在國內的中型車市場，一直都是合資品牌的天下。在中型車裡面，賣得最好的，除了大眾的Passat和Magotan之外，就要屬日系的豐田和本田啦。而今天我們要對比的車型之一，就有來自豐田的第八代CAMRY。第八代CAMRY集成了豐田近幾年以來眾多的技術成果！外觀上也有了翻天覆地的變化。外形靚麗，時尚，富有運動感，同時又有著非常不錯的燃油表現。一經上市就受到了國內消費者的追捧！

今天要對比的另一個車型則是我們的中國產自主品牌，吉利博瑞。吉利博瑞是中國產自主品牌裡面少有的中型車。並且是國內自主品牌當中唯一能打的中型車。之前長安汽車也推出過自己的中型車，那就是長安的睿騁！但卻沒有在市場上激起多大的波瀾，如今也處在名存實亡的狀態！

好了，我們言歸正傳。就來對比一下中國產自主品牌的吉利博瑞最高配置車型和來自日系品牌的廣汽豐田CAMRY2.5豪華版之間的對比。

首先，這兩個車型價格上相差極大。吉利博瑞最高配車型17.98萬元。第八代CAMRY的2.5豪華版21.98萬元。價格相差4萬！而以目前的市場優惠來看，綜合下來相差會在5.5萬元以上！

動力上吉利博瑞採用的是1.8t渦輪增壓發動機，該發動機擁有184匹的馬力和300牛米的扭矩，配合六擋自動變速箱。而第八代CAMRY打彩的，則為2.5升自然吸氣發動機擁有209匹的馬力和250牛米的扭距。 配合來自愛信的白t自動變速箱。雖然吉利博瑞的1.8t渦輪增壓發動機擁有更高的扭力，但是在最高功率方面豐田的2.5自然吸氣發動機，卻更有優勢。綜合下來，這兩個發動機的動力加速體驗在伯仲之間！但在燃油經濟性方面豐田車款發動機有著超高的燃油經濟性，百公里油耗會控制在八升以內。而其利伯瑞這款發動機型，百公里油耗在十升上下。兩車的百公里油耗相差兩升以上。在這個方面，我們的中國產自主品牌還有很長的路需要走。

我們再來看配置，吉利博瑞要比CAMRY2.5豪華版多了併線輔助，全景攝像頭，電動調節方向盤， 行車記錄儀，可電動調節的後排座椅，通風加熱座椅，按摩座椅，等等配置極盡豪華！在配置方面，我們的中國產自主品牌又可以扳回一城！

總體來看，這兩個車型在內部空間實用性方面都在伯仲之間。但中國產自主品牌的吉利博瑞擁有更高的價效比，配置更高，價格卻更低！但在燃油經濟性，底盤舒適度，整車行駛質感，質量穩定性，耐久度方面，卻還有不足之處！拋開價格不談，就產品力而言，無疑來自日系的豐田CAMRY更具實力！

一個是中國產巨頭吉利的首款有顏值有料的勁爆車型，一個是日系征戰多年的老將，從歷史的資料和技術的穩定性來說，豐田CAMRY會佔據很大的優勢，畢竟很多人買車也就圖個省心。

但是作為後起之秀，博瑞也有很多亮眼的表現，我們一起看看。但是首先一點，你說的這兩個車型價格差距挺大，一切都是建立在CAMRY貴不少的前提下，不過看樣子你應該不差錢。

都是中型車，CAMRY4.8長2.82軸距，博瑞4.9長2.85軸距，並且在寬度和高度上，都是博瑞佔據優勢。動力上CAMRY提供的是2.5自吸配8AT最大馬力209，博瑞提供的是1.8T配6AT，最大馬力184，資料不如CAMRY，不過扭矩卻佔上風。

配置上就不用說了，博瑞直接碾壓，這一直都是中國產的優勢。所以綜合來說，在價格差距近7萬的情況下，吉利博瑞顯得價效比非常給力，所以追求價效比肯定要博瑞，不過不差錢的話，CAMRY也是可以買的。

一個是中國產車一個是合資車，我是推薦購買合資車的，畢竟合資車的“三大件”要比中國產車的先進不少。

豐田CAMRY 2018款 2.5G 豪華版

長*寬*高(mm)分別為:4885*1840*1455

發動機:2.5L自然吸氣 209馬力 L4

變速箱:8擋手自一體

最大功率:154

最大扭矩:250

最高車速:210

全新第八代CAMRY自2017年11月上市以來就備受矚目銷量只高不減，全新CAMRY的外觀相比較老款來說更為激進。

其外觀顏值的設計更為年輕化，也更加的個性時尚說到這可能你會想起全新CAMRY之前出過“泥漿門”事件，這個問題請放心豐田已經解決了不會在出現了。

全新CAMRY自從一上市就一直在加價銷售可見起火爆的程度，全新CAMRY的乘坐空間非常的充足，其次就是他的油耗也非常的低在市區大約8個油左右。

該有的安全配置也都有開起來就是放心，外觀也非常的大氣，漂亮，開出去很有面子。

缺點就是起步略微肉了點，發動機噪音有點大不過把音樂開啟會好很多，總的來說全新CAMRY這款車是款好車買它你覺對不會後悔且現在也已經平價銷售了。

先給結論：吉利博瑞與豐田CAMRY之間，推薦豐田CAMRY，特別題主是首次購車，那就更應該買質量穩定性更高的CAMRY。

吉利博瑞作為自主品牌裡為數不多，在市場上有點存在感的中型車，從上市之初就獲得了不小的關注度。而且憑藉低廉的售價和豐富的配置水平，月銷量一直能穩定在3000輛左右。但是隨著中型車市場容量的逐漸縮小，合資品牌中型車的門檻越來越低，吉利博瑞的市場行情並沒有延續剛上市時的好態勢，反倒越來越被邊緣化。

而且吉利博瑞上市與2015年初，研發時間肯定更早。雖然吉利現在的市場表現氣勢如虹，但是幾年前吉利研發能力並不足以支撐一款正面競爭合資主流中型車的實力，即便是現在吉利與豐田的研發能力也不可同日而語。

全新豐田CAMRY是去年年底才剛剛上市的換代車型，全新的平臺構架和完全顛覆性的外形和內飾設計。使得這款車剛上市就引爆了市場。目前月銷量穩定在1萬多，而且多還出現供不應求的局面。

吉利博瑞1.8T頂配版指導價是17.98萬元，而豐田CAMRY2.5L豪華版的指導價是21.98萬元，二者之間的差價是4萬元。

如果是我選擇的話，我不會因為4萬的差價而選擇吉利博瑞。這無關愛國和支援民族工業，純粹是因為花錢買更好和更省心的東西。