寶駿與吉利對比，以目前的產品線和車型定位來看更像是吉利的一個系列，產品的定位和企業的體量還是有很大差距的，不過寶駿更親民。

寶駿汽車是由上汽五菱和通用合資成立的全新品牌，可以理解為合資或者子品牌，產品定位入門級廉價車，如寶駿310、310w、360、510等，這些車誇張一些說算是【國民車】。

足夠低的價格但品質並不是很差，動力、配置、空間、以及細節處理在同類型車裡算中等水平，但具體到每臺車的價格基本都是最低的。所以寶駿的大部分車型都可以熱銷，而且都能獲得不錯的口碑，這點是很難得的。

一家企業的態度不是依靠宣傳，只有產品才能真實的反饋，對於寶駿這個品牌個人是有些好感的。

至於吉利汽車早期和寶駿的定位類似，寶駿現在的狀態似乎是吉利已經經歷過的一個階段，吉利已經邁出了更高的一步。

旗下的產品銷量也都相當不錯，但高品質的說法不敢苟同，隨著品牌影響力的加大、銷量的一路飄紅，近期推出的產品已經跌落到中國產汽車的底線。以具體車型為例，小型SUV用遠景x3這種兩廂拉皮車，轎車有GL/GS這種乾式的低階作品，繽系列開始走三缸雙離合的模式。

同類型產品裡寶駿510是真正的小型SUV，轎車沒有建樹，SUV以510為例已經用了主流的6擋溼式和通用四缸增壓機。這些車型的對比寶駿除了車標還能作為某些群體的槽點，其他方面已經在一線水平而且絕對不輸吉利。

兩家企業的產品論對消費者的誠意，寶駿還是比較明顯的，中國產車對於中國消費者應該如此，否則為什麼不去考慮合資呢？

因為沒有開過題主問過的這兩個車，所以沒辦法做個123的比較出來，但是我想說，現在真的是越來越多人看好中國產車了。

現在的中國產車相比於幾年前真的是有了一個很大的改觀，不說別的，單就自主品牌的數量來說就有個一個提升，但是我覺得最最重要的就是技術的提升。

最明顯的一個變化就是幾年前，一些重要的配件和技術還是依靠外來的，還是對外國的技術有一些依賴的，但是現在來看，我們不僅減少了對外來技術的依賴，還能夠有自己的新技術的研發，真的是在不斷的創新。

而作為消費者，我們也能看到更新的技術，所以現在我對中國產車的感受就是價效比很高。那麼不管是寶駿還是吉利，我覺得都是可以嘗試的，而且現在中國產車的口碑還是很好的銷量也不錯，希望他們越來越好。

說實話，我現在在街上看到的吉利和寶駿的車子都是挺多的，像是吉利的博越啊，EMGRAND EC7啊等等，寶駿的560啊，510啊等等。所以說，兩款車賣的都是挺好的，也說不出誰差。

我看這幾年吉利的發展就挺好的，我之前開過遠景X3，吉利給我的感覺就是操控性很不錯，容易上手，開兩次就賊溜了，新手基本上是不用擔心的。而且配置豐富，像是有一些特別好的輔助操控，像是倒車啊，陡坡起步啊什麼的，分分鐘讓你變成老司機的節奏。

吉利的車子外觀確實沒話說，很耐看的那種，特別是白色的，越看越順眼。而且我個人感覺中國產車還是很耐用的，皮實。

反正我目前對吉利的車子印象還是很好的，如果要買中國產車的話，會是我的優先選擇。而且我看博越從上市到現在的銷量一直很穩定，我覺得還是很值得相信的。

從技術到質量寶駿走的是低端市場，而吉利全面開花結果，從中低高都發展各種車型，寶駿也指能跟吉利低端車做比較但還是不如吉利

寶駿，其發動機來源於通用，比較靠譜。底盤調教應該也有通用的技術支援，都還可以。短板是自動變速箱和車身安全性。吉利的發動機有自研和外購。其自己的發動機質量還可以，外購的發動機不好說，搭載的自動變速箱五花八門，底盤調教參差不齊。優點在於外觀，配置，車身安全，車內空氣質量。短板得看具體車型。總體上，自動擋車型，吉利比寶駿的車子靠譜。

寶駿完全不在吉利汽車製造一個檔次上！若說長城哈弗，一汽紅旗，比亞迪唐宋元，奇瑞，廣汽傳祺，上氣榮威還差不多，而長安免強，因為買長安車的一些傻逼總詆譭吉利，然後寶駿，啟辰，江淮，東風風行，風神……

吉利汽車2018賣了1500000輛排名第一

第二年長城1300000輛，寶駿在哪裡？？

寶駿汽車售價更低！這做企業的都想賣個高價位誰也不是做慈善紅十字會對不對哪個好市場結果一目瞭然

如果是我選，還是會選擇吉利，在先進技術的使用上吉利還是要更進一步，寶駿很多的主要部件還是依靠上汽的供血，但是技術上提升並不算太大