沒有最好，只有更好。就當前中國市場來看，德系車的2.0T發動機不錯。比如，寶馬、奧迪、賓士的發動機，還有大眾的EA888發動機都不錯。

我不知道誰最好，因為我手上兩臺車，斯巴魯Forester是自吸2.0，沃爾沃xc60是2.0T，感覺沃爾沃的就很好，別的2.0T沒有長時間深度體驗，無法比較

個人感覺奇瑞推出的2.0T應該是中國產第一名，和BBA相比毫不遜色，甚至在個別領域還能超出。

奇瑞在2.0T發動機在技術上相比1.6T取得長足的進步，這款發動機在4100轉時能夠輸出253匹馬力，2500轉時輸出最大扭矩448/牛米，起步動力可謂極其暴躁，如果能夠有一個可靠的變速箱匹配，好好調教一下，綜合成績絕對會好於絕大部分中國產和合資車，即使是在匹配格特拉克7速溼式變速箱的情況下，這臺重達1.9T的大型SUV零百加速也能跑進8秒。這臺發動機奇瑞後期還會推出2.0T高功率版，最大功率為192kW，峰值扭矩達400N·m，最大熱效率達到38%，與合資品牌的大眾2.0T（最大功率162kW、峰值扭矩350N·m）相比更有優勢。經過馬力機實測，只能用超級勁爆來形容。根據奇瑞工程師的陳述，其實完全可以把這臺發動機調的更加激進一些，但是考慮到機器的可靠性、耐久性，還有作為首先搭載在一臺中大型SUV的舒適型，綜合起來考慮所以還是把資料調整的有些保守了。這是攬月2.0t真實車主油耗供參觀，前幾天奇瑞剛剛推出發動機終身質保，還有很關鍵的一點，這個車可以吃“粗糧”，加92就可以了，這樣的價效比不香嗎？

作為一個一心研發的“理科男”，奇瑞一直在發動機領悟默默耕耘。終於推出了這麼一款“中國產神機”，作為一個三大件都能自己研發的企業來說真的是太不容易了，苦心人天不負，從去年下半年開始，瑞虎8PLUS已經月銷過兩萬，廣大消費者也已經慢慢感受到了奇瑞的努力。相信這款2.0T投放市場以後會越來越好，都是好車，國貨當自強！

這個問題......

是問誰家的原廠2.0T功率高，還是比較耐用。

地表最強原廠2.0就是賓士的；

耐用性都差不多，2.0的機器目前技術都比較成熟。

1.5T的四缸機還是本田比較厲害。