不知題主是要進入汽車維修工還是自己做老闆投資汽修廠呢？作為在汽修行業摸爬滾打6年的我，給你一些個人見解。

如果是去當修理工，那麼就要看個人的學習能力了，還要吃苦能力了，汽修很苦髒的，修轎車還好點，大車基本上都是髒兮兮的，汽修分為機電維修、鈑金噴漆等，我是做機電維修工的，基本上年年要學習，如果不學習新技術那麼就會一臉懵逼，所以如果學習能力強，修車還是有前途的，前提是要能吃苦，在車上一趴就幾個鍾，很容易腰間盤突出或者腰肌勞損，所以修車很多都是腰痠背痛的，學的好技術好，月收入8000不是問題，技術再牛一點的，月入上萬不是事，鈑金噴漆相對於機電維修比較簡單一些，因為技術更新慢一些，所以機電維修基本上每天都要學習，車型眾多，在4S還好，在綜合廠要修各種車，就要學習更多，所以比較累，也不好找女朋友，畢竟修車不是個體面的工作。總之修車技術學的好，加上管理做的好，行業前景還是不錯的，技術總監基本上封頂了。要麼自己出來自立門戶了。大學同學出來修車的很少了，畢業80個修車的不超20個，有些修了4年左右改行了，畢竟壓力太大了，很多人都後悔了，包括我，所以你要是踏入這個行業你的慎重，這個行業熬出頭必須3年以上。△以前公司的工牌

如果你是投資汽修廠的話，那麼就看你的客戶資源和底下的員工了，人脈要豐富，底下員工技術要過硬，還有跑業務的能力，如果業務能力不行，那麼廠子很難發現展下去的，見過太多的修理廠倒閉或者發展起來的了，所以開店要經受的破產的心裡，能好好盈利的不是很多。很多都因為股東不合而倒閉破產的。

其實汽修行業，本身有著非常好的前景。有一定技術壁壘，利潤也不錯，但處於行業整頓期。

因為中國從2008年到現在，中國的經濟發展，暴露出來了養老問題、教育問題等，同樣汽車工業的發展，汽車保有率的井噴又暴露了出來我們維修行業的問題：我們售後服務和維修技術以及行業素質跟不上飛速發展的行業需求，跟不上大批次高階車主對門店技術以外的其他訴求，如環境衛生、接待流程、人員素養等等，底子太薄弱。

有人建議說開洗美店，那麼我想問您的競爭力在哪？洗美店高階大氣，工位多佔地大租金高，利潤肯定不是從一臺臺到店洗車的車主得來的，打蠟鍍晶貼膜？別逗了，不知道您付給貼膜技師的工資他能不能給你賺的得回來。

沒有競爭力，沒有好的營銷方案，這類門店慢慢退變的只是個洗車房。

汽修行業監管力度大曾，能開的了得店的都有點背景，不妨做個綜合門店，至少洗美店裡要有換油保養，從客戶剛需入手，增加客戶到店頻次和消費專案。

汽車會越來越多的。需要的從事汽修行業的人員越來越多，而且中國汽車市場正在像高階化轉變。未來汽車市場是智慧的電動汽車

預計到2020年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，缺口68萬人。隨著汽車市場和汽車產業的高速膨脹，導致中國汽車產業人才需求一直處於供不應求的狀態。2008年，中國汽車產業人才缺口據報道達80萬；到2011年，產業人才缺口就飆升至110萬；2015年，中國汽車人才研究會等專業機構進行評估表示，中國汽車產業人才缺口高達130萬，時至今日，這個數字還在飆升。同時汽車從業人員還存在結構失調問題，汽車生產、維修領域的中高階技工缺口達70萬。由於中高階技工培訓週期長難度高，所以龐大的人才缺口短期內難以彌補，這也成為中國汽車產業升級的直接障礙。

從上面的資料中不難看出汽修行業人才缺口非常好，學汽車維修技術行業前景好，就業前景非常好。

現在家家戶戶都有汽車，那麼對於高技術的汽車醫生需求越來越大，行業前景還是好的，但是看你學的怎麼樣了，或是手藝好不好了，手藝精，哪裡都需要

目前，中國的汽車保有量要達到4.9億輛，平均普及率為30%時才會趨於一個穩定的狀態。這個資料說明，中國的汽車保有量還有超過2億輛的上升空間。這個龐大的資料所帶來的汽車維修發展前景，可見一斑。以現在中國汽車增長速度來，維修行業的增長顯然沒跟上腳步，汽車的維修業還停留在紛紛崛起的時代，還沒進入真正的競爭時代。

隨著市場的發展，當前的汽修行業急需大批高素質、專業技能強的汽修人員來充實，這給汽修的就業帶來了莫大的空間。

汽修工是一個日益進步的工作，因為它是一個技術活，需要日積月累的學習，不斷的積累，不是誰都可以修車的，這個道理很簡單，一個技術純熟的汽修工，只會隨著年齡的增長更加有競爭力。

社會就業壓力的不斷增大，沒有一技之長，很難在社會上立足。在當今充滿競爭和機遇的社會，學一門實用性強的技術才是立足之本。

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汽修行業是現在最火爆的一個行業，想要學習汽車為維修，建議選擇石家莊北方汽修學院 一群很不錯的學校 14735507035

隨著汽車的增加維修人才的缺口不斷地增大，擁有嫻熟的汽車技術和經過系統教育的複合型汽車人才更受社會青睞!在二線城市關注到汽修的人還較少，因此會有更大的發展空間。而且二線城市汽車美容養護行業的現狀是:消費者認知不成熟，企業經營不規範，最關鍵的是嚴重缺乏專業的技術人才和規範的行業標準，致使絕大多數麵店缺失科學管理和技術保障。

大家有目共睹，隨著我們國家經濟水平不斷上漲，個人的收入逐年增加，在滿足日常生活的同時，收入的另一部分很多人放在買房買車，大中城市的消費人群暫且不談，只說大部分城鎮居民就已經進入汽車消費時代。記得小時候在村裡見到誰家有一輛農用車，那就是有錢人，可現在呢?在咱們過年回家時開車的鄰居、朋友、同學、比比皆是，大中城市就不言而喻。

汽車維修市場的新變化在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即髒又累，很少有人願意從事這一職業。隨著中國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，中國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。在重視“硬體”投資的同時，也注重“軟體”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。二、傳統維修方式的改變由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規範化的修車方法。三、當前從業人員素質調查目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分佈來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛鍊後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。四、當前汽車維修中高階從業人員市場需求調查從最近召開的全國高階技能人才培養與研討會上獲悉，中國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高階工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，中國中高階技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為“高階藍領”的高階技工已經成為稀缺資源，“高階藍領”出現斷層的訊息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，中國汽車維修方面中高階技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高階技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列資料看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。 國外汽車售後服務業三大發展趨勢按照美國汽車售後業協會的定義，所謂“汽車售後市場”是指“汽車在售出之後維修和保養所使用的零配件和服務”，其涉及的企業主要包括汽車零配件的製造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業。在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的專案去選擇適合的廠家。如果願意多花錢買放 心，車主可去原廠修配點；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當一部分是從亞洲進口的，其中有不少還是中國製造；如果願意自己動手，就去專門的汽 車超市或者大型百貨超市的汽車配件專櫃。國外汽車售後服務業呈現出三大發展趨勢：第一，品牌化經營。這主要分為汽車製造商和專業汽配維修商兩類。這類維修廠規模較大，生產裝置精良，維修人員受過統一培訓，在技術上具有權威性，服務物件主要是定點維修的品牌車。第二，觀念從修理轉向維護。國外汽車廠家認為真正的服務是要保證使用者的正常使用，透過服務要給客戶增加價值，廠家在產品製造上提出了零修理概念，售後服務的重點轉向了維護保養。第三，高科技不斷滲透。隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越複雜，大批高科技維修裝置應用於汽車維修行業。隨著汽車維修網路技 術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷資料、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術資訊方面的差異。希望對你能有所幫助。

目前中國的汽車行業來看的話，汽車行業屬於朝陽行業，也屬於剛需行業。二手車市場越來越大，然後農村需求量也越來越大。

萬通汽修學校隸屬於新華教育集團，始創於1988年，2009年入駐北京，首都汽修教育旗艦學校，國內著名汽修技能培訓機構。學校坐落於首都北京，成立以來始終以誠信築本，以專業治學，為社會輸送了大批各類汽車專業技術精英。 學校先後開設汽車檢測與運營工程師、汽車維修與運營工程師、汽車檢測與維修高階技師、汽車商務與管理經理、汽車4S維修高階技師、汽車鈑噴專修、汽車美容裝潢、汽車機電專修等專業。 學校建立了高階轎車、汽車電噴、柴汽油發動機、汽車變速器、汽車美容、多媒體網路教育中心等現代化的實訓室十多個，可同時容納1000多名學生的學習和生活。

每個行業都有大神，只要這個行業你達到巔峰就不愁前途，但是修車這行想要成為大師傅要有天賦，還要經歷長時間的學習，一般10年以上，收入來說7000-10000，一般看行業好不好，不看頂尖，就看這個行業普通人就行。修車的中工一般人都要4-5年收入4000左右。相比學裝修的這些工人半年就可以上手。生意好7000-8000元很輕鬆