而影響你的駕駛心情。

其三，在坡道起步的時候，給油起步更容易。坡道起步始終是一個難點，也是很對司機朋友最頭疼的。如果在坡道起步的時候，適當給點油，就會有效減少溜坡熄火的情況，使得坡道起步變得更加容易。給油起步方法：左腳慢抬離合，當快要到達半聯動位置時，右腳輕輕給油，大概給20％的油就可以了。左腳繼續慢抬，到半聯動位置稍作停留，右腳繼續輕輕給油。然後，左腳慢慢鬆開離合，右腳同時繼續給油提速，完成給油起步。駕駛技能，熟能生巧，熟練了，也就不難了。對於給油起步，平時可以多加練習，技術難度係數不大，很容易掌握。當然，駕駛車輛應該以安全為先，至於採取那種方法起步，這要看個人習慣。熟練哪種方法，就採用那種方法。無論哪種方法，只要熟練，就能昇華。

汽車起步，是怠速起步還是給油起步，這些情況都可以實現，這主要看車輛起步行駛時周邊的情況以及車主的情況和具體的車況，比如，起步時，是在平路上，或者有一定的坡度，是下坡路，那麼怠速也是完全沒有問題，但是如果是上坡路，估計靠怠速起步是比較難實現的。

另外，車主在駕駛車輛時，如果沒有比較緊急的事情，最好是怠速起步。比如慢抬離合達到起步的目的，車輛走起來後，再完全抬起離合，然後加油行駛。這樣對車的損害也會少一些。當然如果有車主有情況不一樣，比如有急事，這時候可能就不能平心靜氣的怠速起步了。

還有就是車況，比如冷車起步，最好是怠速走一小段，讓車子有個順應程序，尤其是冬季，或許冷車啟動你不必熱車，但剛啟動一定不要暴力駕駛；再就是依據車子裝載量的影響，滿載時常常怠速動力缺乏，而空載則輕鬆許多；假設積碳重、節氣門髒也或許動力缺乏，起步偶然也要點油；假如是上下班高峰期，車子逛逛停停，那也只能用怠速起步，假如給油起步太快或許會形成追尾。假如原本就是一位老手，在等候紅燈時仍是用怠速起步，後面的車子會很著急的，一定會超車按喇叭，最好是起步時輕抬聚散到點位時同時輕加油，這麼車子起步會比較快。

當然了，開車是一門實踐性很強的技術，所以起步到底應該怠速還是給油，還是要根據實際情況來，在面對不同的情況時，還要給予辯證法式的思考，給油起步不是萬能的策略，所以需要你慢慢體會，做出選擇。

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“汽車起步靠怠速起步還是給點油起步？”

要回答這個問題，就得先搞清楚你開的車是手檔（手動變速箱）的汽車，還是自動檔（自動變速箱）的汽車。

因為：

手動檔的變速箱，怠速-起步，如果不踩油門發動機就會被迫熄火

自動檔的變速箱，怠速-起步，如果不踩油門發動機不會熄火

手動檔的變速箱的汽車，如果是在坡道上起步，如果你不點油門，汽車還會向後溜車

——這是極度危險的。

請新手司機記住：

無論是什麼車型，無論在哪裡開車，都必須養成一個習慣：

怠速-起步 時，必須養成踩油門起步的習慣。

油門可以輕踩，也可以重踩，但是不能不踩。

這個習慣必須養成。

這是為了確保你開車的時候：

你的汽車時時刻刻在你的掌控之中，

而不是失控，

一分一秒的失控都是有潛在風險的。

時時刻刻掌控 = 駕駛安全，

——這是很重要的駕駛原則。

我們詫異一件事：

在我們解答這個問題之前，已經有101個網友給出了他們自己的答案。

其中排在前三名的那三個答案，居然沒有一個答案提到這一點——駕駛習慣對行車安全的影響。

這實在是讓我覺得很詫異——某些打著“專業”旗號的自媒體，其實不過是濫竽充數的假行家而已。

我們注意到題主張貼的兩張照片：

一張照片，是三個踏板，

——顯然，最左側的踏板是離合器

另一張照片，是檔把的照片，

——顯然，這種式樣的檔把只能是手動變速箱的檔把。

所以可以肯定，題主詢問的應該是手動變速箱的駕駛問題。

手動檔的車，一定要注意坡道起步時的安全，確保不能向後溜車。

駕駛技能，是不可能透過閱讀文字來學會的。

觀看影片，才能讓你感受到操作要領。

所以，我們給你準備了以下這一段影片，

它可以讓你知道，手動變速箱的汽車，在起步時如何“油離配合”，

這是對這個問題的最專業的解答方式。

請看影片，

我們在《問答》欄目下已經發布了230多篇問答。偏偏都是乾貨。

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

汽車起步靠怠速起步還是給點油起步？

會這麼問，相信題主應該是位新手駕駛員朋友吧。

關於這個問題答案是肯定的，肯定是要給點油起步了。

駕校的車都是調高了怠速的，所以靠怠速起步是完全沒有問題的，但是平日裡自己的車如果要怠速起步那得運用好半離合，不然起步就有點困難了哦！

而且長期使用半離合又傷離合片，離合片壞了換就是一個三件套（離合片、壓盤和分離軸承）加上工時費等10萬左右的車一般都要1000多了，就得不償失了，倒不如給點油起步。

汽車起步靠怠速還是給油？

這個問題其實就是起步快與慢的問題，那有人就問了，兩種起步方式截然不同，難道就沒其他的影響嗎？

答案是有的，但是起步方式對汽車的影響要按車型而定，簡單地認定哪種起步方式的對錯不可取。



手動檔變速箱

彈哥建議採用怠速起步的方式，因為如果不踩油門，發動機就會被迫熄火，惹出更多麻煩；

自動檔

而自動擋就不一樣，同樣建議怠速起步，只不過不踩油門不會導致發動機熄火。還有，手動檔的變速箱的汽車如果是在坡道上起步，就必須給點油踩油門起步，否則車子開溜，攔都攔不住！

具體的做法是，無論平路還是上坡，先用右腳踩死剎車，左腳踩離合掛一檔，然後左腳抬離合，抬至感覺車子開始抖動(即半鏈動)時，離合不動，右腳迅速鬆開剎車並輕踩油門，這時車就可以平穩啟動了。

其實汽車起步一點都不難，對於自己熟悉的車子，掌握好離合有效行程特別容易，熟能生巧罷了。

手動擋起步是否加油門，要結合路況及發動機動力來說更為實際，教練車一般怠速是人為調高的，起步一般不需加油門，但私家人手動擋會考慮燃油經濟性，多數怠速較低，當你不加油門可能出現抖動明顯甚至熄火情況，這時你就肯定要加油門的。

新手如何快速起步且不熄火？

老司機都會說，手動擋就是離合與油門的配合，事實上對於新手來說，同時對左右腳的精準控制的確有點困難，所以起步對油門的控制最好是採用連續點踩油門，也就是快速踩下油門後快速鬆開連續操作，利用點踩油門將發動機轉速控制在1000以上，然後將注意力重點放在離合的控制上面。

最後總結：

相對來說，過高轉速起步容易導致離合磨損過快及增加油耗，但前提是你要首先保證不要因怠速過低而產生髮動機抖動或熄火，或者斜坡溜車情況，當你操作習慣成為老司機後，就可以踩剎車、放開手剎、抬離合、鬆開剎車、踩油門這種快速操作的方式行車了，也就不存在是否加油再松離合的問題了。

對於汽油車可以這麼說：只要離合器配合好不踩油門只靠怠速的扭矩也可以完成起步，但是實際情況下基本上沒人這樣做，因為太捉急了。都是給點油起步。

怠速是發動機輸出扭矩最小的工況，即便如此變速箱一擋和差速器的減速增扭效果依然可以把這點扭矩放大很多倍，完全可以滿足平地起步的需要。只不過離合器需要更長時間的半聯動來傳遞動力。這樣起步很平緩，但是特別慢，不符合我們用車的習慣，所以基本上沒人用怠速起步。

不過有些情況下怠速起步還是有用的，比如在泥濘或者冰雪路面起步，由於摩擦力太小稍微加點油門就會由於驅動力太大而打滑，這時候怠速起步或者二擋起步就可以儘量避免打滑。

不過日常駕駛中起步還是加點油好，加點油門讓發動機輸出扭矩更大，這樣可以迅速起步，乾脆利落。

汽車起步，靠怠速起步跟給油起步都是可以的，只是起步快與慢的問題。

怠速起步就是汽車起步的時候不給油，直接慢抬離合達到起步的目的，車輛走起來後，完全抬起離合，再加油行駛。

你會發現在學車考駕照的時候，教練會要求離合抬到點，車動腳不動，直接用怠速起步，其實這種方法是很損發動機的，對發動機的是非常不利的。

怠速起步離合松的快容易熄火，放完離合再加油容易頓挫，平時最好還是給點油。

如果碰到等紅燈，還不加油門靠怠速起步，那在前面的保證喇叭一片，罵聲一片。

很多新手都遇到過起步熄火的煩惱，我看到現在主要有兩種關於防止起步熄火的理論：

1、先抬離合到半連動時候再適當給油

2、先給油（也就說此時離合是踩到底的），再慢抬離合

其實方法擺在那裡，新手和老司機的操作也是不一樣的，熟練了，就到結點給油，如果不熟練，就早點給油，如果半坡起步，基本上是先給油再松離合。兩種技術都要掌握，如果再複雜一點，有坡度的坡的話，可能還要邊松離合邊給油邊鬆手剎。

就看自己怎麼去操作，搞個自動檔的就沒那麼複雜了。

小排量手檔車型起步一定是要給油的。不是說不給油靠怠速轉速不能起步，油離配合好是可以起步的，但是這樣做有諸多弊病。

家用車（教練車為了不熄火，怠速調教略高），怠速調教都是經濟取向，一般怠速偏低，所以不加油怠速起步，扭矩不足！所以應該加油起步！

詳細建議如下：

1.手動擋小轎車-平路或下坡路

其實不加油門，也是可以正常起步的，相反，如果加油門，還有可能會頓挫（沒錯，就是那種搖擺的感覺，一般都是一檔起步）。如果是下坡路的話，甚至鬆了手剎後，直接掛入二三擋都行；

2.手動擋小轎車-上坡路

感覺這個坡超過15°，不加油門是非常容易溜車的。有 坡道輔助 功能的，鬆了腳剎還能頂住，右腳還有三秒鐘時間去加油起步。那沒有這個功能的，離合器抬起至抖動時，就可以送了腳剎加油起步了（我教練都是這麼說的）；

3.自動擋小轎車

呵呵，完全不論是否坡道路況，送了剎車就是油門…無操控可言

4.柴油貨車

我見過的都是二三擋起步轟油門好！

堵車，往前蹭，就不給油起步，反正就蹭幾米遠；紅綠燈、坡道起步當然要給油，磨磨唧唧耽誤大家時間，降低通行率。坡道不給油會憋死的！所以具體問題具體對待，理論結合實際！