我是大魔王，我來分享下我的觀點

首先兩款車都是豪華品牌的中型城市SUV，目前的指導價分別是GLC 44.5萬和X3 43.98萬，最終成交價格X3在40-41萬左右，GLC在43萬左右。

我們來個技術流派對比，首先進行硬性和軟性兩方面的對比：

1，硬性對比①: 車身尺寸X3 4717*1891*1689，GLC 4765*1890*1648 幾乎相差無幾，但是軸距方面X3是2864mm，GLC是L加長版本軸距是2973，GLC 在後排乘坐空間上多出了109mm,什麼概念整整11釐米啊，車子上面尤其是乘坐空間方面多個2釐米就很明顯了,所以在空間這一項是賓士GLC Coupe完勝

硬性對比②發動機都是2.0T排量，X3 是224馬力，GLC是211馬力，GLC比X3扭矩多了

40N.m

，但是由於GLC比X3 要重，所以兩者0-100的加速時間相差無幾，X3 7.6秒，GLC 7.8秒；寶馬發動機比賓士多一項技術：電子氣門無級可調，所以發動機在油耗和平順性方面表現要比賓士更好。變速箱都是ZF的，X3是8速，GLC是9速，但是，並不是檔位越多越好，檔位也不是越多越平順，請看下圖：

我們明顯可以看到8速變速箱齒比落差比9速更小（2、4、5、7四個常用檔位），齒比落差越小帶給我們的駕駛感受就是換擋越為平順，車子也更加省油，這一點大家一定要有個新的認知，不是說檔位越多越好的，而且賓士的9速檔位是巡航檔位，手動是掛不進去的，要進到9檔車速要到至少120km/h以上了（所以叫巡航檔，論壇裡有很多帖子有興趣的朋友可以去看），所以說寶馬X3在發動機和變速箱這兩個關鍵動力總成方面扳回微弱一分。

硬性對比③：四驅系統對比，賓士GLC Coupe用的是4MATIC,寶馬X3用的是xDrive，都是自己品牌的四驅系統，這兩種四驅系統說實話只適合城市道路和最簡單的一些非鋪裝路面，專業越野四驅的邊都沾不上。寶馬的xDrive核心部件是電控多片式離合器，透過它的壓緊和放開實現前後軸之間的動力分配，如下圖：

它的優勢就在於因為是電控所以反應速度非常靈敏，在0.1秒的時間內就可以實現前後軸動力0-100%的分配，但是沒有類似於差速鎖之類的鎖止裝置只是依靠剎車制動打滑輪，所以脫困能力很有限，但是它的公路效能可是槓槓滴，因為動力傳遞速度快所以

過彎時四驅系統靈活的在前後軸之間分配動力來避免轉向不足和轉向過度的發生，提高了車子的極限。

賓士4MATIC的核心技術是叫“4ETS”技術，4ETS就是利用了ABS的制動力自動分配（EBD）功能，實現了差動限制（說人話就是能對4個輪胎進行單獨的精確制動）當這種全時四驅的車輛有一個車輪打滑時，電腦可以透過控制ABS對這個打滑車輪制動的辦法來限制它的空轉。這樣差速器就不會把動力傳遞給這個打滑的車輪了，轉而傳遞給未打滑的其他三個車輪，但是你想啊，透過制動進行的動力分配是被動的，而且頻繁的制動會大量消耗動力並使剎車系統過熱，低速下發熱不可怕，但高速嘛就.....所以4MATIC低速越野是它的強項,高速動態效能要弱於xDrive；所以在四驅系統這一項，二者平分秋色。（但是現在誰開著這兩個車去越野啊，所以寶馬的四驅更加實用一點）

2，軟性對比；配置方面的簡單粗暴對比

賓士GLC Coupe比寶馬X3多了：併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、可變轉向比、無鑰匙進入。

寶馬X3比賓士GLC Coupe多了：陡坡緩降系統、全液晶儀表盤、運動型座椅、第二排座椅角度可調、10.25寸大屏、自適應遠近光大燈、後視鏡記憶

總的來看各有千秋，賓士的主動安全配置要比寶馬多，寶馬的人性化配置比賓士多，這個環節就看購車者自己的喜好了。

說完了技術的理性咱們也聊聊感性，畢竟人在消費時感性還是佔了大部分的因素，很少有人買車是拿著引數去對比買車的（藍色性格除外啊當我沒說......）論外觀這倆應該是這個級別中汽車設計美學的代表之作了，寶馬偏年輕動感，賓士偏時尚優雅，都好看，畢竟那麼多人民幣擺在那兒呢是吧？再說說駕駛感受，寶馬的風格一如既往，偏向運動風格，車人合一，你開寶馬開久了是不願意碰除了寶馬之外的任何其他車的（當然超跑除外哈~~）給我的感覺就是他好像知道你下一步要做什麼，你的所有指令它都能很精確的執行和反饋；賓士這幾年做的也很不錯，開GLC的感覺更像是在愜意的閒庭信步，一切都是那麼舒適的存在但又剛剛好，所以說啊，你要是穿著西服的運動健將你就開寶馬，你要是滿滿文藝氣息的潮人，你就開賓士。（果然聊感性不是我的強項，半個小時才寫這麼一點，哈哈哈哈......）

另外，賓士的保養費用要比寶馬高！的！多！，你可以去問問身邊的朋友，六萬公里之內賓士是同缸數同排量寶馬保養費用多出至少50%，還有就是寶馬的顏色可選餘地比較多，賓士貌似除了黑白選別的也不好看啊......

咳咳，總結了啊，兩款都是好車，看你的實際需求，喜歡駕駛感受長途多後排乘坐使用率不多選寶馬X3，喜歡均衡一點空間實用性選賓士GLC Coupe吧

感謝閱讀，我是大魔王

賓士GLC Coupe260L四驅豪華版和寶馬X3 28i運動版選哪個，這兩款車作為豪華中型車領域比較有代表性的車型，產品實力以及認可度都是相當高，價格方面GLC260L四驅豪華版指導價42.28萬，寶馬X3 28i運動套裝指導價42.58萬，優惠後價格也是不相上下，下面一起來聊聊選哪個好?

空間方面

賓士GLC Coupe車身長寬高分別為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm。寶馬X3車身尺寸分別為4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。

寶馬X3除了高度比GLC高以外，車身尺寸都明顯不如GLC，特別是在軸距方面這代GLC改款後對軸距進行了加長，而寶馬X3依然延續了海外版的設計，在乘坐空間方面GLC有著很大的優勢，但寶馬也是保留了海外版原汁原味的操控性，兩者有利也有弊。

動力方面

外觀也就不多說了，畢竟仁者見仁智者見智，顏值都是沒的說的。動力方面賓士GLC Coupe搭載的2.0T發動機最大功率197馬力，最大扭矩320牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.4秒。

寶馬X3搭載的也是一臺2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩310牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.6秒。

動力方面寶馬X3有著比較明顯的優勢，同時寶馬X3的變速箱匹配更為綿密，降檔速度更快，適合比較激烈的駕駛。賓士GLC Coupe普通模式下變速箱換擋邏輯以平順為主，動力沒有X3來得那麼隨心所欲。

底盤方面

GLC搭載了前後獨立懸掛，採用了前置全時四驅系統，並且懸掛帶有軟硬調節功能，對於路面細碎顛簸過濾的很柔和。

寶馬X3搭載了前雙節球后多連桿獨立懸掛，採用前置適時四驅系統，底盤調教偏運動化，車身對於路面回饋比較清晰，但對於車身側傾抑制的很不錯。

兩款車的風格顯然有著非常明顯的差異，寶馬X3在操控性方面具有很大的優勢，特別是方向盤回饋的力度以及動力的匹配會更加出色一些。

總結:兩款車都是比較年輕運動的車型，如果喜歡比較沉穩的駕駛風格以及更加豪華的內飾和空間推薦賓士GLC Coupe，如果喜歡駕駛，並且對於動力有一點的需求推薦寶馬X3，更加具有駕駛樂趣。

首先賓士GLC Coupe260L四驅豪華版和寶馬X3 28i運動版的指導價分別為：42.28萬元和42.58萬元。兩個品牌經過優惠之後，他們的綜合價格差距並不是很大。

賓士和寶馬在外觀上各有各的風格，這裡就不再過多去贅述。反正是仁者見仁智者見智 。

在動力上賓士G L C 206L四驅豪華版搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是9檔手自一體變速箱，最大功率142千瓦，最大扭矩320牛米。百公里加速：8.4秒。在底盤的懸掛上採用的是，前後多連桿獨立懸架（可調懸架），並且配備了全時四驅系統。

在尺寸上賓士GLC Coupe 260L 四驅豪華版的長寬高分別為：4764x1898x1642mm，軸距為：2973mm，空間使用率還是很不錯的。

在內飾設計上，賓士GLC Coupe 260L 四驅豪華版彰顯的是簡約、大氣以及豪華的風格設計，大量的軟塑材料以及真皮的包裹，方向盤、空間出風口以及門邊還使用了鍍鉻進行裝飾，無不體現了其的豪華，前後排的真皮打孔座椅，坐著就十分的舒適透氣，包裹性也很棒，只是後排的中間座位特別短且很硬，要是三個人在後排，中間那個絕對很累的。以上就是賓士的一些基本配置了，下面我們來看看寶馬怎樣吧？

首先，在動力上寶馬x3 xDrive 28i M運動套裝搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，最大功率為：165千瓦；最大扭矩為：310牛米，百公里加速為：7.6秒，在底盤的懸掛上採用的是前麥弗式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，並且配備了適時四驅系統。

在尺寸上寶馬x3 xDrive 28i M運動套裝的長寬高分別為：4717x18891x1689mm，軸距為：2864mm。空間也能夠滿足日常的使用。在內飾設計上，寶馬x3 xDrive 28i M運動套裝的內飾用料很考究，大量的軟塑和真皮包裹，觸感很不錯。接縫之間的處理也是相當的精細到位，整體視覺效果很贊。前後的真皮打孔座椅，乘坐起來很舒服，包裹性也很好，後排座椅整體的舒適度還是不錯的。空間也很大，隨便坐三個大漢絕對是沒問題的。

那麼，這輛款車該怎麼選呢？

我覺得更注重豪華的可以考慮賓士，如果更注重動力的話選寶馬就對了

作為個子1.8米以上的我，看來看去，還是決定購買賓士GLC Coupe260，畢竟車是為自己買而不是為別人買。別人的話永遠只能當參考。

那麼對於賓士glc和寶馬X3 到底該如何選擇？

目前賓士glc和寶馬X3都已經實現中國產化！也就是說購買的門檻更低了！對國內使用者來說是一件好事情！

下面我們就來一起看下，賓士glc和寶馬X3這兩輛車的一些資料比對吧！

賓士GLC Coupe

車身規格：長寬高4764/1898/1642mm，軸距2973mm；

動力資料：發動機分兩種，搭載2.0T低功率和高功率發動機，百公里加速最快6.9s；峰值扭矩370N.m，匹配9擋手自一體變速箱；

車輛配置：全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後視鏡摺疊、真皮方向盤、多功能方向盤、真皮座椅、電動座椅調節、LED大燈、車內氛圍燈等；

安全配置：最高配9個安全氣囊，並配有主動剎車、併線輔助、胎壓監測、車道偏離預警、防爆輪胎；

寶馬X3

車身規格：長寬高4717/1891/1689mm，軸距2864mm；

動力資料：搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力上有三種184馬力、224馬力、252馬力，百公里加速6.8s；峰值扭矩350N.m，匹配8擋手自一體變速箱；

車輛配置：全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後視鏡摺疊、真皮方向盤、多功能方向盤、真皮座椅、電動座椅調節、LED大燈、車內氛圍燈等；

安全配置：最高配6個安全氣囊，並配有主動剎車、併線輔助、胎壓監測、車道偏離預警、防爆輪胎；

俗話說，坐賓士開寶馬！

這裡講的就是賓士的豪華與舒適是更高一級的！而寶馬也一直以極強的操控著稱！

經過上面的資料對比，其實二者的基本配置和動力上基本差不多，所以基本不分高下。不過驅動系統上是不同，賓士GLC Coupe可是全時四驅，而寶馬X3屬於適時四驅，二者還是有本質區別的！但是在城市道路行駛，基本沒有什麼太大差別！

所以很顯然，寶馬X3運動套裝版本更適合家庭使用，運動版本的車型做商務顯然不太合適！如果商務多一些，那麼考慮賓士GLC Coupe相對更合適！

另外，賓士GKC的第二排空間是要比寶馬X3更大的！這一點從軸距上就可以清晰看出，所以舒適性高也是有原因的！那麼到底該怎麼選擇！大家心中應該有基本定位了吧！